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省油更首要 同等第车的型号中绝对更省油车的型

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-17

很多消费者购车的首要考虑因素就是外形是否美观、大方。其实,外形不只是漂亮那么简单,因为车子的油耗与外形也高度相关。据了解,车头较尖的车子的风阻系数较小,因此比较省油,这种类型的车子以飞度最为典型。值得注意的是,时下较流行的汽车前脸的大嘴设计并不利于省油,但是,这种类型的车子的好处是凭借一张“大嘴”,大大增加了进气量,这样,风扇的转数没有“小嘴”的高,风噪也就降低,因此,人坐在车里的舒适性就更高,几乎可达到静音状态。专家指出,强调舒适性的高档车往往就使用大嘴设计,原因也在于此。

此外,雅力士采用的是EFI(电子控制燃油喷射系统)的燃油供给系统。该系统突出的优点是行车时电脑会根据车辆的使用情况及时调整喷油量,保证汽缸内的燃料完全燃烧。

要知道,一辆车省油与否,和发动机技术、车身重量、风阻系数、开车习惯、保养频率等诸多因素有关,其中,发动机技术是该车省油与否的先决条件。

外形:车头越尖越节油

排量:1.6L;1.8T;2.0L;

首选,我们先从怎么选节能车开始谈。在大家的传统观念中,排量小的车型,一定是更省油。但记者通过调查对比近50款车型发现,小排量的车未必都省油,大排量车未必都是油老虎。

一直以来,日系车都因铁皮薄、车体轻而获得了较好的节油性能。而美、德系车则因体积、自重等较大,也就更费油。但是,专家也提醒消费者,在购车时应充分考虑自己的用车需求,比如,需要经常跑高速的消费者可以考虑自身较重的车型,防止车身太轻引起发“飘”,而带来不安全的隐患。实际上,常常在高速路面行驶并不费油,通常是最节油的。对于在市区行驶,经常遭遇堵车的消费者来说,选择轻质车身可能是更明智的选择。

明锐

与此同时,北京、深圳等地,相继出台新规,拟征收汽车排污费,而征收标准,很可能按照各款车型排气量来界定,且该措施很可能在全国推广。

可变气门正时发动机的提速快,扭力输出大,进气量高,相对也节约了油耗,因此油耗低;发动机气门数越多,油耗也越低。例如16阀气门的车子就比8阀的油耗低,一般来说,16阀气门的车子在后备箱的右下角标示为“16V”,而没有标示出来的一般就是8阀;此外,涡轮增压发动机也要比非涡轮增压的节油,也就是常见的带“T”的车型,如常见的帕萨特1.8T、奥迪2.0T、荣威1.8T等。

节油指数:★★★★★

在采访中,多位身处售车一线的销售顾问表示:“常遇到这样的情况,当我们告诉顾客,有的车型大排量反而比小排量省油时,他们会显得十分诧异。这就是对发动机技术不了解造成的。”

让消费者在购车时不得不考虑油耗因素,排量成了大家关注的重点。众所周知,排量越大的车子,油耗也越高。但是,油耗和排量之间的关系不只是这么简单,很多消费者在购车时也存在误区,仅仅将眼光锁定排量。对此,汽车行业专家表示,汽车油耗除了和排量大小有关之外,汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响油耗的重要因素。

这个设计可以让其在行驶状况不断变化的情况下,随时调整对气门的控制,以便使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大提升,实现低油耗、低排放的目的。这款1.8L发动机的最大功率为100kW/6000rpm,最大扭矩也达到了175N·m/4400rpm。

日前,《国家基本公共服务体系“十二五”规划》经讨论通过,确定将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。

在同排量的车型中,发动机技术越先进,车子就越省油。这种发动机技术一般体现在:是否为可变正时气门系统(即VVT,VariableValveTiming),气门数是否够多,是否为涡轮增压发动机等。

排量:1.3L;1.6L

发动机对省油起到的作用,有业内专家做了一个形象的比喻:发动机就像拉车的马,在车的重量不变的情况下,要想让车跑得快,马就必须够强壮。要是让小马去拉大车,那肯定费力,费力也就等于费油。因此,选对发动机,就迈出省油的第一步。

技术:越先进越节油

节油武器:“省油大师”是广大消费者对飞度的亲切称呼,新飞度继承了这一光荣传统并发扬光大。 先进的i-VTEC 发动机与5挡自动变速器使新飞度的燃油动力性和操控性能得到了很好的兼顾。采用本田独门的i-VTEC的L13A和L15A的两款直列四缸发动机,单顶置凸轮轴结构,16气门。1.3L最大功率83KW,最大扭矩127Nm;1.5L款最大功率为88KW,最大的扭矩为145N·m。同样的i-VTEC技术却在1.3L和1.5L两款车上有所不同。1.3L发动机在低速运转时候,其中一个进气门会停止工作,确保省油的同时,又不损失高转时的动力表现。与本田家族更大排量的i-VTEC发动机相近,动力数据上也是成绩斐然。

排量小≠油耗低排量大≠油老虎

自重:越轻越节油

对于中国车主而言,油价上涨的速度出乎意料,是今后要持续面临的无奈。 国内成品油价格与国际油价接轨,这已是大势所趋。如果再加上燃油税的话,隔河的香港11~12港元/升的油价离我们已经很近。

据了解,目前,市场上常见的节能发动机技术主要有涡轮增压、缸内直喷、可变气门这几种。涡轮增压想必大家都比较熟悉,就是俗称的带“T”车型,目前,采用涡轮增压技术已经成了各大车企降低油耗的主要手段。

