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高速行驶时失控怎么办 用手刹与减档制动彩世界

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-28

5、先人后己:在遇紧急事态危及他人的生命时,驾驶员应本着宁可牺牲自己也要保护他人的安全作为原则,这是驾驶员应有的职业道德。特别是在遇有危及人群生命安全的事态时,应尽量减少对他人或生命财产的威胁。

调查发现,不同驾龄的驾驶员遇险时采取的处理方法不同。驾龄在5年以上,行驶里程20万公里以上的驾驶员已具备了较丰富的驾驶经验,他们会根据道路、车辆和行人的情况临危不乱,使事故损失减少到最低程度或避免事故发生。驾龄3至5年的驾驶员在遇险时,第一反应是立即刹车,再驾方向避让,如处置得当也能避免事故或减轻损失。驾龄在3年以下,或者刚考得驾驶证不久的,面对危险头脑会一片空白,不知该采取什么措施;或者稀里糊涂地做出一些避让动作,眼巴巴地看着所驾汽车撞上前方障碍物或行人;也有可能出现判断失误,处置犹豫的情况,眼看前方有障碍物马上减速,但发现对方同样减速或停止运行时又想加速通过,犹豫间双方汽车就到了事故中心点。经验不足的驾驶员甚至错将加速踏板当成制动踩,从而加剧事故损失和人员伤亡。所以,遇险时一定要沉着冷静,及时判明情况,采取果断有效的避让措施。

4、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

2、先人后物:世间万物,人是最宝贵的。汽车遇紧急事态时,驾驶员应首先考虑人的安全,这是避险时最基本的处置原则。因为物资可以补偿,而人的生命是无法补偿的。

遇到紧急情况,汽车驾驶员应首先避让行人,或者以照顾乘客安全为主,这是最基本的原则。因为车辆和物资受损可以修复和再生利用,而人员伤亡不能死后复生。因此,驾驶员在紧要关头,必须先避免人员伤亡,再向物资或其他障碍一方避让,宁愿物资和车辆受损,也要确保人员安全。

转向失灵

1、冷静沉着:在遇紧急事态时,驾驶员必须要保持头脑冷静,不惊慌,这是采取正确避险措施的先决条件。这需要驾驶员有良好的心理素质。驾驶员只有冷静沉着,才能及时做出准确的判断,使操作及时准确,从而达到避险的目的,千万不可惊慌失措。

汽车在行进中,如果天气晴朗,视线良好,道路宽敞,机动车、非机动车和行人相对较少,驾驶员们会提高车速,注意力也会分散。此时如遇紧急情况,驾驶员往往措手不及,不知道该刹车还是避让,若道路中间有障碍物,就更不知道往右或往左驾方向。遇此险情,头脑一定要清醒,正确判断所驾车辆的速度与前方车辆或行人的速度、距离、动向是否构成直接相撞的可能,然后根据道路条件选择准确的操作和避让方法。现代汽车特别是近几年出厂的汽车都配置了ABS(制动防抱死装置)系统和转向液压助力器,采取边驾方向边紧急制动避开障碍物的方式,车辆也不会出现甩尾、卡死方向的现象。

汽车若仍能保持直线行驶状态,前方道路情况也允许保持直线行驶时,不可采取紧急制动。应轻踩制动踏板,轻拉驻车制动操纵杆,缓慢平稳地停下来。

3、避重就轻:避重就轻也是驾驶员在遇紧急事态时的基本处置原则。所谓避重就轻就是向损失较轻或危害较小的一方避让,尽量避开损失较重或危害较大的一方。

先顾他人后顾自己

注意!千万别急踩刹车

4、先方向后制动:驾驶员在行车中遇到紧急事态时,应按照先考虑避险方向后再实施制动原则。因为,在事故前改变车行方向,可以使车辆避开将要发生事故的位置,甚至能化险为夷,转危为安。若制动先于方向,就会错过避让时机。

先驾方向后踩制动

刹车失灵

冷静处置不慌张

1、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

先顾人后顾物

被异物意外击中请先冷静

行车一条线,情况千万变。除上述原则外,驾驶员还要根据具体情况,采取灵活措施,确保行车安全。

如果是后轮爆胎:车会呈现一种不稳定状态,产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边,此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是,由于后轮不具有导向功能,而且一般车的后轮承载重量相对不高,因此,后轮爆胎并不是非常危险,只要驾驶者保持镇定,以双手紧握方向盘,通常都可以使汽车保持直线行驶。此外,最好反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。

