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新手买本田cb190r好还是新出的豪爵dr160s好?彩世

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-03

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回答:我建议RDX,开起来就爽!

问题:求大神讲解一下。

所以,这辆车不是值不值得买的问题,而是能不能买到的问题。

回答:两个萝卜熬汤,一个味,都不能买,性价比不合理,减配,还比国外贵了将近20万啊

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个人见解

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而音响,讴歌是用的Els 3D,录音室监听级音响系统,过得过格莱美26次提名,8次获奖,;英菲尼迪不是一个级别的。

价格差不多还是本田190吧。买的时候让老板直接把档显安装上去。这款车没有档显,新手要注意。

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回答:建议新xc60

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回答:这两车我都没开过,说切身感受是不可能了,但我觉得低配RDX不值得买。买讴歌就不要跟“面子”扯上边了,只说内在是不是值得。

不看价钱,百分百本田好,不用说的,豪狙的发动机也不知道是什么发动机来的,买本田没错!

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160目前应该没有终端优惠,但是190有,对比一下其实还是190性价比高。

问题:本田WR

当然,如果只在低配RDX与低配QX50中选择,还是选QX50,两个美女都没有才华那总归选长得好看身材好的那位。

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这辆车我研究过,还是在印度网站上扒的图片和参考数据。在印度的售价折合8.2万元-10.5万元人民币。

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选本田CB190 主要是发动机平台较为稳定 而且两车的价格相差不大 豪爵的做工 不过也仅仅只是一个起步 .....

WRV是本田旗下的一款小型suv,售价定位低于本田xrv,预计最低起售价为8万元左右。是一款性价比较高的合资suv。


当然是本田好,排量也大一些!

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回答:(纯属个人拙见)首先,我们应该明白一点:讴歌RDX的卖点在哪里?1.动力总成2.讴歌特有的超级驾驶模式也就是它的四驱系统3.外观、配置、空间、油耗……等。首先变速箱,一个cvt,一个10at,怎么选,大家应该知道没什么可比性。两款车上的发动机运用的科技技术都不少,但是个人感觉还是本田大法好。在同级别的suv当中,感觉除了宝马x3,它的操控基本上无车可以媲美。但是同样的动力,再看一看售价就知道,该选谁了……当然我还是建议多去试驾一下,多做对比。最后一句,车是买来自己开的,在当下的社会环境来说,BBA品牌也不代表什么富豪家庭了,真正的富豪,是不显山的,买车还是以自己的需求为主,不是炫富的工具……自己喜欢就好

当然本田190好啊。

动力方面搭载1.5L i-VTEC发动机匹配5档手动和cvt变速箱,最大可以输出115匹马力,峰值扭矩152牛米,最重要的是这款车百公里综合油耗仅为4L,跟市面上大部分混动车都有得一拼了。

就产品力而言,讴歌是英菲尼迪不可比的,毕竟是本田的高端!更何况有10档,四驱等。

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回答:我个人推荐qx50,因为我前几天刚提的车,最近优惠比较大,综合能力比较强,选车的时候倒是没考虑讴歌,在xc60和老款q5之间犹豫了好久,最后决定买新不买旧,在xc60和qx50之间多次试驾,价格也差不多,加上之前家里买过小车c40,也就选换换口味,买了qx60,开了两个月了,整体很不错,高级日系车的感觉,我选择的深蓝,很喜欢

一些自媒体胡编乱造新车售价就坑了不少人。《这辆国产车看外观值20万,看内饰像30万,却只卖5.9万!大众通用丰田本田全都慌了,奔驰宝马奥迪已经开始卷铺盖了》

QX50用了全新英菲尼迪黑科技的发动机,我们都知道英菲尼迪的发动机都非常棒,但是就是没有像样的2.0T发动机,所以此前一直用奔驰型号为M274的2.0T发动机,M274不论是用在奔驰C级上,还是E级上都出过不少问题,英菲尼迪也是掉坑了。

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这辆车是基于飞度衍生的跨界小车,悬架提高,引擎盖放平,算不上SUV。它是印度市场和巴西市场的专属车型。本田WR-V要在国内生产上市,这个消息都是一些自媒体写的,不可信。这个消息会被翻来覆去地炒,仅仅是因为有一定的点击量。

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回答:最近一直看讴歌RDX的新闻。

在外观上面,有着家族式的设计语言,和飞度身上有着些许的相似点,粗壮的镀铬饰条进行了贯穿式的设计,顺势延伸到了两侧的大灯旁。周围采用了网状的进气格栅,与熏黑的工艺相搭配,带来了十足的运动氛围。

如果,市场检验没问题的话,讴歌如能再降价3万,同时四驱车辆再推出低一些配置的车型,达到实际降价6万,那讴歌将一骑绝尘!

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

  1. RDX价格还比QX50低一些。

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售价来说,讴歌RD也稍低于英菲尼迪,而且有很多金融优惠政策。

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QX50是一台性能发挥不出来,节能也不明显的车,或许优点是开起来比较平顺?

