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雷克萨斯UX亚洲首发 基于丰田TNGA营造

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-12-07

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2018年8月31日,雷克萨斯旗下全新SUV UX在成都车展亚洲首发亮相。新车基于丰田TNGA架构打造,定位于小型SUV,除了传统动力车型以外,新车还会推出混动系统车型。

汽车抢先实拍 就像标题所说的,很多时候都是有得必有失,就像雷克萨斯 UX一样,虽然年轻、科幻的设计十分激进,但是整车的实用性以及空间在同级别中没有很大的优势,并且车内一些按键的布局以及处理操作起来很绕手,内饰整体的布局也不像当下更为流行的简约造型,看上去层次感过强。

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新车依旧采用了纺锤型进气格栅,整个前脸几乎让进气格栅占据,L型日间行车灯直接穿透前大灯,带来不错的视觉效果。车身侧面采用溜背式的造型,轮眉设计十分夸张,匹配大尺寸的轮圈显得非常动感。整车紧凑、强劲,拥有肌肉感十足的侧翼和尾部形态,流畅高挑的侧窗线条。

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动力部分,该车将搭载2.0L自然吸气发动机和或一套由2.0L发动机和电动机组成的混动系统。其中2.0L发动机的最大热效率达41%,最大功率为170马力,匹配一台CVT变速箱;UX250车型则搭载了一套混动系统,由2.0L发动机 电机组成,最大功率为178马力。

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雷克萨斯中国执行副总经理 大竹仁

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1、采用全新的第四代混合动力电动系统

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新车亮点:

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2、雷克萨斯的首款小型SUV,进一步拉低了整个车系的售价

据了解,新车的售价将会在26万元左右起售,这样的价格将会直接对标BBA的几个入门级SUV车型,相对于优惠较大的Q3、X1等车,较高的售价或许会挡住一些年轻人的步伐,那这辆车到底怎么样呢,下面咱们一起来看看。

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雷克萨斯的内饰设计一向我行我素,对于强迫症患者来说,这样的线条确实看起来不太舒服,左右斜线的交叉错综复杂,并且中控屏和操作台的按键没有在一个水平面上,整体来看相对凌乱,不过车内的做工和材质依然保持了它该有的态度。

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雷克萨斯UX 260h

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外观:纺锤型进气格栅尺寸过大

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编辑点评:虽然说雷克萨斯进入豪华品牌入门级小型SUV市场稍晚了一些,但是其新车整体年轻化的造型以及车内外的配置还是十分优秀的。但是这么激进特别的外观是否能得到广大的消费者所认可以及品牌的认可度是否能压制住BBA,这些问题都还需要在未来解决。

UX的外形紧凑并充满动感,但是这一代雷克萨斯的设计语言比较复杂,诸多的线条放在身躯偏小的UX身上会显得有些浮夸,这种小众风格的接受度一般比较低。

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内饰:中控线条稍显复杂

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相比之下,雷克萨斯 UX的轴距也没有很大的优势,并且相比今天同时亮相的Q2L相比,内部的空间差距较大,下面空间的部分会做一个更详细的对比。

外观:采用家族式纺锤型进气格栅

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竞争对手:

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现场实车

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相比侵略性十足的前脸造型,侧面的的造型有些过于平滑,不够立体,尤其是轮眉和轮拱与车轮之间不够协调。

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新车的前脸硕大的纺锤型进气格栅个人感觉尺寸过大,使得从正前看稍显臃肿,但前脸两侧的灯组和底部好似獠牙的雾灯线条凌厉,让车头看起来气势汹汹,侵略性十足。

雷克萨斯UX 200

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相比竞争对手而言,雷克萨斯UX的外观相比对手而言更加年轻化,也更大胆激进,尤其是新车的内饰和配置并依旧是延续了很强的豪华感,但是稍小的后排空间以及较为激进的外观可否让广大的消费者买单,这就要看上市之后实际的市场表现了。

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内饰:配置较高,科技感强

动力:加入混动系统

内饰方面,新车布局紧凑,但采用了很多斜向的线条分割,显得有些凌乱。悬浮式扁平中控屏设计科技感十足,配备了电子仪表盘、换挡拨片,下方是一键启动、空调出风口、液晶显示屏以及钢琴键式的物理按键。未来将主要针对年轻的客户群体。

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领导合影

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关键词: 雷克萨斯 实拍 汽车评测熊掌