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市区行车油耗陡增 手动挡行车省油技巧彩世界平

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-22

源自:新浪汽车如今油价疯长,似乎买车的越来越注意油耗这档子事了,但是大家都知道,买车时的油耗数据只能作为参考,什么才是真正重要的呢,是驾驶者的习惯。 一、等信号、起步:天天出门都得等信号吧。你习惯什么时候起步呢? 1、排在第一位时,大家都有种蠢蠢欲动的感觉吧,生怕出去的慢了被旁边的笑话,后面的按喇叭,结果是通常排在前面的车起步要比平时多踩点油门,心脏跳动加速,血液沸腾,多花了点油钱。其实大可不必这样,只要你不是再跟坐在旁边的PLMM神侃,留意一下你的上一个信号,(就是你的行车道的信号灯变绿前的那个红灯,简单说如果是普通十字路口,就看正在通行的方向的信号)很简单:人行道信号闪烁,提示快要信号更替,机动车的信号换作黄灯时,就可以准备上档入位了,看黄灯闪多久,时间长了踩离合会有些不耐烦~呵呵。这样看到红灯亮的时候就可以半联动了,等你看到己方的绿灯,脚轻抬车就出去了,绝对不违法,而且没有必要大踩油门,因为你出去的已经够快的了,起步以后需要开多快那是自己的事情了,不过低速档时如果踩得狠,费油是不可避免的了。 2、跟车起步,这个更简单了,先看看前面的车,各位大侠不会不看吧?如果你排在一溜出租后面,想都不用想,正常起步,说不定还把你拉下好远,如果后窗贴着新手(现在已是违法行为?这下不好识别了)或者是小面等排量稍小、或者身体笨重的,那就少给点油,免得离人家PP越来越近,还得点刹。这同样适用于堵车时排队。 还有好多种情况,自己动脑分析就是了,总之,把起步时多踩的那脚油省下,积累下来你会有惊喜的。 二、等信号、停车:这个也有说法? 本来能大老远的看到信号但是你没注意。行到近前才发现马上就变红灯了,怎么办?违法的事咱不能干,一脚急刹吧!注意观察,如果按眼前的车流量、车速你不能肯定自己能通过这个路口,那就没有必要再多踩油门了,保持适当车距就可。如果还有一段距离时,你已经看到人行横道的信号在闪,那机动车的信号马上就要变了,观察一下情况,距离路口较远、路况不复杂时可摘档滑行,稳稳的停在路口,如果距路口较近,可收油不摘,另用刹车配合,等车速降下来后,摘档滑行,停车。这样滑行的距离会短些,而且比较安全。如果在路口,看到前面刹车灯亮了,你的脚才从油门上离开,那么,你浪费了! 三、日常行车:频繁的变道说明你的观察力需要改进,而且要提醒自己,开的不是赛车,变道后的刹车,也是浪费,本来就是多踩了一脚油才出来的,又要踩一脚刹车缩回去,赔大了! 不能盲目的为了省油而省油:其实,说来说去就是个心态问题,有的人好意气之争,竞相追逐;有的人总觉得别人太慢,左钻右插。提高了安全意识后,把一些不好的习惯改掉,你的车就会省油了。

在上丅班高峰期,行经繁华路段的路口,往往要遇上几次红灯,也就意味着需要起步数次,遇到这种情况,要怎么开车才会比较省油呢?

当你与前车的距离、车速来不及升至3挡,但用2挡行车又显得过于低的时候,该怎么办?

4:拥堵路面,走走停停

经常在临近十字交叉路口或高峰的时候,出现走走停停的情况,这时候可需要巧妙应对了。

上海黄浦驾校手动挡汽车省油技巧建议在这种比较短的距离,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。

根据经验,车友赵先生说:“这种比较短的距离,可以用1挡起步后不挂入2挡,而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车,或让车按照惯性溜到停住。”

节油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行

路面情况3:一个红灯需起步数次时

3:一个红灯需起步数次时

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节油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行

节油支招:用1挡加油后,挂入空挡溜车

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刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降丅来,但降速的途径绝不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法。上海黄浦驾校手动挡汽车省油技巧提示松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。“行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。”上海黄浦驾校教练说,根据前方路况,要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下,上海黄浦驾校手动挡汽车省油技巧建议最好轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处,它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。

节油支招:用1挡加油后,挂入空挡溜车

当你驾着车,上海黄浦驾校手动挡汽车省油技巧提示首先要明确当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。

在上下班高峰期,行经繁华路段的路口,往往要遇上几次红灯,也就意味着需要起步数次,遇到这种情况,要怎么开车才会比较省油呢?

节油支招:轻踩油门后松开,然后再踩

路面情况4:拥堵路面,走走停停

1:需要在前方100米处停车,当前挡位是3挡

刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径绝不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

但需要提醒的是,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑,但是1、2挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。

当你驾着车,首先要明确当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。

2:当你与前车的距离不够升至3挡时

在前方100米无障碍的情况下停车,当前的挡位是3挡,速度是40公里/小时,是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡?

“此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡,而是切入空挡,利用惯性溜车。”上海黄浦驾校教练建议:“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车,还省了丅一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

路面情况1:需要在前方100米处停车,当前挡位是3挡

经常在临近十字交叉路口或高峰的时候,出现走走停停的情况,这时候可需要巧妙应对了。

我们知道,油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好,省油不说,还减少了车辆机件的损耗,延长汽车的使用寿命。然而,如何理解油门与刹车对速度的控制,怎样操作才能省油,多年的车友们总结出了不少开车技巧,大家可以试一试。

节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车

路面情况2:当你与前车的距离不够升至3挡时

答案是后者。但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车的过程来说,仍是省油的。

节油支招:轻踩油门后松开,然后再踩

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“此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡,而是切入空挡,利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车,还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

当你与前车的距离、车速来不及升至3挡,但用2挡行车又显得过于低的时候,该怎么办?

在市区开手动挡车,不少车友可能会有这样的感受:右手压根儿就没闲着,频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手,当然无所谓,然而大多驾驶员还不能应对自如,导致油耗较高,这也应了专家的话,“油耗的高低取决于驾驶技术”。

在前方100米无障碍的情况丅停车,当前的挡位是3挡,速度是40公里/小时,是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡?

答案是后者。但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,从整个行车的过程来说,仍是省油的。

“行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。”出租司机刘师傅说,根据前方路况,要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下,刘师傅建议:最好轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处,它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,过热后制动效果是要打折扣的。

节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车

但需要提醒的是,关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择,不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑,但是1、2挡实际操作中很难带挡滑,只能空挡滑。

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