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这种沙雕停车场,你经历过那几个?彩世界平台

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-22

停车场里的弯道、陡坡是重点,但对于停车场的高度,却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主,却觉得这事难点,因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时,都非常惧怕这些线管刮蹭到车顶。

三、陡坡 收费岗

总结了这些魔鬼停车场的特点,小编整个人都不好了,勾起了很多悲惨的回忆,大家以后遇到这样的停车场一定要胆大心细,眼观六路耳听八方,保证安全行驶哦!

头悬管道令人心慌---驾车难度:★★★

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一、急弯

高难度停车场考出停车秘技

由于现在的车辆较多,有些停车场在设计的时候就会把车位划得非常的狭窄。而有些车就会因为车身大一个车占用两个车位了。其实这种都还好,但是如果车位设计的过于狭窄,连续的两三个车停在那个地方,连门都打不开,还怎么出来呢?难道从天窗和后备箱出来么?这样的设计也是没谁了。

六、狭小的车位

狭窄车位考量耐性---驾车难度:★★★★

四、螺旋坡道

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难点一

今天我们要来谈论一个非常扰人心神的话题,那就是国内的地下停车场。说起国内的地下停车场,会让很多的新手司机直接放弃驾驶。各种魔鬼弯,各种回头弯,各种直角弯,各种窄车位,让人不得不防也爱莫能助。那么今天我们就来看一看那些沙雕停车场都具备哪些条件。

遇见这样的车位就走吧,换个停车场,以后再也不要来了…我就想知道丰田rav4的司机是怎么上下车的?

不少高楼为增加地下商业面积,地下停车场是越修越深,免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道,不少车主,将其称之为“最晕停车场”,还建议“新手勿近”、驾驶SUV则要小心撞墙。

由于停车场的空间设计规划时车辆的出入口的基本都为U型设计,有少数的停车场会设计为回环形状。导致很多司机在拐弯的时候不是蹭到车的侧面,就是顶到了自己的车头,令人苦不堪言。而很多的大城市采用的回环型停车场设计就简直是五连发夹弯了,随时都在战斗秋名山,对于新手司机来说这简直是噩梦般的存在。

这个真的是不人性化的典范,多见于出入车辆共用一条道路的停车场,规划时为了节省成本,可以少造一个岗亭,所以把收费岗亭放在了坡顶,所有司机都要在坡上缴费,自动挡还好点,手动挡简直痛苦,而且排起队的话,手动挡会不停坡起,碰到新手溜车基本是妥妥的,所以遇到这种停车场大家要和前车保持好距离哦!

螺旋车道让人犯晕---驾车难度:★★★★★

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从学车时这俩项目就是考试时的常客,小编仍然记得教练当时说过直角弯时必须1挡慢速通过的教导,上坡 直角弯一般是挑战油门控制,下坡 直角弯就是考验刹车控制了。遇见排队绝对是累到死的节奏啊!听说上海有个家乐福大长坡直接从地面爬到五楼,让我问候下经常去那的司机的腿!

驾车攻略:驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场,一是速度要慢,二是入弯要选择大角度,不要擦着弯心拐弯,这样容易拐弯角度不够,刮蹭车头保险杠。使用螺旋攀升车道时,因为视线不好,尽量与前车保持距离。使用螺旋车道会有眩晕感,建议车友到地面停车场后,稍事休息。

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如图这样还好,如果是封闭式的地下螺旋坡道就让人蒙圈了,小编去过的北京新奥购物中心来说,圈数达到了五圈半,不知道是不是为了符合奥运五环……总之,第一次去时小心翼翼的,害怕最后出个急转弯啥的,每次一进一出之后就会晕一会儿。听说上海还有个不停绕到9层的停车场,真是挑战车主的意志啊。

驾车攻略:先可借助车位两边吊索作为参照物,其次注意引导员手势,若无引导员,就只能下车多看,避免轮毂刮蹭到护板。

还有一种停车场是非常狭窄的,而且这种狭窄的通道给人一种莫名的压抑感,因为狭窄的地方会使人体的感觉速度高于正常的速度。那么即使我们在很低的速度下行驶,都会感觉开的非常的快。而且这种压迫感,会使驾驶员出现不一样的反应,从而导致车直线行驶的时候方向跑偏,从而刮擦车辆。而如果在非常狭窄的车道上再设置一点弯道的话,那么这个技术含量也不言而喻了,对于新手来说是非常恐怖的。

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难点二

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难点三

今天要着重的批评一下这样的设计,在地下停车场中,陡坡上设置一个收费岗。那就会遇到一个问题,后面的车不敢跟进,如果遇到一个新手不会操作引发车辆不断倒退,那么我们也无路可退了。只能接住他的车从而废掉前保险杠。这样的设计不知道是谁设计出来的,在这样的道路行车,简直就跟自杀没有任何的区别。如果前车滑溜了下来,那么对后车伤害是特别大的。所以在这种情况下,如果要出停车库的话,尽量在坡底停好车,等待其他车辆交完费以后我们再跟进。

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立体停车位因可存放的车辆多占地小,被不少停车场选用,但其狭窄车位则让车主头疼不已,光线不够的暗黑环境里,还要倒车进入狭窄的立体车位,这该是难度不低的驾车体验。

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小编想说,看着就害怕好么?尤其狭窄的地方会使人体感官觉得速度高于正常速度,更让人战战兢兢,还得注意两边不能剐蹭,下去后转弯也要很小心,简直操心!还有的停车场虽然看着通道挺宽,但那是给出入车辆共用的双向车道,两辆车并排就会非常局促,遇见拐弯就得错车行驶。

驾车攻略:地下停车场是楼宇中央空调、电力供应密集分布区,因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时,一定要先在入口处看看有无高度限制。在停车场内,在碾压减速带时一定要保持较慢速度,避免因车辆弹跳,车顶刮到低悬管线。

今天我们总结了这么多停车场的特点,那么新手一定要注意,在停车的时候一定要多多观察,慢速行驶,这样能够保证自己的安全,也能够保证其他人的行车安全。

四、螺旋坡道

五、狭窄通道

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五、狭窄通道

六、狭小的车位

很多停车场由于空间限制,规划设计时在车辆出入路径上都设置为U型,导致很多新司机不是顶到前边就是蹭到侧边,苦不堪言。听说重庆有个停车场还设有5连发卡弯,堪比秋名山有木有?

很多诚实的高楼大厦有着四五层的地下停车场,而这种停车场基本上都会采用螺旋式的坡道。这种情况下,司机不断要具备良好的驾驶技术,而且还要具备航天员的身体素质,要不然几层以后就已经蒙圈了。真的是一环一环又一环,挑战着自己的意志,把魔鬼当成了自己,把自己变成了魔鬼。这样的停车场,如果新手遇到的话,那么有可能会直接穿墙而出。

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二、陡坡 直角弯

二、陡坡 直角弯

三、陡坡 收费岗

在科目二当中就有这样两个科目,一是坡道起步,二是直角弯。那么如果把这两个连接到一起,把坡道变为下坡,再加一个直角弯的话,估计很多新手就会直接挂在那个地方。 那在国内很多的停车场都有着这样的设计,在从一楼下到负一楼的时候,突然一个陡坡,紧接着就是一个直角弯,让人猝不及防,手足无措。

说起停车场,尤其是地下停车场,使很多新手司机犯怵,不少司机都把爱车的首撞交代在了这些停车场里,让我们来看看这些停车场都有什么特点吧!

一、急弯

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关键词: 停车场 秘技 高难度 经历过