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汽车驾驶技术与节油的技术探讨彩世界平台登录

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-22

买了车后,节油技巧也受到越来越多车主的关注,这里我们来介绍几种夏日节油的方法。停车避免曝晒夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强,这些都使汽车的各项技术性指标下降,从而影响汽车的正常行驶,导致油耗增大。所以,夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库,避免太阳的曝晒,同时保持气缸的清洁。控制行车速度众所周知,在车辆状况和载重量相同的情况下,由于车速不同,耗油量也是不同的??车速过快或过慢都费油。一般情况下,以60公里/小时的车速等速行驶,油耗最低。慎用空档滑行由于空档滑行时发动机怠速运转或不运转,只需消耗很少的油或不耗油,因此空档滑行是有效的节油办法。通常的操作技巧是,如果前方路面宽阔、路况良好,可采用不熄火、脱档的方法滑行;如果道路情况复杂或下坡,可采用不熄火、不脱档的方法滑行。减轻装载重量汽车在行驶中的加减速、爬坡所消耗的能量占总消耗的40%,因此,降低汽车行驶阻力是提高燃油经济性的有效手段之一。汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力,空气阻力取决于汽车外形和行驶速度,而滚动阻力,则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关,所以在行驶中,应尽量减少无关紧要的装载物。此外,尽量避免高档位起步,行驶中根据转速及时换档,少用空调等等,只要你试着去做,过不了多久你就会发现,这个月的油钱怎么少了一大笔。

合理使用空调。一般来说,早上天气比较凉快,可以开着车窗通风即可。若车速超过70km/h,则应把车窗关上开空调。车速低于此标准时,最好不要开空调,只要开窗通风即可,否则费油。怠速时应尽量少开空调。

实验说明:同是中速行驶,滑行与不滑行油耗可相差30%左右。滑行是指车辆靠惯性力行驶一段距离,在滑行中发动机怠速运作,因此耗油很少。加速滑行即汽车达到中速高档行驶后,脱档滑行,当减少到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方法。根据经验,轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右,滑行末速度约为每小时60公里左右。此外,加速时应缓踏加速踏板,节气门开度不超过三分之二。采用坡道滑行,即在坡度不大华夏汽配网得知,安全有确保的前提下,可以采用下坡道作适当滑行,这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要,准确目测距离,有预测地提前放松加速踏板,通过滑行到达减速或停车的目标地。

正确把握怠速停车的时间。一般来说,怠速停车分钟和熄火着车的油耗一样,如果在等人时间过长或在严重拥堵不能行车地段,可选择熄火等待的省油方式。

1、汽车温度与节油。

尽可能使用高档位行车。在大城市的道路,当时速达到40km以上时,足可以换上五档了,当然也不要在高档位拖档行驶,要学会听发动机声音来换档,并且要了解自己车的情况,发动机“发抖”前,就要把档位降下来,让车速提上去再换回高档位行驶。

发动机的温度与油料的节约有直接关系,温度过高或过低都将引发油料消耗的增长。实验说明,水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时,油耗增长15%-20%。由于发动机温度过低时,汽油雾化不充分,不构成足够浓度的混合气体,大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全,白白被排掉了,这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温前提下起动发动机时要进行预热,发动机预热升温,可以显着节约油料。

先选路后行车。不管多省油的汽车,如果要多跑路也还要消耗汽油的。城市行车时应特别注意收听交通电台,以免走不必要的弯路和遇上塞车。

2、车辆起步和加速与节油

柔和起步。尽量挂低档起步,轻踩油门踏板,缓慢加速,当汽车达到一定档位速度时,学会听着发动机的声音逐步把档位从低档位换到高档位,这样可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率,如果启动时轰大油门来提速,这样不但伤车,也会增加耗油量。

