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美当局质询通用前任CEO拖延解决点火故障彩世界

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-15

据英国路透社4月16日报道,根据汽车零件制造商德尔福提供的资料,凯迪拉克多款车型的点火开关或许与通用因点火开关故障召回的车型相同,而且8年前工程师曾意外地用膝盖关掉一辆凯迪拉克SRX的点火开关,凯迪拉克的点火开关或许也存在着同样的安全隐患。

最新的召回行动让通用汽车承认该问题造成的死亡人数升至至少16人。通用汽车表示,该公司目前知道的是有61起车祸事件与点火开关问题有关,不过美国国会议员及安全监管机构已表示,他们预期死亡统计人数将会增加。

2004年故障初现,通用大意埋隐患

德尔福提供的信息中并未提到凯迪拉克SRX的点火开关装置是否安全。凯迪拉克SRX系列轿车现还未因为点火开关故障被召回。

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实际上,通用汽车点火开关的供应商德尔福曾在2006年对该部件进行过修改,大大降低了熄火故障的发生概率,否则该公司如今的召回规模将远不止160万辆。但是直到2013年10月底,通用方面一直没有人获悉上述设计改动。通用汽车当时负责Cobalt车型点火开关的一名设计工程师曾于2006年4月26日签署了一份文件,批准了由德尔福提供的一款经过修改的点火开关。

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和先前做法雷同的是,通用汽车呼吁车主钥匙圈上只保留启动钥匙,钥匙袋等其他物件一律移除。

据报道,美国康涅狄格州州参议员,前任总检察长理查德-布卢门撒尔将会质询通用公司前几任CEO,解答有关召回事件的诸多疑点。已经有信息表明,导致这次召回的点火开关缺陷问题,早在2004年就已被发现,但通用汽车公司直到今年2月才宣布召回。有证据显示,在这一漫长的时段内,有31起交通事故和13例死亡事件,与点火开关缺陷有关。

资料显示,通用公司把凯迪拉克Catera的点火开关应用到2007款凯迪拉克SRX、 2007款土星Ion和雪佛兰Cobalt,这种点火开关使汽车引擎熄灭比以前更困难。这些车型的点火开关均由德尔福生产。

周一通用宣布两项召回计划,均与点火开关有关,通用表示这些点火开关可能因为“钥匙无意中的转动“而熄火,由此或导致发动机关闭,转向、刹车和气囊的电源切断--这和引发之前召回的问题十分相似。

早在2004年1月份,通用汽车两名工程师曾递交过一份报告,指出土星品牌Ion车型的点火开关易遭损坏,且设计位置偏低,很容易被驾驶员的膝盖碰到,并导致车辆熄火。公司应及时修复这一设计缺陷,以避免对车辆的销售业绩产生影响。然而通用汽车当时不但没有纠正错误,反而在当年推出的雪佛兰Cobalt车型中安装了相同的点火开关。

凯迪拉克卷入通用召回 或采用隐患点火开关

6月初通用汽车公布一份长达325页的报告,详细记录Cobalt及Ion确认部件缺陷的过程;这个缺陷最终导致这些车辆在今年稍早进行召回。这份报告由通用汽车的委外律师事务所Jenner & Block董事长Anton Valukas所撰写,当中在很大程度上推卸了高管的责任。

多年以来,通用汽车收到了多项客户投诉报告,声称Cobalt及Ion车型反复出现熄火故障。但通用当时并未意识到这一问题的严重性。通用曾于2005年向经销商发送了一份服务通告,并设计开发了一种小型的塑料钥匙插缝,用于降低钥匙环因重量过大而意外熄灭发动机的概率。然而根据该公司的保修索赔资料显示,只有474名顾客替换了新的钥匙插缝。而对于其它一些投诉事件中,通用及其经销商曾对故障不以为然。2005年10月份,一名位于宾夕法尼亚州葛底斯堡的Cobalt车主针对熄火故障进行了投诉,该公司当时认定上述车辆并没有机械问题,熄火故障只是由于车主的驾驶习惯不当,碰到了点火钥匙插槽所导致。

