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二零一六芝加哥车展:凯迪拉克ATS彩世界北京p

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-10

在二〇一四布鲁塞尔车展上,卡迪拉克发表了ATS-V Coupe/Sedan车的型号。新车将会在新春春天出卖。

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外形方面,CadillacATS-V Coupe的车身线条硬朗,概略棱角明显。该车斯特林发动机舱盖上设置了二个散热口,别的,在车身两边的车门下方以至背后部分右上角还贴有“V”字标记。在车的尾巴部分处,新款车辆配件有贰个样子不小的后扰流板,排气孔的布局采取双边共四出的花样,全部上看运动感十足。而ATS-V Sedan只是侧边变为四门设计,制动卡钳为炭紫铜色。

CadillacV的来由/第一代车型

开始,我们曾介绍过多少个德系汽车品牌的高品质部门:BenzAMG、BMWM、奥迪(Audi)RAV4S、大众R。本文,大家将持续高性能种类的钻研,前几天将在介绍的是Cadillac家族中最让人热血沸腾的多少个品牌分支:凯迪拉克V。

彩世界北京pk手机版 1其次代CadillacV:共三款车的型号

三、第二代凯迪拉克V:CTS-V、CTS-V Wagon、CTS-V COUPE

1、CTS-V

彩世界北京pk手机版 2其三代CadillacV:2014年出产

四、第三代CadillacV:ATS-V Sedan/Coupe、CTS-V

1、ATS-V Sedan/Coupe

在二〇一六年圣Paul车展上,CadillacV种类的第三代车型正式宣告,首先亮相的是ATS-V Sedan/Coupe车的型号,Cadillac将那七款高质量中型车的竞争对手锁定在BMWM3/M4,新款车推测将于贰零壹陆年春天最初贩卖。

外形方面,CadillacATS-V Sedan/Coupe根据普通版ATS Sedan/Coupe车的型号塑造,车身线条硬朗,轮廓棱角显明,看起来特别日新月异。ATS-V Sedan/Coupe具有一样的车的前部分造型,深紫格栅占有了前脸的大部面积,内燃机舱盖上端还安装了散热开口。

车身左边,上扬的腰线从车的前部分延伸至尾灯,ATS-V Sedan接纳四门设计造型舒展,ATS-V Coupe选拔双门设计线条紧密。四款车的型号的车门下方及尾巴部分都贴有“V”字标记。车的尾巴部分还配有后扰流板,排气采纳双边共四出的布局方式,酷劲十足。

内饰部分,ATS-V Sedan/Coupe采纳真皮、碳纤维和Alcantara面料相结合进行铺垫,尽显运动风格。新款车辆配件有斩新设计的三辐式多职能方向盘,以至Recaro一体式高配版座椅,仪表盘、方向盘等职务都满含“V”字标记。ATS-V Sedan后排可乘坐三名旅客,ATS-V Coupe的后排则只布置了四个座椅。

引力方面,CadillacATS-V Sedan/Coupe搭载的是一台3.6L V6双自然吸气内燃机,最大输出功率达到461马力/5750rpm,峰值扭矩为603牛·米/3500rpm,与之合营的是6速手动或8速自动变速箱。据悉,该车0-96km/h增加速度时间为3.9秒(加快质量与BMWM3/M4保持平衡),最高时速达到298km/h。Cadillac为ATS-V车的型号配置的是18英寸的轻质合金轮圈与米其林Pilot运动轮胎,以致Brembo制动系统、电子限滑差速器、全新的主动式电磁感应悬架系统等。

2、CTS-V

二零一五年北美车展上,CadillacV连串的第三代CTS-V正式公告,其将BMWM5及Mercedes-奔驰E 63 AMG锁定为直接竞争对手,新款车猜度就要二零一四年夏天规范上市。

外观方面,新一代CTS-V在平凡版CTS的基础上使用了更进一竿尖锐的外观设计,大范围的紫土红网状进气格栅与ATS-V Sedan/Coupe类似,斯特林发动机舱盖中间有些凸起,下面安装了多层散热口。车身右侧保持了凯迪拉克钻石切割的形制风格,并在翼子板上统一准备了全新样式的散热口。车的尾巴部分同样棱角显然,带有后扰流板版并选择了二者共四出的排气布局。其余,新款车还将推出碳纤维选装组件,包涵前扰流板、碳纤维电动机进气口和车尾固定式扰流板等。

内饰部分,新款车一而再了平日版CTS的雕梁画栋活动风格,座椅接纳真皮包裹,使用前卫的双色搭配。在中央调控台两边和门板处采取碳纤维材质进行装点,以此非凡新车特出的移动本性。另外,该车辆配件备有三辐多职能运动方向盘、运动座椅、中央调控台大尺寸液晶荧屏、电子手刹、Bose音响等布署。

动力方面,与已经起来考虑重力总成Mini化的ATS-V不一致,凯迪拉克斩新一代CTS-V搭载了一台6.2L自然吸气V8外燃机,其最大功率到达649马力/6400rpm,峰值扭矩为855牛·米/3600rpm。传动系统方面,搭配一台8速手动手动变速箱。听新闻说,新一代CTS-V的0-96km/h加快时间仅为3.7秒,极速可达322km/h,引力参数方面完善贬抑服仇人方。Cadillac对新一代CTS-V的悬架系统举办了重复调校,革新了转接系统和电子限滑差速器,新款车还将提供通常、运动、赛道和雪地多样驾乘形式供驾车者选取。

总结:CadillacV连串从二〇〇三年降生到现在,经历了十余年更进一步,近期一度承袭至第三代。能够看看,V类别的全体车的型号都以对准Cadillac汽车种类(包括跑车版、敞篷版、游历版)开拓的高品质版本,但并不涉及凯迪拉克的SUV体系。CadillacV种类的第三代车的型号将要不久后正式与买主张面,並且开展继续以进口情势引进国内发卖。别的值得提的是,据德国媒体电视发表,通用正在研究开发活动四轮驱动系统,该体系将被利用于CadillacV类别高质量车的型号,以高达四轮驱动的指标。以后,凯迪拉克的V连串高质量车型将可能会有四驱和后驱两种版本可选。

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关键词: 凯迪拉克 车展 洛杉矶 系列