每一次汽车事故的发生都有一个时间过程,这个过程虽然很短暂,但只要充分利用,采取先驾方向避让、后踩制动减速停车的原则,就能减轻或避免事故的发生。方向相对优于制动,若汽车的速度较快,又有足够的空间通过,灵敏的方向更能体现出优势。而驾驶员和制动系统对制动有一个反应和作用过程,若驾方向避让事故中心点落后于制动的使用,就会使车辆失去避让的机会。但对一些需缩短制动距离的事故,应在转动方向的同时紧急制动,双管齐下有效地控制车辆。

尽管汽车的底盘在出厂前都做过防锈处理,由于平时在较好的城市路面上没有太多的考验。但是如果行驶在山路或者泥泞道路上,泥浆等脏物极易附在底盘上,同时一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘的保护层破坏,这样底盘被锈蚀的可能性就大大增加。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤,如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头及底盘锈蚀检查。

混合道路中人车混杂,由于较难估计对方的意图和动态,交通事故随时可能发生。汽车驾驶员、特别是驾龄较短的驾驶员,应不断摸索、总结经验,根据不同的交通路况采取灵活的避让措施,确保交通安全。否则,就会发生意外或恶性事件,这不但干扰了正常的交通秩序,严重的会造成车辆损坏和人员伤亡。以仅有43万人口的浙江省新昌县为例,截至2019年6月底,在全县32316 名汽车驾驶员中,5年以下驾龄的占75%左右。2000年至2019年间,发生一般以上交通事故1123 起,死亡182 人,伤残769人,直接经济损失1187.6万元;由于驾驶员违章、遇到情况处置不当引发的事故1007起,约占事故总数的89.67%。有的驾驶员违反《中华人民共和国道路交通管理条例》,遇险后慌乱,采取的措施失当,甚至根本不采取措施,加重了事故损失和人员伤亡程度。

7、减档制动,手动挡车也可通过强制降挡减速停车,具体做法是直接挂入二挡,再松油门抬离合器,这时车辆会有一种急刹车般的感觉,然后再伺机挂入一挡,此时可以把电门关掉,利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。

汽车事故是当今四大交通工具中最易发生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故场景,巨大的经济损失和群死群伤的重特大恶性事故,每时每刻在向人们敲响警钟。由于人、车、路三者构成混合道路交通,大大增加了发生汽车事故的可能。但掌握技巧,也能有效避免事故。

虽说在高速公路上,被突如其来的异物击中的概率相对较低,但却并非完全不可能,此前也曾有车上乘客被路边玩耍的小孩用石头击中的案例。而当下不少驾驶者和乘客在高速公路上乱扔垃圾的不文明行为,更是大大增加了车辆被异物击中的几率。

汽车灵活便捷的性能、经济实惠的价格是火车、轮船、飞机这三大交通工具无可替代的,但不断增加的汽车使我国道路交通更加拥挤,一些大中城市和交通要道堵车现象严重。高等级公路虽逐年增多,但我国人、车、路构成的混合道路仍占很大的比重,这是现阶段道路交通安全最突出的问题。另外,学习汽车驾驶的热潮更是一浪高过一浪。

汽车偏离直线行驶方向时,事故已经无法避免,则应果断地连续踩踏制动踏板,使汽车尽快减速停车,可以缩短停车距离,减轻撞车的力度。

当一场不可避免的事故将要发生时,驾驶员首先要发扬大无畏精神,本着宁愿牺牲自己也要把生的希望留给他人的原则。如车辆在行驶途中发生起火、爆炸事故,要奋不顾身将车辆驶离人口密集地带,驶离有危险源的工厂、码头、仓库、加油站或者城镇、村庄等地,尽量减少事故车辆对人民群众的生命财产构成威胁。遇有路面狭窄,而行人、非机动车突然横穿公路情况,要尽量避让损伤较重的一方,即“避重就轻”。如果车辆配有SRS( 安全气囊)防护系统,事故对驾驶员造成的伤害更低。

爆胎

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。

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点评:南宁某驾校教练苏先生指出,车辆在高速行驶时,突遇路上有障碍物,可选择“避重就轻”的原则。行车过程中突遇障碍物,多数驾驶员第一反应就是猛打方向和急踩刹车避让,这样的操作并不完全正确,很容易引发翻车事故。他表示:只有在安全时速下行车,遭遇突发情况时才有充足反应时间和行车距离,让驾驶员控制好车速和方向。

如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。

如果车辆在行驶中发生刹车失灵,应该怎么办呢?