2004-2006款凯迪拉克SRX点火开关的零件号码与2003-2006款火星Ion十分接近,前者为12450257,后者为12450250。

**法律问题**

通用公司曾于2006年初要求更换凯迪拉克SRX的点火开关,当时2007款SRX还未开始生产,理由是“试驾员驾驶时可用膝盖关闭点火开关”。

通用汽车发言人Jim Cain表示,新近事故的受害人死于分别两次高速车祸,一次涉及2003年款雪佛兰Impala,另一次涉及2004年款Impala。他表示,两次事故中安全气囊均未打开,但通用无法认定气囊未打开与开关问题的联系。

通用公司未立即对此进行回应。

通用汽车先前已经承认,有13名死亡事件是与点火开关故障有关,然而6月初进行调查发现,类似事件造成死在通用汽车车上的人数至少有74人。

该数据由美国国家公路交通安全局公布,暗示2004-2006款凯迪拉克SRX与2003款火星Ion使用同样的点火开关。

美国众议院能源和商务委员会主席、密西根州共和党议员Fred Upton表示,周一公布伤亡人数增加及扩大召回,“证实了通用汽车安全问题比先前报导更为广泛的疑虑。”该委员会已经两度约谈通用汽车首席执行官博拉(Mary Barra)。

根据通用公司在网上公布的零部件目录,凯迪拉克SRX的点火开关也被用在2003-2007款凯迪拉克CTS。

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检视通用汽车线上零部件目录发现,SRX原始的点火开关组件也用在2003-2007年款的凯迪拉克CTS上。Delphi向美国国家公路交通安全管理局表示,该公司供应2003-2007年款CTS及2004-2009年款SRX的点火开关。

通用汽车周一稍早宣布,将委由律师Kenneth Feinberg管理一个补偿基金,该基金将提供Chevrolet Cobalt及Saturn Ion等旧款小型车点火开关故障造成的死亡事件至少100万美元的补偿,但最新宣布的受害者则不在该基金补偿范围内。

不过通用汽车到了周一才因为点火开关问题召回SRX及CTS。

最近的几次召回使通用今年召回的汽车总数激增至2,900万辆,其中涉及紧凑型和中型汽车,包括1997-2014年款轿车和跨界休旅车(crossover)。去年该公司在美国的汽车销售量为280万辆,全球销量为970万辆。今年迄今,通用召回的汽车数量已经超过2013年美国整体汽车行业召回数量。

本月稍早,通用召回逾50万辆雪佛兰科迈罗运动车以及另外340辆大中型轿车,包括雪佛兰Impala和凯迪拉克帝威(Cadillac DeVilles)。

但通用汽车在很多方面都将面临法务问题。加州一地方律师周一宣布,将对通用汽车提起诉讼,指控该公司隐藏至少35项安全隐患,恐对公众安全带来威胁。这些安全隐患造成了数以百万计的车辆召回。

通用汽车先前已经承认,美国司法部正在调查该公司如何处理Cobalt及Ion的召回。

通用汽车股价周一收低0.9%至36.30美元。

通用周一还表示,第二季将认列5亿美元费用以支应召回成本。今年迄今,该公司减记成本估计总计达25亿美元。

底特律6月30日 - 通用汽车要命的点火开关安全危机周一更形恶化,该公司将召回823万辆车,其中绝大多数为更加老旧的车种,而这些车种与三起死亡事故有关。

今年稍早该公司召回将近260万辆Cobalt和Ions等小型车,因开关缺陷与54起车祸有关,这些车祸导致至少13人死亡。

有761万辆汽车和跑车受到影响,最早的车型可追溯至1997年,其中包括2000-2005年生产的雪佛兰Impala和1997-2005年生产的雪佛兰迈锐宝。此外还有616,179辆2003-2014年款卡迪拉克汽车被召回,包括CTS轿跑车以及SPX跨界车。

通用汽车总部外,悼念点火开关致死案死者的人们手举抗议标语,2014年6月9日摄于美国底特律。REUTERS/Rebecca Cook

4月报导,2004-2006年款的凯迪拉克SRX车款使用与2003年款Saturn Ion类似的点火开关。根据提供给美国安全监管机构的多项文件,通用汽车工程师在八年多前向开关供应商Delphi Automotive 表示,他们的膝盖会不小心碰触关闭凯迪拉克SRX点火开关。

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关键词: 故障 凯迪拉克 通用汽车