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激光大灯技术前瞻 奥迪/宝马激烈竞争 【彩世界

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-16

据《汽车新闻》欧洲版2月17日消息,三个月前,宝马宣称计划为今年年底即将推出的i8插电式混动跑车提供可选激光大灯。奥迪技术研发总管乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)曾承诺,将比宝马更快推出激光大灯。二者间的竞争愈演愈烈。

激光灯源,光这四个字就让人感觉到了十足的科技感。在我的脑海中,说起激光一词,总是想起来007的那根激光钢笔,仿佛具有“切割一切”的能力。而在今年CES(国际消费电子产品展)上,奥迪带来的配备激光灯源的概念车,虽然不能切割一切,但是确是大灯组既LED光源后的又一大技术创新。

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与此同时,宝马宣布将于今年为i8跑车配备激光灯的计划,但由于国家公路交通安全管理局仍未签字,激光大灯不会出现在面向美国的车型上。

Sport Quattro laserlight概念车

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哈肯贝格还郑重承诺,奥迪将首次将激光大灯应用于量产车上,但他并未透露相关车型及发布日期。

Sport Quattro laserlight概念车

首先我们先来简单介绍一下奥迪带来的这款概念车,命名为Sport Quattro laserlight概念车(看名字就知道不是“一般货色”)。新车配备了最新的激光灯源技术、全新的MMI多媒体系统、3D显示技术,集合一键启动等功能的三辐方向盘和插电式混动系统。

言归正传,首先我们通过一张灯组特写来看看它的构造。新车依然采用了LED灯源布置在激光灯源外围,靠外侧的是近光激光灯源,靠内侧的则是远光激光灯源。

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哈肯贝格于上月在拉斯维加斯举行的国际消费电子展上表示:“由于奥迪高效的技术转移,我们将是最早量产激光大灯的品牌。”

R18 e-tron Quattro

关于奥迪Sport Quattro名字的由来:

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奥迪Sport Quattro是奥迪的新一代概念车型,曾在今年9月的法兰克福车展上首次亮相。之所以被命名为“Sport Quattro”,是为了纪念1980年第一台搭载Quattro四驱系统并在WRC赛场立下赫赫战功的奥迪Ur-Quattro。

奥迪在八十年代曾生产了第一款装备四驱系统的量产公路轿车——奥迪Quattro(Ur-Quattro),但随后便停产了。直到2010年,奥迪想要重新复活奥迪Quattro,并发布了一款名为Quattro Concept的概念车。所以复活的新车集成奥迪最前沿尖端的科技于一身也是必须的。

哈肯贝格于1月6日在Cosmopolitan酒店举行了激光展后,亮相了奥迪Sport Quattro Laserlight激光概念车,第二天,他称2014款R18 E-tron Quattro Le Mans赛车将配备激光大灯,在四月的首次比赛中亮相。

激光灯源拆解构造图

看过了激光灯源的外部排列形式和内部拆解构造图后,您可能还有一个疑问,那激光灯源除了看起来比LED光源更加具有科技感外还有什么优越之处呢?

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从这张光源照射距离图中我们可以发现,激光灯源拥有近乎LED远光灯两倍的照射距离,最远照射距离可达500米。而且激光灯源还拥有更强的集束性,但也会导致近距离发散光不足,所以奥迪采用了的LED灯源与激光灯源混合使用的方法来解决这个问题。除了以上两点外,激光灯源还具有与LED一样的响应速率和体积相比LED二极管更小的激光二极管以及更低的能耗。

全文看下来您是不是会认为这激光灯源就是LED的完美替代者了,其实激光线束也有它的弊端。那就是它的高集束性,会对身体健康带来影响,轻则暂时性失明,重则致盲致残。因此,欧盟和美国激光管理协会都强制制定了激光的安全标准,对民用级激光的强度和使用范围都有严格的规定。但奥迪方面称,激光灯最终会实现量产,将在征战2014世界耐力锦标赛的R18 e-tron Quattro赛车首次使用。

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激光大灯技术前瞻 奥迪与宝马激烈竞争

哈肯贝格称奥迪的激光灯最远照距为500米,大约为LED灯的两倍。同时激光灯更高效,但是价格也更高。奥迪首次公开其对激光灯感兴趣是在2011年的法兰克福车展上,当时奥迪刚刚发布了一款A2概念车,配备了由激光二极管供电的后雾灯。

然而,激光大灯近期才出现在汽车行业,作为高科技前灯,对传统LED灯无非是一种挑战。

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