当前位置:彩世界北京pk手机版 > 驾考资讯 > 调控车速的技巧【彩世界平台登录网址】

调控车速的技巧【彩世界平台登录网址】

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-22

一、留意安全速度  在限速100公里/小时的高速公路上行驶时,若以50公里/小时的速度行车的话,由于与尾随车辆行驶的速度相差太远,将可能随时导致刹车不及造成交通意外。所以,安全时速除了是指道路速度的最高上限外,更是指与其他车辆应保持的最小速度差,换句话说,车辆间的速度相差愈大,发生意外的可能性愈大。 二、渐进油门控制  纵使是F1赛车手,他们也都是用渐进的方法控制油门。即是说,正确控制油门方法,不是每次起步、加速都是尽力踏加速板到底,而是根据交通情况和当时的速度,由慢至快、力度渐进地踏加速板。畅顺是开车的第一要决,突然加速和突然减速不但令乘客极不舒服,也容易令车子失控,而且也反映了司机的预见性差。因此,我们要习惯用油门控制速度,而不是以制动系统控制车速。 三、最安全的制动方法  当现代的汽车全面引入了ABS防锁刹车系统后,制动变得很容易,纵使我们在刹车时犯了错误,例如在湿滑的路面或弯中大力刹车,以往会令车子失控,但今天有了ABS的帮助,可防止车轮被锁死,将滑胎失控的情况大大减少。可是,这并不等于我们可以随便踏刹车板了,我们仍有很重要的原则需要遵守:  a)动作要像踏油门般顺畅,渐进而不急躁。  b)视线要放远些,跟车不要太近,遇有危险时才可以作出适当应变。  c)当遇上紧急的情况,不得不尽快刹停车辆的时候,唯一的制动方法,就是紧握方向盘保持直线,尽力狠狠踏着制动板,直至汽车完全停定为止。在这时候,即使是高手,也只好完全依赖汽车的“本事”了。因为ABS的出现,我们会感到制动板像有种力度将脚反弹回来的感觉,但不要被它吓倒而松开脚踏。其实,这是正常情况,表示车子正在以一收一放的最安全和最短时间将车刹停。

上面我已经说过了,不少自动挡汽车都有1档,2档, S档和L档,档手柄处于这些不同的档位时,可以在坡道下长坡的时候使用,这些档位都是低速挡。

即便这些方法无论如何都无法避免发生碰撞的话,仍然应当以人身安全为第一位。

自动挡汽车真的没有那么复杂,只要按部就班的使用,是可以很安全,很便利的。下大坡,使用D挡,配合刹车即可。

第三种情况:油门失控,持续加速。这种情况其实比上面的更危险,因为速度不断增加,彻底失控的可能性更大,不过利好之处在于刹车还是能用的。所以自动档的话直接挂空挡,之后连续点踩刹车进行减速,可以起到良好的效果。如果是手动档的话,要将离合器一口气踩到底,彻底切换发动机的动力来源。在速度降下来之后,视情况进行正常停车或者强制熄火,然后下车检查或者求援。

谢邀。这是一个驾驶知识的问题。

彩世界平台登录网址 1

正确做法:

一,利用自动变速箱的手动模式降低档位,利用发动机制动;以前开过手动挡的老司机都知道这种俗称的“别档”操作,在速度较快时从高档位降到低档位利用变速箱的拖拽来降低车速,一般自动挡的车档杆往左或者往右一拨,就能进入到手动模式。但是注意,在车速较高时不要轻易使用因为较大的冲击力会多多少少损坏变速箱,另外也不建议长时间在速度较快下使用这种方法,因为这样做会让发动机转速变的较高,油耗也就会升高。

