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养车要擦亮眼睛 车主必必要看的省油误区彩世界

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-12-08

小技巧减少发动机积炭

油价越来越高,省油越来越受关注,“省油秘籍”也层出不穷。很多车主虽然有环保节能的意识,但对省油技巧一知半解,偏听偏信,因而出现了很多“误区”。所以,不管是出于环保理念还是节省费用,积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。 误区一:降低燃油标号 对于汽油发动机来说,燃油标号代表着这一油品的抗爆震性,一般来说,压缩比越高,需要加注的燃油标号也就越高。如果为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号,那么燃油可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序,轻则造成引擎抖动,重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。 误区二:故意低转速驾驶 故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区,驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担,而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者,在起步的时候故意不踩油门,说是为了省油,但缓慢的车速给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。 误区三:空挡滑行为省油 事实上,现在很多车型的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”,因此喷出额外的燃油。而且,出于安全考虑,在下坡的时候更是坚决禁止空挡滑行,因为此时没有了发动机的牵引阻力,车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速,会使刹车片温度骤增,从而削弱刹车力度,影响制动效果。 误区四:提前热车真能省油? 很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间,认为是爱车之道,同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。 随着汽车产业的发展,近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进,不再倡导提前热车。事实上,这种做法费油费时,还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示,在近年新推的车型中,引擎机件的部分磨损问题,有90%左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油,也有利于爱车。 误区五:尽量少加油 油耗与车重有关是正确的,但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非,但实际情况并非如此――原因主要来自油品。 虽然油品标号一样,但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中,频繁加油会导致油品品质不一致,从而造成在发动机中燃烧不充分,既影响了车子的动力性,也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说,这种做法并不科学。 误区六:短暂停车熄火可省油? 车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。 有些车主在短时间停车时喜欢熄车,现在可能要考虑停留时间了。此外,发动机作为车子的心脏,多次熄火、启动势必降低其使用寿命。 误区七:手动挡比自动挡省油 手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变了。 在以前,自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天,五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上,变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。 此外,由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同,手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。 误区八:排量越小越省油? 一般来说,小排量车型比大排量车型耗油少,但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身,同时也配备了先进的发动机等,实际油耗并不高很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。 误区九:同等级车,功率、扭矩越小越省油 大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。 有些发动机技术先进,其产生的动力输出非常平顺充沛,线性好,在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩,充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反,小马拉大车的情况倒不少见,由于动力不足,油耗反倒直线上升。 误区十:节油产品真的有效? 目前,国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果,在这方面最好还是采取谨慎态度。 许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中,已经注意到节油的问题,很多车型出厂时就具备了合理的节油装置,贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多,原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度,不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查,因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见,但节油效果却毫不明显。

可以直接上高速,但是匀速行驶,不要让发动机存在过大的负载,类似于高速低挡,高转速,急加速,都是不可取的。

发动机的积炭对车辆的伤害也比较大,会导致车辆加速不良,冷车难启动(德系车这方面问题尤为突出)。建议车主可以使用一些小技巧进行保养和清理。譬如手自一体的车辆,车主每次开车时用手动模式行驶一段时间,先利用高转速让发动机温度在比较高的情况下,使发动机内气流较高,然后再换到自动挡模式,这样就能使低温产生出来的积炭得到充分燃烧,对发动机也有非常好的保护。

放放心心上高速,需要注意的是:时速不要超过120码,不要大油门急刹车,转速不要超过3000转,另外,条件允许的话高速开个定速巡航是非常好的。

学会看转速换挡

不用,可以上。

普通车主要学会看转速换挡。如手动挡车,建议2000~3000转时换挡,自动挡车时1000转换档会比较好。为什么要看转速换挡?因为当车子在扭矩最大的时候工作,不会导致喷油过多或过少,这时候油的燃烧是最为充分的,车子动力也处于最佳状态,所排放的尾气同样是污染最少。

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一般自动挡的车遇到积炭的现象会严重一点。建议车主定期跑一下高速,时速100KM/H左右即可,通过这种方法也能很好地燃烧发动机内的积炭,使发动机发挥最大功效。

可以

新买的SUV上高速内有问题的,现在的新车用不着刻意的去磨合,只要不是太暴力的去驾驶就好了。

现在的车没有什么磨合期!出厂前都已磨合好了!不是以前的时候了!放心开!不过要注意安全!

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上高速与拉高速是两回事,高速路上是高车速高,拉高速是发动机高转速,上高速没问题,就怕走烂路,走烂路易拉高速。

感谢头条邀请!

