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手动挡汽车下坡时需要挂几挡?彩世界平台登录

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-28

  一、平道换挡。平道换挡是最容易的换挡,问题在于换挡时不要拖泥带水,动作要准确快捷,在换挡时不要给油,换挡到位后轻加油即可。

思考问题的第一步,不是去想怎么做,而是思考你想达到什么目的!这个提问就非常不科学,哪有什么固定模式?如果有的话,安全驾驶也就太简单了!

一档起步后,轻踩油门,提升发动机转数在1300以上,松油门,踩离合挂二档,松离合。之所以送油门是为了保证换挡期间发动机转数平稳!

  三、下坡换挡。它要看坡路的长短和陡缓程度,还决于你的性格和胆量。如果下坡路较长且缓,路面很好,你可以带上四档或三档不给油滑行,右脚不要离开刹车踏板控制车速,随时准备在出现突发情况时及时控制住车辆。如果下坡很陡,建议二档或一档下坡,可以有效的控制车速。下坡一定要轻点刹车,特别是沙石路面,千万不要急刹车,也不要长时间半刹车,那样是非常危险的。

问:手动挡汽车下坡时需要挂几挡?

过去的大型货车,都是手动挡。比如,老的解放挂车,要装十几吨货,如果是上坡,先利用惯性往上冲,冲不上去了,就要降挡,不但不能松油门,而是一点点都不能松,要找准时机,加大油门,同时推入低档位。如果技术高,也是可以不踩离合器的。如果松了油门,车就上不去坡了!

  什么是换档水平的最高境界:“坐车的人只感觉汽车在行驶,不知道你还在不停的换挡。”一个优秀的驾驶员,是知道在什么时候、什么地点、怎样换档的。如果你还是新手,不妨看看下面的开车换挡技巧,不同情况不同操作技巧,一起学习下:

很多人在刚刚开手动挡的车的时候往往手忙脚乱,这种情况如果你没有改善的话,那你的人身安全会常常处于没有保障的情况下,尤其是有些新手朋友开新车。新车需要磨合,它对车主的要求将会更高,这时候你就需要一些开手动挡车的技巧了。

这个问题我们还是有必要讨论一下的,咱们在驾校学习的时候教练都会教我们一脚离合一脚油,这是为了你应付考试的,考试换当不松油基本就挂了。本人开车多年,当过试驾专员,学习过安全驾驶,受过职业赛车训练,在这里,我们分几种情况说一下换挡踩离合应不应该松油。第一种情况就是正常行驶,平路,既不超车,也不飙车,在这种情况下呢,大多数人是升档松油再给油的,降档基本也是这个操作,如果是我驾驶的话,我升档的时候基本是离合 升档 轻给油的,因为松油转速会掉,那么再提速会比较慢,降档的话就要用跟趾了,踩下离合的时候降档,同时给点油,防止发动机转速与变速箱转速不匹配导致顿挫。第二种情况就是上坡,上坡超车,下坡超车的时候,这个时候一定要稳定转速,不然危险大大增加,也就是说,超车的时候必须稳定转速,这是安全驾驶的核心,超车所用时间越短越安全。第三种情况就是下坡,这个时候稳定的是车速,一定要让车速稳定在自己能驾控,留有一定的安全距离,这就是安全。还有就是买车,最少要买有esp(车身动态稳定系统)的车,这个配置用不着最好,一旦用上了可能会救一车人的命,切记。最后就是时时刻刻安全行车,莫超速,不飙车,家里还有人等着你回去,想体验速度与激情,去赛道。

彩世界平台登录网址 1新手开车换挡技巧 不同情况下不同操作

上下高架,虽然很陡,但是速度至少40码,4档5档也没问题。当然,坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车,离合器半联动,容易造成熄火。 一般坡度(15度左右)跟车2档够了。 陡坡1档(一般出现在地下车库)。大于30度的坡,油门不能完全放开,小排量车容易熄火。 还有,在陡坡转弯的时候,也要多给点油,转弯阻力大,也容易熄火。

