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车300,全新Mondeo展布,造型似跑车内饰超BenzE级,

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-08

即便外型上仍旧依循奥迪轮廓圆润、线条刚硬的设计语汇,但新A6在更为流线的前提下,塑造出最低0.24Cd的风阻系数,带来更好的油耗与车室静肃性;此外,更高比例的高刚性轻量化钢材运用,也让行路质量更胜以往。在车长、车宽及车高分别增加7mm、12mm及2mm后,新A6也具备较旧款为佳的乘坐空间表现,配合重新设计的座舱与座椅规划,令乘坐舒适度增色不少。

即便车格定位在A8与A7之下,但新A6也备有全套奥迪最新的驾驶辅助科技,包括:Level 3自动驾驶技术、自动驶入/驶出停车位等等,但届时仍须考量国内法规及市场需求,才会评估是否引进。

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即使全球销售成长不如双B对手,但奥迪推展新车的速度依旧不落人后,继去年7月和10月原厂分别推出大改款A8及A7后,又在今年日内瓦车展上发表第八代的A6,希望能藉由此波的大换血,为人气与销量带来助益。

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作为奥迪C级车第八代车型,全新奥迪A6内部代号为C8。新车延续了全新奥迪A8和A7 Sportback的设计语言以及前沿科技,让这款略显中庸的中大型轿车,开始焕发年轻气场。在奥迪最擅长的灯组设计方面,新车换装了棱角分明的全LED大灯组,内部采用多条LED光带,这就是新世代的产物,用眼神来杀伤一切。

即便外型上仍旧依循奥迪轮廓圆润、线条刚硬的设计语汇,但新A6在更为流线的前提下,塑造出最低0.24Cd的风阻系数,带来更好的油耗与车室静肃性;此外,更高比例的高刚性轻量化钢材运用,也让行路品质更胜以往。在车长、车宽及车高分别增加7mm、12mm及2mm后,新A6也具备较旧款为佳的乘坐空间表现,配合重新设计的座舱与座椅规划,令乘坐舒适度增色不少。

在动力系统方面,与轿车版相同由3.0 TFSI与3.0 TDI两款涡轮增压V6心脏所组成,3.0L TFSI拥有340hp/510Nm最大动力输出,匹配7速S Tronic双离合器变速箱,0~100km/h 加速只要5.1 秒;3.0L TDI 则具备 286hp/630Nm的最大功率,匹配8 速 Tiptronic手自一体变速箱。而两款动力且皆具备由48V电力系统整合BAS 启动马达所组成的轻油电混合动力系统(Mild-Hybrid),在50~160km/h巡航时关闭引擎供油系统仅以电力驱动来节省油料,造就优异节能表现,而在 轿车版上具备的四轮转向、气压悬吊等操控的配备,在A6 Avant上也一应俱全。

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在中控台陈设方面,新A6再度发挥复制贴上的功力,完完全全将发表于新A8、下放至新A7上的这套10.1吋MMI Touch Response移植过来,配合下方8.6吋掌管空调及做为手写板使用的触控萤幕,以及12.3吋全数位仪表,营造出极具科技感的驾乘体验。驾驶人可以手机使用的概念,利用快捷键及档案夹来客制化适合自己的操作模式,让每日在车上的移动时光都更能随心所欲。

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即便车格定位在A8与A7之下,但新A6也备有全套Audi最新的驾驶辅助科技,包括:Level 3自动驾驶技术、自动驶入/驶出停车位等等,但届时仍须考察国内法规及市场需求,才会评价是否引进。

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新车将于今年6月正式上市,国内最快今年第四季或明年初有望得见。不得不说,这次的全新A6仅从外观上来看,就十分的漂亮,各位车友,你们觉得呢?

