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交通运输部促进出租汽车电召服务有序发展彩世

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-13

记者今日从交通运输部获悉,交通运输部已以办公厅文件形式,正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,其中提出8条指导性意见。

日前,交通运输部发出《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》,按照“总体鼓励支持、依法规范管理、促进开放共享”的原则,努力推动现代信息技术与传统行业深度融合。7月17日,部运输司副司长李志强在例行新闻发布会上介绍了《通知》有关内容,并回答了记者提问。 《通知》提出了8条指导性意见。一是促进各类出租汽车电召服务协调有序发展。积极鼓励支持人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各类出租汽车电召服务方式协调发展。二是加快实现出租汽车服务管理信息共享。加快推动城市出租汽车服务管理信息系统与手机软件召车服务系统实现信息共享和互联互通,逐步实现对出租汽车电召服务的完整记录、及时跟踪和全过程监管。三是严格驾驶员终端软件发放和使用管理。加强驾驶员终端软件发放和使用过程中的比对验证,防止社会车辆利用手机召车软件从事非法营运。四是逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理。逐步实现各类电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报;手机软件召车需求信息可在平台运转后推送至驾驶员手机终端播报。五是保障出租汽车电召服务安全规范。出租汽车经营者不得违规在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备;出租汽车驾驶员使用手机查询或者应答召车业务的,应当在不影响行车安全的状态下进行。六是严格执行出租汽车价格管理规定。出租汽车电召服务收费,应当符合当地的出租汽车运价管理相关规定,不得违反规定加价和议价。七是加强手机软件召车服务市场监管。在机场、火车站等设立统一出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所,不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。八是全面推进出租汽车信息化建设。按照统一技术标准,加快推进出租汽车服务管理信息系统建设或升级改造。 李志强在回答记者提问时表示,由于各手机召车软件服务商在各城市的发展程度不同,各城市出租汽车管理服务信息平台建设水平也不同,交通运输部未对电召服务统一接入管理作出时间要求,由各个城市与手机召车软件服务商共同协商、自行确定。没有建设平台系统的要尽快建设,对原有已经建设但是功能达不到或者不适应手机召车发展需要的要进行升级改造。手机召车软件服务商接入城市出租汽车管理服务信息平台不收取任何费用。同时,要充分发挥人工电话召车的作用,为不使用手机软件召车的乘客提供基本电召服务。 针对实行统一接入管理是否会阻碍出租汽车市场充分竞争的问题,李志强表示,《通知》提出逐步实现出租汽车电召服务的统一接入管理,要求将各类电召需求信息在运营服务商自主调度运营以后,再统一在城市出租汽车服务管理信息平台上进行流转,并不是要求手机召车软件统一合并到城市出租汽车服务管理信息平台上进行调度和运营,其主要目的是实现电召服务信息可追溯、服务过程可监管、乘客权益有保障。

乘客发出召车信息后,信息到达驾驶员手机终端之前,将先在平台上周转处理。《通知》要求,召车信息今后只能向空车推送,不能影响到正常营运中的车辆。

保留服务商手机终端 不影响各软件自主调度

但由于各城市出租汽车服务管理信息系统的建设进度不一,召车软件发展程度也不一样,李志强表示,《通知》对统一接入的时间并无要求,目前建议各个城市根据自己的发展情况,在与软件服务商合理协商的基础上自行决定。基于同样的理由,《通知》也未要求各城市必须采用现有的服务管理平台,但要求尚无平台的城市要尽快建设,已有平台但其功能达不到《通知》要求或与现行发展条件不适应的,要尽快升级改造。

统一接入时间未定 不强制要求采用现有平台

“这并不是要求所有的召车软件统一合并到平台上调度运营,它不会影响各手机电召软件的自主调度,不会影响服务商之间的良性竞争,也不会影响终端软件的正常功能。”李志强表示,平台仅仅对乘客发出的召车信息进行中转。

据李志强介绍,在《通知》正式出台之前,交通运输部与各界人士和专家都进行了充分沟通,并认真听取了软件服务商的意见,调整了其中部分内容,比如允许服务商保留手机终端软件,不再要求统一使用车载终端。对驾驶员终端软件的发放使用也纳入了管理,其目的是防止“黑车”利用召车软件非法营运。

交通运输部促进出租汽车电召服务有序发展彩世界北京pk手机版。根据《通知》意见,各城市需加快推动出租汽车服务管理信息系统的建设,并与手机软件召车服务系统实现信息共享和互联互通,逐步实现对电召服务的完整记录、及时跟踪和全过程监管。

将实现电召全程跟踪记录 召车信息只向空车推送

《通知》还要求,要逐步实现各类电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报。

交通运输部促进出租汽车电召服务有序发展彩世界北京pk手机版。《通知》要求,积极鼓励支持人工电话召车、手机软件召车、网络约车等各类出租汽车电召服务方式协调发展,保障人民群众享有均等化出行服务。

针对社会上比较普遍的对电召服务平台“一刀切”、“招安”、阻止竞争等怀疑,交通运输部运输司副司长李志强解释说,建设管理信息平台的用意只是保证电召服务信息的可追溯,服务过程的可监管,乘客权益的有效保障。

李志强同时强调,由于上述信息管理平台的建设是公众服务,对服务商将不收取任何费用。

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