降挡时更不能不松开油门踏板,因为降挡是一个减速的过程,但是并不是说完全就不去控制油门踏板了,换完挡、离合器踏板完全松开后,还是需要马上踩下一定深度的油门踏板,以达到动力衔接的目的。

  二、上坡换挡。上坡换挡是在所有换挡过程中难度最大的。当你上坡时,要先判断档位能否在动力足够的情况下通过,如果不可能就必须提前做好减档的准备。如果前方的路面情况允许你加速,你要加速行驶,当你感觉发动机动力很充沛时,准备减档,一定要在汽车动力充沛时减档。减档时不要紧张,要领和你平时换挡一样,只是换挡后要多加一些油。如果前面路面不允许加速,你就要提前减档。坡越陡越要提前。

1、安全车速才是你的目的!

这样一来片刻松开油门踏板就不会造成动力衔接不顺畅了,总之离合器踏板完全松开了,油门踏板就应该适当踩下去了,这也属于所谓油、离配合的范畴。不过在慢速蠕行时,离合器踏板与油门踏板之间的配合还是要频繁得多的,这也是开手动挡车比较怕交通拥堵的原因,此时保证车不熄火,又能顺畅行车并不是件容易的事。

如果坡度不长的情况下,判断周围又没有人,可以不挂一档,挂三挡,依靠发动机的制动力往下行驶,但切记不能挂空挡。

问:手动挡换挡要不要松油?

对,咱们下坡的时候挂一档就可以了,这时候他扭矩是最大的,速度是最慢的下坡吗?咱们是求稳,不是求速度快。

置于那些说不踩离合器可以不松油门的方法不推荐,因为对变速箱有伤害。

在下山过程中,手动档车型不要使用空挡滑行,这是很危险的操作。一般依靠挡位来控制车速,避免频繁的刹车,防止刹车片和刹车盘过热,坡度较缓的路段用4挡,坡度较陡的路段用3挡或者2挡。通过挡位和发动机来减速和控制车速。

手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的,如何在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中,右脚还能一直稳定的控制着油门踏板,这确实难度不算小。

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新手司机可以根据自己的操控能力、坡度、宽度、弯度来选择最适合自己的档位,记住:

几十年前,我在大型汽车运输企业工作,公司里好司机成百上千。有一次,在长白山森林里运木材。两个“劳模”,一老一新,互相不服气,都说自己开的好。没办法,就在徒弟和队长的见证下,搞了一个“大比武”。内容,就是不用离合器,把左脚坐在屁股底下。只用油门和档位找,还要看谁最省油,把一车木材运下山,距离是60公里。最后都完成了比赛。但一个司机却多用了半升汽油,终于分出了胜负!

小车,挂个空档,怕刹不住,挂1档。

现在的小车,技术状况都特别好,你怎么开,都没有事!不用太纠结。小车换挡,有升挡和降挡。如果开的好,原则上说,不但可以不松油门,连离合器都不用踩。也就是在行驶状态下,只要是车轮在动,只用油门调整都可以实现换挡!这是小车。倒挡除外。

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现代的手动变速箱由于有同步器的存在,现在对于换挡时发动机转数要求并不严格,但是,发动机在踩下离合器后仍然踩油门,会因为发动机失去负载而导致转数异常升高,也会导致离合器片异常磨损!

手动挡下坡,建议最好是挂入一档行驶,切莫仰仗自己反应快,技术好,觉得可以自己控制。往往事故就发生在一瞬间。

离合三件套两个月玩废了昨天才换的,脾气不好有人别我车档档四千转,发动机拉爆缸我也让你超我车,踩离合挂一档转速三千五四千瞬间弹离合油门到底烧胎起步轮胎不打滑以后控制转速合适直接退一进二档四千转六十码,进三挡地板油到一百码换五档,1.6自吸八手捷达王同排量不怂任何自动挡,

手动档汽车在下山时,使用的档位要根据坡道的坡度和驾驶员在当时的需求来决定,虽然说个人驾驶习惯的不同,但在实际操作上大致是相同的。

我个人操作是30码到40码3挡、40码到60码4挡、60码到80码以上5挡,可能我说的不完全,这也属于个人操作问题,也可能要根据路况而定。

手动档车型下坡时,必须要根据坡道的坡度、道路宽度、弯道的缓急程度和驾驶员自身的操控能力来确定安全车速!确定了安全车速之后,才能选择使用合适的档位!