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承袭A8L而来的3屏幕内装布局前卫程度丝毫不差外观设计,12.3吋虚拟仪表盘以及上方10.1吋、下方8.6吋双触控屏幕的配置大量减少实体按键存在必要性,而且还能提供导航、娱乐以及丰富行车信息等多样讯息,MMI系统还具备Car-to-X车联网功能,可实时得知交通标识与路况消息去做应变;在科技层面上A6 Avant 有1个激光雷达传感器、5个雷达传感器、5个摄影镜头以及多达12个超音波雷达传感器,规格可与A8L的 Level 3自动驾驶相当,支持自动停车以及多样半自动驾驶辅助,提供完善安全服务。

尽管全球销量成长不如奔驰、宝马,但是奥迪在推出新车的速度上却不落后,在推出大改款A8及A7后,又在今年日内瓦车展上发表第八世代的A6,希望能在人气和销量上有所突破。

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原标题:新车 | 前卫设计 科技大成,奥迪全新A6 Avant旗舰旅行车首发

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原厂也特别强调新A6具备优异的操驾乐趣,不只提供传统圈簧、运动圈簧、可变阻尼悬吊和气压悬吊等四种底盘设定,更加入后轮主动转向与可变转向齿比功能,进一步提升运动性能。

在发表初期,奥迪先以两具V6引擎做为新A6的动力架构,分别是汽油3.0 TFSI(340hp/51kgm)及3.0 TDI(286hp/63.2kgm),并全数搭载48V轻油电系统。这套轻油电辅助能强化节能表现,每行驶百公里可降低0.7公升油耗,至于市场主力的四缸汽、柴油引擎则会在今年稍晚才加入阵容。原厂也特别强调新A6具备优异的操驾乐趣,不只提供传统圈簧、运动圈簧、可变阻尼悬吊和气压悬吊等四种底盘设定,更加入后轮主动转向与可变转向齿比功能,进一步提升运动性能。新车将于今年6月正式上市,国内最快今年第四季或明年初有望得见。

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在内饰方面,新A6再度发挥复制粘贴的功力,完完全全将发表于新A8、下放至新A7上的这套10.1寸MMI Touch Response移植过来,配合下方8.6寸掌管空调及做为手写板使用的触控屏幕,以及12.3寸全数位仪表,营造出极具科技感的驾乘体验。驾驶人可以手机使用的概念,利用快捷键及活页夹来客制化适合自己的操作模式,让每日在车上的移动时光都更能随心所欲。

不知是否刻意,新奥迪 A6原厂定装照中有部铁灰色涂装车,若不是笔者刻意拉出与半年前上市、同为铁灰色的新A8对照,真的一时半刻难以区别。我们先从比较容易辨认的车尾说起,新A6仍采用传统的左右分离式尾灯造型,内部有9道垂直LED小光条,至于A7与A8则是左右尾灯连成一气。至于车头部份,新A6除了比例上没有A8那么宽扁之外,头灯内部LED光条的排列方式也略有差异,重点是A6头灯外型并非A8的类梯形设计,而是缺了一角的六边形,再加上线条更为立体的前保杆,带来较A8更运动化的外观风格。

全新C8世代的奥迪A6轿车版 在3月日内瓦车展登场后,许多死忠旅行车迷便相当期待Avant的到来!而尺寸放大、承袭A8L高科技配置以及驾驶辅助系统的A6 Avant,也终于正式现身,揭开奥迪家族最具代表性之旅行车的新篇章!

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源于Prologue概念车的设计理念的C8世代A6的视觉基调,极富科技感以及锐利车身折线带来的阳刚气息可说是不容错认的新一代家族化面孔,相当流线的倾斜D柱设计让A6 Avant不因为车尾延伸而影响利落身形;但车身设计的吸睛程度还是比不上车头相当前卫、拥有3道转折的HD Matrix LED 矩阵式头灯,以及车尾直立式排列的照明灯组来的让人印象深刻,至于4,940x1,890x1,470mm的车身尺寸,轴距2,924mm不变,行李厢容量则是落在565L~1,680L的优异水平。

动力方面,新的A6目前共有两具引擎选择,分别是汽油和柴油引擎,而且全车系都标配quattro全时四轮驱动系统。汽油版本的是一台3.0升的TFSI V6引擎,拥有335hp马力和500Nm扭力,搭配七速的S tronic双离合器变速箱,0-100km/h加速成绩为5.1秒,极速可达250km/h。

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