高速爆胎的主要原因就在于行车前没有做好轮胎检查,轮胎或者已经出现鼓包或者是损伤等。检查轮胎首先要检查胎压,其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤;另外,还要检查胎纹间是否有石子等异物。另外一点就是轮胎是否磨损过度,这时根据具体情况的不同您可以选择换上备用轮胎并尽快到附近的4S店进一步检查。

暑假,相信会有很多车主选择自驾的出行方式。那么,行车前的安全检查就显得至关重要。正所谓行车安全须未雨绸缪,防患于未然。

高速行驶突遇路障

检查刹车系统在车辆行驶起着非常重要的作用,透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面是否光滑。如果有明显凹槽,车辆在行走时可能会发出异响。这时有条件的话最好到一些4S点或是专业的修理厂为爱车进行一下检修和保养。

日前,沈海高速公路发生了一起车辆刹车失灵的险情,一辆处于定速巡航状态下的日系轿跑车在没有刹车的状况下,从浙江一路飞奔到上海。浙沪两地交警部门为其开设绿色通道,一路护送至上海S4高速,在遭遇堵车后,驾驶员采取措施自救,在拉起手刹后,车辆与隔离带碰擦后才停下来,幸运的是,驾驶员除了受惊吓外没有受伤。

3、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。

应及时向其他车辆和行人发信号示警,如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭并打手势。

检查车辆底盘是否完好

处置办法:由于这种情况的发生往往完全没有任何先兆,而且整个过程通常就在短短几秒内发生,让人猝不及防。因此,不但需要冷静的头脑,更需要在平时就打好“预防针”。一旦遇到类似的情况,比如被飞溅的沙石击中挡风玻璃,玻璃一旦碎裂,不但会对驾驶员的视线造成严重影响,甚至还有可能危及车内乘客。所以驾驶员应如司机吴斌那样保持冷静,打开转向灯,并逐步将车辆变换车道,在应急车道上安全停下,然后拉好手刹,防止车辆前后溜动;打开双闪灯,警示后方车辆避免发生碰撞;最后在确认后方安全的情况下,将安全警示牌放置在车辆后方百米开外,并组织车上乘客安全撤离事故车辆,等候救援。

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高速行驶突遇路障或异物意外击中

值得推崇的是:车主在汽车高速驾驶过程中遇到突发的状况后,没有惊慌失措,而是迅速冷静下来,采取了正确的应对措施,最终化险为夷,尽可能地把损失降到了最低。虽然,电视报纸网站等媒体曾多次报道过高速驾驶中的应急避险措施,但当危险真正发生时,您应当如何迅速做出正确处理呢?下面就为大家带来我们认真总结的几种常见高速驾驶中的应急避险处理措施。

如果车辆速度过快时,遇到小猫、小狗、鸡、鸭、鹅等质量较轻且个头较矮的小动物,如果来不及躲避,选择直接碰撞的危害,比猛打方向和急刹车要小。因为这些小动物质量轻、个头小,被车辆碰撞后会弹出去,车辆本身发生严重事故的可能性也相对较小。但是,如果障碍物是个头较大的牛、马,或是一些体积较大且硬度较高的物体,则应选择避让,因为一旦撞上这些物体,这些物体可能通过挡风玻璃砸向车内人员,车也可能因此侧翻。

当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时,会使转向机构突然失控,致使驾驶员无法控制车辆转向。应采取以下的应急措施:

未雨绸缪 防患于未然

应急处理

检查车辆轮胎

刹车失灵的危险性极高,因此行车前进行细致的刹车系统检查非常必要。

高速行驶时失控怎么办 用手刹与减档制动彩世界平台登录网址。看了以上应急避险的相关知识,想必您一定收获颇多,但编辑再次提醒您:遇到危险时保持冷静的头脑也是至关重要的。

检查车辆的灯光使用是否正常

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。

车灯就是汽车的眼睛,在夜间灯光的正常使用更为重要。这里需要检查的有大灯(示宽灯、近光灯以及远光灯)、雾灯、刹车灯以及转向灯等。如果存在问题应及时更换或者修理。

检查车辆水液

一是应立即抬起,把变速杆推入低档位;二是均匀而有力地拉驻车制动器,三是当车速明显降低时,踩下制动踏板,尽快使车辆逐渐停住。

检查刹车系统

如动力转向系统出现故障,突然发现转向很困难,应迅速松开油门,降低车速,用力操作转向盘,并将车辆停到适当的地点将车修好。

检查的主要项目有:1、检查全车油、水是否足够、油质量是否良好。2、检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要检查有几大部件如发动机、变速箱、后桥等。

6、手刹制动,刹车失灵后,可用手刹来进行刹车,但要操控得当,不能由于惊慌而去猛拉手刹车,否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断,使手刹失效、或车辆后轮抱死,车辆也很容易失控。正确的方法是缓缓拉起手刹,分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是,拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮,这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如,防止拉紧时手刹车锁死。

不少车友指出,在二级公路上遭遇突然蹿出家禽、家畜较为常见,遇到这类情况确实不知如何处理。“紧急避让,如果操作不当,易引发更大事故,而径直撞上去,也难确保安全。”

高速行驶时失控怎么办 用手刹与减档制动彩世界平台登录网址。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情进一步扩大,必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。

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