排量1.8L

挑对发动机就迈出了省油第一步

节油指数:★★★★★

值得一提的是,相同车型,发动机的功率不同,其油耗可能也不一样。例如,奔驰C180的排量为1.6升,C200的排量为1.8升,采用相同的发动机,C200的发动机功率大大高于前者,在车身重了50斤的情况下,反而比C180来得更省油。同样的情况,在致胜、凯美瑞、速腾、福克斯等多款车型身上均有体现。

5.9升/百公里

作为补贴门槛的1.6升车型中,油耗较省的主要车型是骐达、福克斯、逸动、轩逸、马自达3、K2、悦翔、宝马118i等,其综合油耗约在6升左右。

节油武器:上海大众斯柯达首款国产车型Octavia明锐搭载TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic 6挡手自一体变速箱,是此级别中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车。大众一汽发动机大连有限公司生产的EA888系列1.8升涡轮增压汽油直喷发动机配备了按需控制的燃油供给系统,可变进气歧管帆板以及进气凸轮轴连续可调装置。与传统发动机相比,它能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现燃烧,从而获得更高的升功率和低转速大扭矩的输出。输出扭矩在低转速区提高20%左右,而且在很宽的转速范围内保持大扭矩特性。

而市场上常见的柴油车型,同样在节油方面有着出色表现:捷达柴油车1.9升排量的综合油耗为5.3升/百公里,江淮瑞鹰同排量车型的油耗是6升/百公里。

节油表现:5.3升/百公里

缸内直喷技术在海外的高端轿车和高性能车型中非常流行,相对同排量传统发动机其动力输出和节油性能都有质的飞跃。比如三菱著名的GDI发动机、凯迪拉克SIDI发动机、大众的FSI发动机等等都是缸内直喷,自主品牌中奇瑞也掌握这一技术,开发出2.0TGDI发动机。

节油表现:明锐1.6 手动

小排量车未必省油,大排量车未必费油,这是由什么原因造成的呢?

节油指数:★★★★★

60亿元节能补贴也好,征收汽车排污费也罢,政策制定的初衷,就是让大家能更加注重环保,更加节约能源,而最直接的表现形式无疑是降低油耗。可如何降油耗,里面道道可不少,选一款节油的车固然关键,可你的驾驶习惯才是决定油耗高低的主要因素。

节油表现:理论油耗7.2升/百公里

此外,小排量车的油耗指标相差较大,即使是同排量车的油耗也至少相差3~4升/百公里,在0.8升排量车中,奇瑞QQ3的最低综合油耗为4.9升/百公里,比上述提到的长安星光少了3升。在1.0升排量车中,比亚迪F0的最低综合油耗为5.2升/百公里,而开瑞优优1.0升部分车型的油耗则达到了8.3升/百公里,油耗差距达到了3.1升。

思域1.8L VTi MT

在所调查的车型中,反差最大的是长安星光与凯美瑞·尊瑞。前者排量仅为0.8升,综合油耗却达到7.9升/百公里;而后者排量为2.5升,可综合油耗则低至5.3升/百公里。

节油武器:卡罗拉丢掉了第九代花冠所使用的ZZ系列发动机,搭载的是一台全新的直列4缸ZR系列汽油发动机。再看看卡罗拉1.3吨的车重,配合先进的双VVT-i发动机。卡罗拉搭载的ZR发动机最大的改变在于采用了双VVT-i设计,在进气门与排气门处同时都装配了VVT-i系统。

可变气门常见的有VVT、VVT-i、CVVT、DVVT等,日系较多运用这种技术,日产、丰田旗下主力车型均配备了可变气门的发动机。

卡罗拉 1.8 MT GL-i

60亿元补贴1.6升及以下小排量车型,或将促使今年汽车销量增长超10%!

雅力士

反观大排量车型,不乏省油的标兵:福克斯为2.0排量,其综合油耗均为6.7升/百公里,奥迪A6L2.0T、奥迪TT2.0T也分别为6.8升/百公里和6.9升/百公里。

紧凑车型:节油“斤斤计较”

节油表现:1.3L车型4.9升/百公里,1.5L车型5.1升/百公里

排量1.8L 节油表现:理论油耗6.9升/百公里

节油武器:雅力士双VVT-i双可变正时气门技术在卡罗拉、锐志和皇冠等车上都有体现,双VVT-i发动机是根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,不仅实现了在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出,更能充分燃烧燃油、减低有害气体排放,在充分释放能量的同时又可有效降低油耗。不仅如此,由于采用了滚针摇臂轴式气门结构,从而有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦,显着提升了燃油经济性。

思域采用了1.8升的i-VTEC发动机,通过采用可变气门正时技术,发动机可以达到140马力和174牛·米。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短,整个动力系统的油门响应非常直接,操控也非常灵活。国产的思域轴距经过加长后,高个子坐在后座也丝毫不觉得空间狭小。

节油指数:★★★★★

节油指数:★★★★★

节油武器:在发改委公布的油耗数值中,思域的油耗值几乎与其厂家公布的理论数据一致,可见思域的省油并不是浪得虚名。低油耗是CIVIC节能环保的最大亮点——装配1.8L i-VTEC发动机,按厂家宣传的,只有1.5L级别发动机的油耗,却拥有相当于2.0L级别发动机的强劲动力。

新飞度 排量:1.3L,1.5L

在油价不断飙升的背景下,是否节油已成为消费者购车的重要因素。即使以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主,如今购车也不得不首先考虑省油问题。本期节油专题,我们试图为读者推荐信得过的节油车型。这些车型并不是绝对值上的省油车型,而是在同级别车型中相对更省油车型。

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关键词: 车型 误区 排量 油耗 更重要