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“红头机”的神话 历代HondaTIIDA连串改装集锦彩世

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-28

以上我们为大家略微介绍了一至四代高尔夫及其衍生车款的历史,因为五、六代大家比较熟悉,我们一会再说,现在为大家带来这几代车型的改装案例。

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[汽车 改装] 大家好,新一期的周末改装车集锦栏目,如约和大家见面了。上周,我们在《周末改装车集锦第136期 直线怪兽系列》里,为大家介绍了一些侧重直线的速度怪兽,动辄1000 的马力着实让人血脉喷张。但有个成语说得好,过犹不及,爽够了,可生活还是要继续。那些朴实无华的掀背车,也许才是陪伴我们生活的好伙伴。今天,我们就来跟大家聊聊两厢掀背车的鼻祖——大众高尔夫。

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我们从本田VTEC传奇--装备了B16A的EG6开始。简单来讲,VTEC技术最大的魅力在于让民用发动机拥有一组高角度凸轮轴的同时,又保证了日常低转下的实用性。而当发动机达到一定转数时气门开启角度变大,释放全部动力的“爆TEC”感觉,更是本田专属的“戒不掉的瘾”。

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在欣赏改装案例之前,我们不妨先来了解一下高尔夫的历史。我们按照时间的顺序,从高尔夫车型的诞生开始。

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EP3的尴尬还来自它永远取代不了初代思域Type-R EK9在车迷心目中的地位,即便他在性能上比EK9更强大,而单论性能,在它之上又有DC5统治着,生不逢时也许是EP3最好的注脚。

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要聊聊这台有史以来最强的量产1.6升自然吸气发动机,我们就要从本田红头机的初代:B18C-R发动机开始。

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第五代思域并没有Type-R版本,但性能版SiR的热销为以后的Type-R奠定了广泛的市场基础。而图中另一部白色思域,就是第一代思域Type-R,我们稍后介绍。

前面的EG6是五代思域最强性能版SiR,也是Type-R之前性能最强的思域。从第六代思域开始,大名鼎鼎的红头Type-R正式登上历史舞台。不过思域存在的意义不仅仅在性能版,实用的普通版也是很多人喜欢的选择,我们就先来看一部第六代的标准版思域--EK4的改装案例。

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2012款本田思域

EG6虽然没有Type-R的响亮名头,也没有本田著名的红头机,但她是这一切辉煌的最开端,而她也当之无愧的成为Type-R之前最强的思域。本田VTEC神话,由这部车拉开序幕。

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从普通A6的原厂性能版RS6,到MTM的改装作品MTM RS6,再到这部Fostla进一步的改装,可以看到德国的改装产业已经何等发达。

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接下来我们带来真正的思域Type-R--EK9的改装案例。EK9为第六代思域中最高性能版Type-R的代号,这代思域装备了B16B发动机,以1.6升自然吸气的形式,最大能够输出185马力功率,转数更是有突破万转的潜力。

◆ 第六代思域Type-R改装

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本田的车总觉得白色才最搭,下面我们再欣赏一部白色EG6的改装案例。

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◆ 第五代思域Sir改装

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车主在改装这部车的时候充分考虑了实用性,动力方面没有大幅增进,轮胎悬挂等也是适度强化,保证了日常使用的同时,体现了自己的创意和态度,俗话说得好,小改怡情嘛。

◆ 第七代思域改装案例

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2001年,第七代思域的Type-R版面世,代号为EP3。EP3在很多本田车迷心目中地位有些尴尬:一来这代思域Type-R移师至英国生产,总觉得少了些纯种的日本味;二来从第七代思域开始,之前两代那不计成本的前后双摇臂悬挂结构永远不会回来了……

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本田这家汽车厂商似乎总给人以理想主义色彩十分浓厚的感觉,最近更是以一款外观惊艳的CR-Z在全球率先提出了“混动小跑车”的概念。其实,一家成功的企业和人一样,有着不同的基因和性格。时代会发展,技术也会进化,但,每个公司独有的基因决定了公司的发展历程和行事风格。

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◆ Fostla改装MTM RS6

这部车有些地方的改装思路着实有些怪异,但其实改装就是这样,每个人的不同理解会造就不同的风格,而这种风格会最终在改装中体现出来。个人喜好,没有对与不对,喜欢就好。如果大家都照着某个标准来玩改装,那么改装也就没有存在的意义了。

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◆ 第六代思域改装

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介绍完EK9上这台经典的高性能发动机,我们来看看有怎样的改装案例。

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下面这部奥迪RS6的来历十分复杂,是由MTM基于RS6打造了MTM RS6,再由Fostla进一步改装而来。

很快又是一周,我们看看本周海外有哪些有趣的改装作品为大家奉上。

让我们把时光倒退二十年,本田的小排量自然吸气发动机在当时以VTEC技术和自然吸气高转数大马力的特点独步天下,是不是和如今把混合动力技术首先应用在掀背小跑车的所作所为一脉相承呢?今天我们就来回忆一下本田这家厂商在小排量发动机上的辉煌往昔,为大家带来几款应用这些独特发动机的思域改装案例。

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这里首先梳理一下本田的Type-R系列。很多朋友以为Type-R就是思域的GTI,其实并不贴切。Type-R这个系列更像是M部门之于宝马那种关系,各款车型都曾有过Type-R版本。第一代Type-R是在本田NSX身上,但由于脱离民众较远,并没有造成很大的影响力。而从Integra的Type-R开始,开始为人所熟知。但最具代表性的Type-R,应该是之前我们后面会介绍的第六代思域Type-R,而现世代的,则是日规第八代代号FD2的思域Type-R。至于最近的CR-Z会不会有Type-R,残念……

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■ 本周海外改装资讯

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从这里也能看到当年那个本田的狂野,一般的改装车,发动机腹内强化也就是这些内容了。而本田则将量产的发动机做如此程度的精雕细琢,令人敬佩。本田那些疯狂的小排量发动机也已经成为了本田的标志,B16B更是以高达115.7马力/升的升功率数据,永远留在了爱车人的心中。

◆ 第五代思域SiR改装案例

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