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宝马独创“PAS”车种 预计2011年正式亮相【彩世界

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-16

宝马3系GT今年计划马来西亚投产

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PAS车型即为Progressive Activity Sedan,表明其具有更好的运动性能。3系PAS车型将与新一代3系采用共享平台生产,造型会采用两厢掀背式设计,且线条更加流线型。与传统的3系Wagon和X3不同,这款小型PAS车型为获得更富动感的外形将牺牲一定的载物能力。然而,汽车尾部两片式的行李厢盖应该会有助于确保这款小型PAS与基于5系的PAS车型至少会有一点共同之处。

虽然,在很多宝马粉丝心中,被誉为"驾驶者之车标杆"的第五代E90才是情怀;但是,这一代F30/F35宝马3系将其带到了另一个巅峰,尽管,这一代宝马3系内饰依旧充满槽点,不过其开创了一个新的篇章。而随着这一代宝马3系停产,宝马全球开发主管Klaus Frohlich先生也确认了一条消息:3系GT将不复存在!现款3系GT车型或将在2020年7月正式结束生产。

宝马3系GT在一年前后发布引起了人们足够的兴趣,据媒体消息,宝马计划于今年在马来西亚投产3系GT,很有可能选择位于居林的工厂,时间大约在2014年年中,但现在还无法确定届时将生产的版本。

日前,从国外媒体传出消息称,宝马高层已经确认将推出3系的PAS车型,并将于2010年正式亮相。这是该品牌全新的跨界衍生车系,未来1系和5系也有可能推出PAS版本。

结语:

宝马3系GT((Gran Turismo)是新一代3系的衍生车型,相比于标准3系Touring,3系GT的轴距更长,增加了110毫米,同时,车顶也高出79毫米,宽度增加了17毫米。3系GT车身长4.824米,宽1.828米,高1.508米。这款车型搭载了汽油发动机,发动机版本将为320i、328i或335i,或搭载柴油发动机的衍生版本如318d、320d、325d或328d。

在发动机的选择方面,这款新车型将非常有可能采用现今的3系车所采用的发动机,只是做了少许的改进以提升动力和燃油经济性。最大的改变应该是用一款双离合器变速箱取代了6速的自动变速箱,因而提升了汽车的性能与动力。这款新车型将可以乘坐五人,同时将标配后轮驱动系统,但预计也将推出一款全轮驱动版车型。

虽然这一代宝马3系诞生之初采用了与E90一样的悬挂,但是在动力上的改变可以用翻天覆地来形容;这一代宝马3系是首次全系搭载涡轮引擎,抛弃自然吸气引擎的鼻祖,其诞生之时,搭载了2.0L涡轮增压高低功率发动机,这两款发动机至今仍然不失为经典。当然,最受争议的还是这一代宝马3系首次采用3缸发动机;诞生之初B35发动机不知道被多少口水所淹没,但是从现今的情况来看,B35发动机并未想象中那么不堪。

据欧洲Inautonews 2月19日消息,宝马计划在马来西亚投产3系GT,预计将于今年在居林的工厂开始生产。

宝马曾经推出3系GT的计划,未来GT车型很可能基于PAS车型而设计。3系PAS车型未来将有望在宝马位于美国的斯巴达堡工厂和位于南非的罗斯林工厂投产,时间初步定于2010年,而上市时间预计在2011年,预先在英国市场的销售价格将在27000英镑左右。

宝马3系GT是宝马在日内瓦发布的一款全新车型,也是继宝马5系GT之后的第二款掀背造型轿车。与宝马5系GT不同,5系GT的底盘采用了更高一级的7系车型;而宝马3系GT却是基于宝马3系打造而来。不过全新一代宝马3系将不会推出GT版本车型,原因就是,作为一款小众车型,宝马3系GT售价为36.98-46.98万元,导致其月销量不过千台。

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3月29日,随着第684141辆现款宝马3系在铁西工厂下线,第六代宝马3系正式停产,全新第七代3系将在五或六月开售。从第一代宝马3系E21、第二代宝马3系E30、第三代3系E36、第四代3系E46、第五代3系E90、第六代3系F30/F35,宝马3系经历了六代的进化,在过去的43年里,其累计销售684141辆。

这一代宝马国产的7年里,从最先的不被认可到月销量几千辆,再到月销量稳居1万辆以上,成为了宝马国产车型中的主力车型;虽然去年是这一代宝马3系的"迟暮之年";但依然获得了13.46万辆的年销量,而在停产前两月个,2019年1——2月宝马3系累计销量达到了25314辆。或许用“功成身退”来形容毫不为过,而新一代宝马3系又能否重演这一代宝马3系的传奇呢?或许5月份投产后,这个答案便会揭晓。

宝马3系的底盘除了衍生出了宝马3系GT之外,4系轿跑是2013年11月12日上市的一款车型,在此之前,轿车、轿跑、敞篷跑车是归结在3系旗下,都同属于E9X底盘;而从这一代宝马3系开始,4系开始自立门户(底盘代号分别为F32 / F33 / F36)。作为宝马3系的衍生车型,4系的前脸设计风格与3系相差不大;作为轿跑车型,与上一代的E92相比较,自立门户后的4系,其车侧的线条更是令人神魂颠倒。

除了颜值上的换代,这一代宝马3系也是首次推出长轴距Li车型 ,毫无疑问,其就是为了在国内对抗奥迪A4L。也正是其采用的霍氏拐角的小尾巴设计,也是成为了辨别长、标轴车型的标志性设计;但是这个设计将不会在全新一代宝马3系身上出现,经典的“霍氏弯角”被一个类似箭头的形状取代。

从不被看好到开创经典,再到“功成身退”;这一代宝马3系给我们带来了太多经典。而为何说其是功成身退?第6代宝马3系的氙气大灯不得不说是经典,LED大灯的设计也很不错,都不会让人觉得有所抗拒。现款宝马3系首次采用了开眼角大灯设计,而如今这已经成为宝马的经典设计;后续的3系旅行、3系GT、4系轿跑、4系敞篷、4系GC、M3、M4、M4敞篷的开眼角大灯设计都是由3系衍生而来。

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