很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火,其实发动机转速并不会马上就降到底,只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡,并达到继续加速的目的。

如果是坡度很大的路况,比如盘山路,最稳妥的应该切换一档下坡,同时配合点刹适时控制车速;如果是坡度适中的,比如预估45度,切换三档或者二档就完全可以有效控制车速;如果是坡度非常缓和的路况,我们基本上不需要额外减档来控制车速,适时点刹约束一下即可。

所以说,松不松油门其实也都没有什么问题,正常操作你就先松开油门踏板;非正常操作你可以踩着油门,甚至说你可以不踩离合换挡。

要注意的是:合适的档位是指的比与当前所需车速匹配的档位低一级的档位!目的是充分利用发动机制动,减少刹车片的磨损。

新手驾驶员由于才拿到驾照,或者环境因素,造成的过度激动或者紧张,偶尔会忘记松油门也是人之常情,都可以理解的嘛,多加练习,熟能生巧,谁都会变“老司机”的。

2、下坡时除了换档外,尽可能不踩离合器!

相信考过驾照的朋友,教练应该跟你们说过换档时要松油门、踩离合、换挡、轻抬离合、加油这一系列的动作,这也是开车换挡最基本的顺序。所以手动挡在换档时是要先松开油门的,无论是升档还是降档如果不松油门都会对车子产生影响。

最后,下坡路利用较低档位来限制加速是比较普遍的操作,一定配合点刹,刹车不建议长时间高负荷工作,以免引起刹车片过热影响刹车效果。

踩着油门踏板不是不能完成换挡,但是代价就是离合器片的过度磨损,负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击,使用寿命也会受到一定影响。所以首先需要熟练掌握换挡技巧,可以完成顺畅而迅速的换挡,对离合器的操控也要干净利落,不能拖泥带水。

下坡时车辆档位主要根据下坡中允许安全行驶的速度定。这个速度受坡陡缓、长度、平直、视野等因素影响,如果坡比较平缓、平直、视野较好,可以在安全可控前提下允许车辆的即时速度高些,这时就可用较高的档位,比如4、5档,否则低些,注意一定要保证车辆安全可控。

教练在教学员驾驶汽车行驶过程中都是加档加速的、减挡减速是吧。平坦的路面驾驶时,发动机转速一般在1800转至2000转就可以加档,所谓的加档之前要加油门让发动机转速提高在换挡,就不会有顿挫感。如果是二级公路或者国道,乡村小路,根据路况的不同我们还是需要适当的提高转速,要不然遇到爬坡、回头弯(U形弯之类的)可能会上不去,这个时候就要减档,在减档之前松开油门,轻踩刹车,等车速降下来,在换如合适的档位。

现在因为生活水平的提高,几乎80%以上的家庭都有车。所以我们应该多加了解安全驾驶知识,这是为了我们自身安全着想,也为他人安全着想,想要了解手动挡汽车驾乘车技巧以及手动挡汽车下陡坡挂几档。这些都是我们必须要掌握的。

一般情况下是需要松开油门踏板的,但是有些时候也可以不用松油门。

为什么这么说呢?因为变速器换挡,依靠里面的齿轮进行换挡,里面有大的时候你就晓得吃,当用大齿轮带动小齿轮的时候,大齿轮转动一圈,小齿轮就会转动三圈,传动比I>1,反之则相反。


手动挡车型下坡路应该根据坡度和速度选择较低的档位,没有唯一档位适合所有下坡路。

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感谢楼主提问…

发表一点决定性意见。

很多新手开自动挡的车的时候眼睛都会紧紧的盯着仪表盘,其实完全没有这个要开车换挡严格来说,基本上是不需要看速度的,路况的不同会影响你换挡的需要。如果能做到凭感觉开车,同时观察车在行进中发生的各种不同的情况,这样才是最好的。


手动档车型下坡,到底使用哪个档位是根据路况和驾驶员当时的需求来决定,没有固定答案!