很多第一次买车的朋友可能去会咨询“老司机”一些用车的问题,老司机们往往会告诫新手司机,新车需要磨合,不能开得太快,发动机转速不能拉得太高,不能上高速,要先磨合一段时间等等。那么事实真的是这样吗?确实,早期的车辆发动机由于制造工艺不是很发达,确实需要一定的磨合期,不然容易导致发动机异常磨损。而现如今的车辆,材料强度和制造工艺都有了不小的进步,再加上现在车厂一般会对装机前的发动机做好预磨合,所以新车提回来,该怎么开就怎么开,发动机这块完全不用刻意去磨合了。其实SUV的磨合期与其它车型不同。一、磨合发动机3千转之内对于一般手动挡SUV来说,磨合一定要以低挡起步,并避免猛踩油门,起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶,在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限,发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内,避免在高速或低速连续运转,以中等转速运转发动机为宜。二、磨合期要适当拉高速高转速发动机长期工作在状态,发动机容易形成积炭,轻则动力性能下降,重则堵塞油路,损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油,积炭也就最为严重,因此有必要适当的拉高速。三、磨合期慎重野外旅游、忌满载在磨合期内,尽量选择良好的路面行驶,根据道路的不同条件及时换挡,充分估计发动机动力,提前换低速挡,不要勉强用高速挡行驶,以免发动机负荷过大。那么新车买回来是不是就可以随便豁了?我的建议是头1000公里尽量不要踩地板油,转速最好不要到红线,平时开的时候不要一直固定在某些转速区间,最好整个转速区间都经常用一用,这样有利于今后发动机更好的工作。除了发动机之外,有一些磨损件倒是需要磨合一下的,比如说轮胎和刹车,新的轮胎表面会比较光滑,抓地力一般都会打折扣,激烈驾驶可能导致车辆失控。新的刹车盘和刹车片也是需要一段时间的磨合才能达到最佳刹车效果。所以新车买回来并不是发动机磨合过了就能随便乱豁,毕竟安全最重要。

可以直接上高速,因为现时的高速是百公里左右,现在发动机技术也不需要磨合期了,如果你有钱可买靓车,手头紧的话就买低档位的,我就四之五年换一部车,还可以。

完全没有必要,都9012年了不需要磨合。注意控制转速就好~别太高转速太猛。

首先是我们不应该让车辆承担过大的负荷,比如将乘客的五个位置全部坐满的同时将后备箱全部塞满,此时就会承担过为大的负荷。这就会使得发动机早期过度异常磨损,这样对于车子的磨合来说是特别不利的,甚至有可能使得发动机的变速箱出现很多疑难杂症,比如异常抖动之类的。这就和我们搬一块特别重的石头的时候,即使使出全身力气搬走了,也会在第二天感觉到浑身肌肉疼痛。成年人这样做过两天就恢复了,但是对于小孩子来说如果这样做的话就非常容易造成损伤了,车子也具有同样的道理。在车辆的负荷过大的时候,还会由于燃料无法完全燃烧而导致车辆出现早期积碳。

问:刚买的SUV可以直接上高速吗,是不是最好先磨合一段时间?

最后一点,就是需要我们注意合理的休息,汽车和人一样,工作的时候都是需要劳逸结合的如果长时间的工作的话,就会导致车辆的诸多部件随着长时间的运作,而使之温度不断增加,而后经过摩擦就会使之受到更大的损伤。因此在我们刚刚开始磨合的时候,一定要注意休息,否则就会导致异常磨损的出现。我们建议新的汽车在刚刚上高速的时候,最好可以每驾驶两个小时就休息十五分钟,这并不需要我们多么的刻意,只需要大概在这个时间的时候停下车来活动活动,喝口水、去趟洗手间,这样就差不多过去15分钟了,而后在继续行驶的时候,由于已经很好的休息了,这也就使得驾驶变得更加的安全了。

众所周知,高速路上驾驶的一大特点就是行驶的速度往往都是非常快的。往往高速路上的平均车速会在100公里每小时左右。在如此高的速度下行驶的话,不但能够非常快的到达我们的目的地,而且车辆之间的安全也会得到保证。因此就需要车主们在高速路上行驶的时候需要更加的集中精力,而且与此同时还需要我们多多了解高速上的各种行车规则和相应的交通标志。那么,刚买的新车,能直接跑高速吗?需要注意什么?很多车主不清楚。

其次是需要我们控制车子的车速和发动机的转速,应该将车速控制在100km/h一下,而发动机的转速则应该控制在3000转一下。一般来说,高速公路的最高限速往往是120,应此我们跑100是完全可以的,并不会算是特别的慢,大多数人都是可以做到这个速度的。而转速没有超3000转的话,就需要依靠我们多多的注意了,在我们正常驾驶的时候,往往车速是不可能超过这一转速的,只会在我们加速的时候转速才会超过这一数值。因此在我们驾驶自动挡汽车的时候,我们一定要缓缓踩油门,避免猛加油,如果将油门一脚踩到底的话,此时就会使得转速超过3000转了。而对于手动挡车来说,就要时刻记着换挡,避免猛加油和急刹车。

由于现在汽车在人们生活中的重要性越来越重要,这也就使得人们对于汽车的购买需求大大增加,但是在各个城市同样的车型的价格却存在着差别,甚至会存在着非常大的差价,这就使得很多人会选择异地购车。在异地购车之后,就需要将汽车开回到使用地来,此时就会涉及一个问题,刚提的新车能否跑高速?答案是可以跑高速的,但是仍然需要车主们注意一些问题,因为车子在刚刚开始使用的时候,是需要我们来进行多多的磨合的,特别是刚刚开始驾驶的前1000公里是最为关键的。

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