二,间歇式的踩刹车方式;这才是最正确的控制车速的方式,其实做起来也很简单就是一脚踩下去将车速降低,然后再松开刹车不要给油,因为是下坡车会随着惯性加速,等速度起来了再踩一脚刹车如此往复,关键一点就是不要长时间的一直踩着刹车,即使是轻轻带着也不建议,因为连续的摩擦会让刹车片和刹车盘快速的升温造成热衰竭,所以间歇踩是正确方式。

三,如果你使用车子的范围会经常有这种长下坡路段,那在买车时建议选装“带制动功能的定速巡航”或“自适应巡航功能”因为有了这个功能,一旦你设定好车速比如60km/h,开启定速巡航当速度超过60的时候车子会自动的制动来控制车速,非常方便,车子也会控制发动机的输出和刹车一起来控制车速。但是一般的定速巡航时没有这个功能的,一定是“带制动功能的定速巡航”或“自适应巡航功能”。

第四种情况:汽车突然自燃。这个情况也是在夏天发生的可能性更高。一般在自燃之前可能会闻到焦糊味道,这个时候就要保持警惕,最好是停车进行检查。如果前方突然冒烟,需要马上靠边停车并且拿出车载灭火器。这个时候不要贸然直接打开发动机盖,先观察是否有明火,确认安全之后再打开发动机盖,对准冒烟的位置喷洒,要注意不要被烟呛到。如果火势迅猛灭火器无法阻止,则赶紧撤离到安全地带并报警求救。

问:自动挡车遇长下坡路怎么办?

第一种情况:高速状态下的爆胎。炎炎夏日,本身温度就高,再加上如果是在高速公路上面行驶,胎压就会变得更高了,如果轮胎本身就有老化的现象,那么爆胎的危险性是非常高的。一旦爆胎,车辆很可能失控而导致重大车祸。如果听到砰的一声,然后车辆开始抖动,那就是爆胎。这个时候一定要紧握方向盘,控制住方向,松开油门,然后马上开启危险报警闪光灯,等车速降低到差不多50码的时候,然后转向紧急停车带内进行停车,然后报警求援。最危险的操作不外乎急刹车了,这样直接就容易导致车辆失控前翻。

彩世界平台登录网址 2

第二种情况:刹车失灵,无法正常减速。这个时候同样不能慌乱,毕竟只要不乱操作,车子还是在可控制的范围内。首先是仍然选择紧握方向盘,控制住车辆不要撞到其他物体,然后如果是手动档,就马上切换到低档,利用发动机来制动,如果效果不佳,就追加使用手刹来减速。如果是自动档的话,则切换到空档,同时采用手刹来减速,然后想办法停在安全的位置上面报警求援。

如果坡道比较陡,一般距离也不会很长,那就刹车注意控制,距离短也没问题。现在很多车子带有陡坡缓降的功能,这个时候也可以用起来,陡坡缓降可以维持车辆在下坡时的车速,不会越来越快,专门针对车辆下坡设计的。如果没有陡坡缓降功能,车子是手自一体变速箱的,那也可以手动调到低档位,这样也可以保持较慢车速。

彩世界平台登录网址 3

下长坡时刹车要间断式踩,也就是踩一会,然后抬一会,然后再踩,这样给摩擦片和制动盘留下缓冲时间,基本上不会导致过热,可以与发动机制动一起使用,减速更好。

我们经常会在电视报道上面看到非常惨烈的车祸现场,甚至可能正好开车经过一处事故现场,内心总是拔凉拔凉的。虽然说开车保持认真严谨的态度,可以很大程度上提升安全性,但还是不能避免出现特别紧急的突发情况,今天就来看一下千钧一发的危险时刻如何处理才是最正确的选择。

正常情况下,允许车辆通行的坡道,出于安全考虑都不会坡度很大。如果落差较大的,设计时也会考虑延长坡道距离来减缓坡度,驾驶员只要D挡正常行驶就可以了,最多就是油门轻点,或是脚带着刹车,觉得车速快了稍微控制一下。

第五种情况:雨雪天侧滑。在暴雨侵盆的湿滑道路上面,如果车速非常快的话是很容易导致侧滑的,这个时候整个车子会滑向一边,方向盘也不听使唤了。这个时候切记不能猛踩刹车,很容易导致车辆彻底失控甚至侧翻。正确的做法就是松开油门降低车速,与其同时朝着侧滑的方向轻打一下方向盘,这样就能让车子回到正常的行驶轨道上面来了。

开自动挡的汽车,在等红绿灯的时候要不要挂D档,要不要挂N档?