个人认为这款车性价比还是可以的,至于值不值得购买,还看您个人喜好了。希望我的回答可以帮助到您!

安全成就来说,讴歌是北美全系五星安全获得者。

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容积来说,讴歌Rd油箱65大于英菲尼迪的60,后备箱660大于英菲尼迪的565。

动力方面,WR-V搭载的是1.5L的地球梦发动机,最大的输出功率可达131匹马力,最大的扭矩可达155牛·米,与之匹配的是一款5档的手动变速箱和CVT无级变速箱。

回答:低配rdx不推荐,如果是预算问题买两驱低配不如买顶配混动cdx,rdx要买就买38万的四驱版,

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每个品牌都有自己的擅长技能,比如讴歌最厉害的技能是SH-AWD电控四驱系统,如果摘掉这套系统后也确实很普通,至少跟本田相比就没太大亮点了,10AT也是本田共用的。

在内饰方面,几乎就是把飞度的内饰照搬了过来,只不过在一些小细节中做了改变,炮筒式的仪表盘和银色镀铬的装饰都带来了运动的气息,相信会赢得不少年轻消费者的喜爱。

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车身的侧面,应该可以说是和飞度最为相似的地方,缓冲比较猛的腰线让整体上看起来动感十足,黑色的轮眉和侧裙也证明了它的跨界身份,而五幅式的轮毂也带来了中规中矩的大气感。尾部的造型并没有太大的亮点,中部采用了粗壮的镀铬饰条,看起来非常的霸气,下侧采用了银色的保险杠与之拼接,更显年轻的味道。

但是,10档和四驱实际驾驶时的感受是怎样的,都不好说,新技术是好,是未来,但新技术需要市场的检验,讴歌的10档和四驱还没有经过市场的检验。

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一台245马力、380扭矩的携带全新黑科技的发动机,为了省0.5L油居然配置CVT变速箱,牺牲了那么多性能还没省出多少油。QX60用的是2.5T CVT 油电混合,但QX60好歹省了不少油,算是7座SUV中省油的代表。

内饰方面和飞度特别像,浓浓的本田风格,中控的设计偏向驾驶员一侧,更加方便驾驶员操作,但是内饰塑料材质比较多,显得不是那么有档次,但毕竟价格摆在那里。

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2. QX50我坐过,后排空间太小了。RDX看上去是中型SUV,但内部空间神奇般地很大。

车长达到了4300mm,轴距达到了2600mm,虽然是一款小型suv,但空间却不输同级轿车,基于飞度平台打造,飞度的空间利用率,大家都是有目共睹的。

从油耗来说,英菲尼迪7.4小于讴歌的8.2。

本田作为一款已经在国内生产销售多年的日系品牌来说,在发动机方面有着天生的优势,不仅有着皮实耐用的品质,而且在节油方面也有着自己独特的优势,甚至被很多网友们戏称为“买发动机送车”,由此可见本田的三大件确实是有着很耐用的表现。为了能够尽快的在小型SUV的市场之中占据一席之地,本田在海外推出的小型SUV——WR-V有希望引入到国内,由于这款车看起来更像是飞度的CROSS车型,所以预计该车的起步价格将不超过8万元,当然具体的价格还要等待官方的消息。

问题:低配的讴歌RDX值得买吗?跟英菲尼迪QX50比选谁好?

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讴歌RD是2.0T 直喷Vtec 涡轮增压发动机,功率195,380TurBo,最大马力265,而英菲尼迪是混合喷射,最大功率180,马力245,这样的组合,让讴歌Rd发动机与变速器完美匹配。

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英菲尼迪这个牌子我是比较喜欢的,但是不包括上市不久的全新QX50在内。QX50在我个人看来动力组合有点奇葩,如果有新QX50车主看到这也请别动怒,每个人对车的看法都会不同,每个人的喜好本来就有差别,我在这里就是表达自己的观点,不是来当老好人的。

汽车之家、太平洋汽车、网通社等专业媒体都没有这辆车要国产上市的消息,更不用说官方消息。所以还是要仔细辨别消息来源。

回答:1. RDX在北美市场也是2.0T 10AT 最大马力265匹的配置。并没有减配。

所以,要想用上有讴歌味道的RDX,至少得买四驱版本,38.8万那台起步,这是我的观点。

回答:我觉得讴歌RDX低配还是值得的。

所以就索性一步到位研发出了全新的可变压缩比的2.0T发动机,黑科技满满,要性能时有性能,要节能时能节能,很厉害有没有。第一台装车的就是QX50,实际效果让人失望之极,要性能没发挥出来(CVT变速箱能发挥高性能就怪了),要节能百公里也就省0.5升油,真是尴尬得下不了台,弄得广告都不敢打了,再也不敢吹了,还算是要脸的。

总的来说,从实用性看,讴歌性价比高,但也要看买者的重要需求。

讴歌变速箱10AT,速比范围10:1:1,英菲尼迪的无级变速(模拟八档)。

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