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丰田普锐斯插电混高铁创纽北百公里油耗新记录

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-13

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尽管燃效较普锐斯更优,不过Aqua混合动力车售价将控制在170万日元左右,比普锐斯的售价低大约30万日元。该车用户定位集中于年轻消费者及女性用户。但日经新闻并未给出上述消息的具体来源。丰田汽车对此表示拒绝评论。

丰田曾有更快的时速的记录,TMG EV P001曾创下2011年纽柏林赛道电动赛车单圈最速成绩。2012年TMG EV P002创下了最快跑圈速度7:22.329,比之前型号快25秒,比克尔维特Z06的跑圈速度稍快。

[汽车 精彩汽车生活] 纽博格林北环赛道对于大部分车企来说是用来验证自己旗下车型性能的场地,而单圈用时或平均速度通常被作为评判的标准,不过近日丰田普锐斯插电式混合动力车在德国纽博格林北环赛道创下了一个新的纪录,那就是在全场22.8公里的赛道上创下了百公里698mpg的油耗纪录。

日经新闻称,Aqua混合动力车将使用与丰田普锐斯相同的动力总成,但燃油效率较普锐斯更接近实际行驶的理想效果,其94 mpg的燃效折合每升汽油行驶里程40千米;相形之下,普锐斯的燃效为76 mpg,折合每升汽油行驶里程32千米。

普锐斯纯电动模式下续航里程为11英里。普锐斯插电式混合动力车以40英里每小时的匀速行驶,刚刚超过赛道的最低限速37英里每小时。照此速度匀速行驶,普锐斯在传电动模式下将可以完成12.9英里的赛道,而无需使用任何燃料。车辆搭载的1.8升汽油发动机仅在爬坡的时候稍作启用。

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丰田汽车计划于2012年1月发布一款紧凑型混合动力车Aqua,该车燃效将达到94 mpg,创油电混合动力车指标新高。

据美国媒体Leftlane7月15日消息,丰田普锐斯插电式混合动力车日前创造了新的纽博格林赛道纪录。此次普锐斯打破的并非速度纪录,而是燃效纪录。

我知道不少人看到这则消息一定会评论:“纽北跑不过秦”!确实同为混合动力车的比亚迪秦近年在国内的名声不小,不知道比亚迪官方看到这则消息时会有怎样的反应,是不是也准备把秦真的拉上纽北来一个“专治各种不服”呢?

丰田汽车作为世界规模最大车企之一,在混合动力车方面也居于世界前列。该公司曾表示2015年之前再发布10款油电混合动力车,到2020年所有的车型均推出节油衍生型号。

丰田普锐斯创下纽博格林赛道燃效纪录

此次在纽北上跑圈的普锐斯,丰田对其进行了一些改装,换上了18英寸铝合金轮圈、低阻力轮胎、前后大包围和尾翼。市场上销售的普通版普锐斯百公里综合油耗约为2.15升,匹配4.4kWh锂电池组,纯电动巡航里程为23公里。在这次跑圈的过程中,普锐斯几乎就处于纯电动模式,只有在长上坡时启动了1.8L汽油发动机。

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丰田普锐斯创下纽博格林赛道燃效纪录

这次测试是在公众开放日进行,其平均速度在60公里/小时左右,这辆普锐斯插电混动版的圈速为20分59秒,这一成绩差不多是量产车圈速纪录保持者保时捷918 Spyder的三倍。

该公司表示,“普锐斯插电式混合动力车采用与EV P002相同的电池,源自丰田赛车部门的充电解决方案”。

驾驶者Joe Clifford完成一圈的行驶仅用时20分59秒,平均油耗为698mpg(约合0.34升/百公里),得益于普锐斯1.3千瓦时的电池组。 普锐斯官方公布的综合油耗为134mpg。

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