彩世界平台登录网址 4

假如真的出现了刹车失灵的情况一定不要慌张,把握好方向盘注意行车的路况,尝试着对刹车踩、松数次看看能不能让刹车系统短暂恢复,如果采取的补救措施无效车辆也无法停下来,那么寻找比如减速道、山体等相对安全的地方将车辆靠过去,利用车辆与它们的摩擦让车速降低下来直至刹停。

自动挡汽车下长坡,或许没有大家想想的那么困难或者是恐怖。对于车主来说,自动挡汽车下长坡也很轻松,车子越滑越快或者是刹车出现热衰减的情况真的很少。

自动档的汽车有很多的人在买来之后不会用,就是因为在看了很多的文章以后,觉得越看越麻烦,越看越复杂,其实这就违背了自动挡汽车的初衷,自动挡的初衷就是让汽车开起来更方便,而不是让你更头疼。

那么问题来了,长下坡的时候,手动挡车型,就比较简单了,直接挂入低挡位,就可以使用发动机来辅助制动了,那么自动挡车型怎么办呢?当然也是有办法的。这里有多个办法,尽量结合使用。

开自动挡的汽车什么时候才能使用手动模式?

但凡是下坡路面都会因为重力作用而使得车辆产生一个自然加速的过程,如果碰到这种情况首先不要紧张,放慢车速松油门减速行驶控制好车速,此时切忌下坡时通过不断的急速踩踏制动来达到减速的目的。对一个长下坡的路面,自动挡的车辆最有效的方法就是采取缓慢多次轻踏刹车的方式来达到降低车速的目的,如果车辆上有M挡或S挡也可使适当的加以辅助使用,对下长坡最好最安全的驾驶方式就是利用一些平缓路段或休息区,将长时间处于下坡刹车状态的车辆停下来,让一直处于工作状态的车辆刹车系统有降温和恢复的时间。

开自动挡的汽车在停车的时候是先挂p档还是先拿手刹?

我也是那些老司机嘴里经常提到的那种D挡走天下的人。

那到底怎么下坡才安全?

所以在安全的做法就是挂低档下坡,不要连续使用刹车。

自动挡的车都有手动模式,有的车子显示的是S挡,有的是M挡,还有的老式车D挡往下就有3、2和L挡。

要做的事情就是减挡,不要一下子就减到最低档位,因为那样对变速箱冲击太大,建议一挡一挡往下降,你会感受到一个力把你的车往后拽了一下,这就是发动机的转速开始拖累车轮的转速。

接着你会发现你的发动机转速被车轮带动了起来,你不要踩油门哦,如果汽车还在持续增速,那么尝试再减档。具体用多低的档位取决于下坡速度,这个时候也可以配合点刹。

这种做法比你挂在D挡单纯踩刹车来的安全。

开车走长下坡路段,最怕的是刹车过热,一旦过热将导致刹车效果下降,危及行车安全。所以无论是手动挡还是自动挡车型,我们不建议长时间踩刹车控制车速,那么有么有更好的办法来合理控制车速,还不用担心刹车过热呢?