总之,如果是新手的话,就不要纠结这个问题了,只要记住加档就先给油然后松油门深踩离合,换挡;减档就直接松油门深踩离合,换挡就好了,千万不要左脚踩离合右脚踩油门!老司机的话开车已经很熟练了,在换档时肯定能把离合器和油门踏板衔接的很完美,更何况也没有人会傻到干白白费油的活吧。

楼主你好…!


手动挡汽车下坡时建议挂一档,采用发动机制动。 为什么这么说呢?因为汽车的变速器档位是这样子的,挡位越低,他扭矩越大的力量就越大,但同时它的速度就越慢。

在做减档工作时,也是同样的道理,只不过不用提前给油,就直接松开油门深踩离合就好啦,当然你不用担心松开油门后车子就会立马停下来,从松油门到车子停下来发动机是需要一个缓冲时间的,你就要在这个时间里完成减档工作,道理和加档是一样的。

完全取决于路况,坡长路宽、坡缓视野好、前方车辆比较少保证车距的情况下可以挂4.5档,相反则要挂低挡,总之是安全起见在不影响后车通行的话新手建议低档下坡

不同车的,有不同的驾驶,自己的座驾自己最熟悉。

以上仅仅代表个人驾驶经验,仅供参考,各路专业大神有不同看法或更专业的知识请跟帖回复!谢谢!

1、踩下离合踏板(先松开油门踏板);

看路面面况而决定的,大车同小车也有分别,天气也有分别

即使是不踩离合器换挡最好还是松油门,如果你不松油门摘挡瞬间转速会迅速升高,此时不踩离合器很难推入到下一档,除非你不在乎变速箱同步器撞击硬推进去,不松油门摘挡也是比较费劲的,因为不松油门变速箱里面的输入轴和输出轴齿轮始终是存在相对咬合力的(加油时输入轴齿轮带动输出轴齿轮)这时摘挡是比较困难的。如果这时松开油门,输入轴就不会带动输出轴转动,两个轴上的齿轮没有相对的作用力,此时摘挡是最合适的。不知道我们这么说网友们能不能明白。不理解可以给我留言。

事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。开车不能懒,要根据车速勤换挡。

2、挡位回空挡,然后再挂入合适挡位;

手动挡汽车在下坡路时必须,必须,必须要待挡行驶,至于挂什么档位,应当根据实际的行驶速度来灵活掌握但一定要注意,切记,切记,切记不要空挡行驶(滑行),有些车主可能认为下坡路时空挡滑行会相对省油,其实空挡等于发动机属于怠速状态,并不一定可以省多少油,可如果一旦发生紧急情况刹车失灵或车速过快刹车能力减弱的时候,就可能发生重大事故!如果待挡行驶的话,就算刹车失灵,由发动机输出的动力也会起到一定的制动作用,只有这样才会保证人生和财产安全的几率!

手动挡汽车下坡时需要挂几挡?彩世界平台登录网址。也许你会说,为什么在加减挡时要松开油门,那是因为你踩离合器的时候,发动机和变速器直接的动力传递就会中断,而这种情况如果还没有松掉油门,发动机转速会瞬间升高,不仅费油而且对发动机也有很大的损害。

我去年开车去九宫山,玩尽兴沿路返回,坡度并不大,但奈何它也是坡,我自信挂空挡,一直踩刹车,走到一半,我感觉刹车软,踩着没有感觉了,我就知道刹车失灵了,赶紧踩离合,发现一档也挂不进去,人就慌了,连着过了两个弯,速度越来越快,没办法了,只有使劲挂,终于挂进去了,人直冒汗,再慢慢松离合,靠边,等刹车片温度降下来,才敢继续往下。

如果换档时不松油门,当你踩下离合器,发动机转速会迅速升高,空油门声音很大。油门控制不好的话,升档时车有前窜感,而降档时有后拉感。不但费油而且对发动机也不好,严重甚至会引发打齿轮的现象。所以建议换档时松开油门,养成良好驾驶的习惯。


正常情况下(不伤害变速箱)当然要收油,不管升档降档都是先收油再换挡最后松离合加油。

一个45年驾龄的老司机的话,爱信不信,不信拉倒!我就是那个参加“大比武”的青年司机。

关于这个问题,换挡需不需要松油?我认为还是要松的嘛,至少我教练没有教过我不松油门怎么开嘛。

手动挡汽车下坡时需要挂几挡?彩世界平台登录网址。为了延长变速箱的使用寿命、降低换挡冲击,建议等到转数平稳以后再换挡,也就是说需要松油门!