5、准确滑行与节油

先暖后行。冬季气温低,应先做“暖身”,再让汽车起跑,这样对于燃料消耗的区别是很明显的。

经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时,燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行驶,车速不同,油耗也不同。这是由于油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量,也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。当车速低时,空气阻力小,克服行驶阻力的功率较小,但发动机负荷极小,有效油消耗上升,百公里油耗较大。快速行驶时,尽管发动机负荷较大,有效油耗率减少,但空气阻力增大,汽车克服行驶阻力所需的功率增大较大,以便引发汽车百公里油耗增长,因此,只有在某一车速行驶时,油耗最低。因此汽车在行驶中应当用直接档或快速档中速行驶,这样可以节约油耗。

及时换档。换档要快,特别在斜坡上行驶,换档的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料,如果换档不及时,那必然大大地增加油耗。

4、档位选择与节油

合理滑行。汽车在行驶中,挂空档靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶,称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转,只需消耗很少的油,因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。减速滑行是在平坦、宽直、行人和车辆都较少的道路上,先加速,当车速达到一定数值后,挂空档,利用汽车惯性行驶,若车的加速性能良好,加速时所用的时间短,耗油也少,加速滑行过程就是省油的过程。减速滑行是指需要减速时,提前换入空档,不但可以省油,还可以减少机件的磨损,但是必须保证安全行车。

据汽车配件网了解, 在车辆技术状况相同的前提下,驾驶技术高低对油料的节约影响很大,准确合理的驾驶操作方法可以大大减少汽车的燃料消耗。不同技术水准的驾驶员,在相同前提下,驾驶相同汽车,油耗可相差20%~40%。驾驶车辆的各个环节都有节约油料的潜力可挖,这需要驾驶员的认真体验和掌握。

巧上坡。现在城市中有很多高架桥和坡道,所以上坡技术也相当重要。正确的上坡方法是:在接近坡道时逐渐加速,一旦开始上坡,就不宜加速,否则费油。

汽车在运作中,档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时,应根据载重量和道路状况合理选用档位。实验说明:载重汽车分别用一档和二档起步,并将车速加强到每小时30公里时,一档比二档要节约燃料15毫升。相同行驶前提下高档位比低档位省油。因此在通常道路上行驶时,应尽量可能使用快速档行驶,躲避低速档快速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时,使用高档加速冲刺,采用惯性冲上坡顶。在行驶中,当感到动力不足时应及时减档,而不应只用加大油门的方法处理动力不足,一味地踏油门,将加大油耗。换档时要脚轻手快,动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离,达到节油的目标。

良好的驾驶作风。有些驾驶员在行驶中总是把方向盘不停的左右摆动,增加了行驶阻力,开带病车、英雄车、赌气车等做法都会使油耗增高,因此,应注意克服这些坏习惯,以减少燃油的浪费。

3、控制车速与节油

轻踩油门。如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,从而致使耗油增加。

车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系汽车配件网表示,起动次数越多,空耗油料越多,反之则少。原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运作状态下的含油量的2.5倍,因此加强起动质量是节约燃油的主要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速,比急起步猛然加速要显着地节约油。为了在起步和提速上节约燃油,在车辆起步时应选择抵挡,应平稳加油。不要乱踏油门,以免造成燃料空耗,离合器要配合得当准确,油门控制适度,做到起步平稳自然,加速均匀,这样既可以节油,又可以减轻机件磨损。

减少不必要的制动。制动实质上是一种能量转化的过程,意味着能量的消耗,所以在通过交叉路口、下坡时,都应提前抬起油门,如果车子性能好,也可以挂空档溜车,使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

一般来说,冬天出门前先热车1~3分钟,让水温达到40℃,并且让车子稳定行驶1~2km再加速,这样不仅可以减少燃油的消耗,而且对车子的发动机和汽车部件都有好处。

保持行车安全距离。如果道路拥堵,而前车又经常刹车,就应该和前车保持足够的安全距离,这样既可以从容减速,又可以减少制动次数,以达到节油的目的。

不要擅自改变车的外型和增加附件。这些都会增加载重,继而加大油耗;有车顶行李架的车辆,上面最好不要放货物,以免增大空气阻力导致油耗增大。行李舱里的物品也会增加车辆的载重,继而增加油耗。

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