在驾校学习驾驶技术的时候,驾校教练所教我们驾驶的是手动挡汽车,以轿车为例,手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器,12345档加倒车档。

手动档换档有两种情况,一种是升档,比如从二档升三档。第二种是减档,比如说从三档减二档。不管是那种情况,都是有必要把油门松开的。

首先我们要知道手动挡汽车的正常换挡操作:

考过科三的应该都知道,有一个项目是加减挡测试,加档就是由低档换成高档,这个时候就需要提前给油,让发动机保持在2000转以上,然后松油门深踩离合到底,完成加档工作,一气呵成,然后松离合。记住,松到“半联动”时一定要缓抬离合器,这个时候其实也要看自己感觉了,也不用说非得完全松开离合后才能踩油门,等到快松完的时候给油也是可以的,当然这是要看每个人的车感,但是离合器和油门一定要衔接好,不然很容易产生顿挫感,车子行驶不流畅。可能新手上路时经常会遇到车子卡顿的情况,这个很容易理解,毕竟熟能生巧嘛,等到你慢慢熟悉开车的感觉之后就能升级成“老司机”了。

换挡不松油门的话,低速行驶的时候可能会有顿挫感,所以建议在没有改掉这个不好的习惯的时候,驾驶手动挡汽车,尽量放慢速度,这个不松油门的习惯在高速公路上是很危险的,万一挂错档位......

看心情,心情不好,离合器都懒得踩转速拉上去直接升挡,心情好了踩离合换挡离合器快送松开了给点油门,没顿挫感降档补油生档也要补油,

3、慢松离合轻加油完成换挡操作;

正确操作:

如果是降档,更有必要把油门松开,因为松开油门车速才会降下来,你只要在适当的时候,踩下离合器换档就行了。如果速度太快,也可以先踩点刹车把速度降下来再换档,换档时注意离合器不要一下子放完,容易引起顿挫感。

第一种情况,从低档换到高档。升档的时候,正常操作时都会在换档前先给点油,以保持车子动力充沛,避免车速因为回油下降太多,从而引起档位和速度不匹配。 加油以后,马上松开油门,左脚踩下离合器,从低一级档换入高一级档,马上接着给油门,这样操作车子都会平顺运动。值得注意的是,新手换档一般不是先加油,再换档。而是松开油门,换档以后再加油,这种情况容易产生动力减弱车子有顿挫感。

手动挡,换挡时要不要松开油门?不管驾校怎样教,不管驾考怎样要求,在实际驾驶中,高水平的驾驶技术,是不叫“松开油门”的。那怎么办?在不松开的情况下,叫“调整油门”!

但是在实际生活中第二步有时候是不回空挡的,比如说一挡换二挡;但是有些大佬有些骚操作可以踩着油门换挡(不踩离合),简单的说就是把速度提到一定程度,轰转速然后迅速的摘挡入挡完成换挡。其实这最早是在大货车上用的操作,现在被一些手动挡高转速的司机用来秀车技了。

现在的汽车用户,大多数还是喜欢驾驶自动挡汽车,图方便、省事、市区堵车不在纠结。也会降低不少怒路症。我个人还是喜欢驾驶手动挡的汽车,因为那种操作感受是自动挡汽车不能体会到的。

小车手动挡,其实和大货车是同理。换挡,踩离合,松油门,都是为了动力和车速相匹配。所以换挡时,要把原来的油门深度进行调整,调整到需要的程度。根据情况,可加大或减小,而绝不能完全松开,那会损失大量动力的!当然,有人开小车,不计成本,就是另一会事了。

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关键词: 新手 情况下 手动挡 换挡