自动挡现在都有手动模式或者是S挡运动模式,我们可以合理利用这个模式来控制车速。比如当我们D挡下坡,发现车速有加快的趋向,我们就及时切换手动或者S挡,其中S挡会因为工作原理的不同自动提高升档转速,也就是可以在一定范围内不升档,但是一旦速度过快,转速升高,他还是会升档,升档对于下坡路是不利的。

这个时候我们就利用“ -”号的“-”号来减档,注意减档是建立在之前档位速度较快基础上,我减档一次,观察车速变化,如果他可以凭借发动机牵制实现匀速下坡,我们就可以锁定该档位,如果感觉速度还是有点快,那就继续减档。

带有手动模式的自动挡,比如我的雪铁龙C3-XR,你切换手动模式后只能利用 -号控制换挡,具体操作与S挡类似。在低档位控制车速同时,尽量采用点刹来减速,不要踩住刹车不松。

自动挡汽车下长坡,只要不是挂空档滑行,车子还是非常容易控制的。D挡状态下车子是不会出现越滑越快的情况,这个是有发动机牵制的。如果坡道非常大,下大坡D挡状态下带着点刹车即可。实际上我们也很少会遇到特别陡峭又特别长的下坡路。

首先来说一下自动挡汽车是禁止空档滑行的,尤其是下长坡。下长坡空档滑行是会出现车子越滑越快的情况,当车速很快而又连续多次长时间使用刹车,热衰减的问题也会出现。那么,危险性就大了。自动挡汽车空档滑行除了危险之外,对变速箱也有危害,长时间空档滑行变速箱会升温,甚至烧蚀变速箱。

所以汽车下长坡的时候,我们都是靠减档把档位换到低档位,依靠发动机来控制速度,可是这样问题来了,自动挡汽车如何减档呢?

希望以上分析能对大家有所帮助!

对于搭载手自一体变速箱的车子来说,下大坡也可挂入手动挡,这样车子不会出现升档的问题,这样对于车速控制来说,变得更加简单。至于L挡,没有太多使用的必要,相比下坡来说,L挡更适合上坡,牵引力更大。

我开的就是自动挡的车,而且一开就是十年。

热衰减和刹车结构的关系

我们经常听说卡车刹车失灵出事故,对不对?其中的原因除了卡车太重对刹车负担太大外,还有就是刹车的结构有关系!我们现在小型汽车都有盘式刹车,而卡车依旧保持鼓式刹车!

上图就是盘刹和鼓刹的区别,卡车为什么保持鼓刹,因为鼓刹的瞬间制动力强,这对于总量负担很大的卡车来说至关重要,可是鼓刹的缺点很明显,那就是刹车时候产生的热量被包裹住无法散去,导致热衰减来的特别快,所以卡车持续刹车更容易产生热衰减!

盘式刹车的优点就是刹车片和刹车盘的接触是开放式的,刹车产生的热可以适时的被风吹走,尤其是这种在刹车盘上打孔的做法,更有利于散热,从而降低热衰减的速度。

不过在刹车盘上打孔也不是容易的事情,这涉及到刹车盘的刚性,所以普通车上很少见打孔刹车盘,许多跑车或者高端车型上会有打孔刹车盘,对于高速急刹有好处。

说了这么多,但在下山的盘山路上还是会不时出现刹车失灵的情况,因为在道路建设的时候就考虑到这点,隔一段距离就会设置一个避险车道,让刹车失灵的车辆冲坡,而且这个坡并不是坚硬水泥路,而是大颗粒碎石子,车子冲上去就会被陷进去,从而强制车辆停止。

自动挡的L挡模式对于自动挡的汽车来说,D挡和S挡多数都是有的,这两个都是前进挡,一个正常模式,一个是运动模式,当然对于一些日系车来说,它还会有一个L挡前进挡,也就是低挡的模式,这个挡位,可以在长下坡的时候挂入,利用一下发动机的制动,来实际辅助刹车。

汽车下长坡为了不长时间踩刹车,刹车长时间踩会使刹车片过热加速失灵。

关注百乐鱼,一起交流享享。

对我们驾车遇到长下城路的时候,怎么驾驶它是最为安全的,当然不是一直踩刹车,它会造成刹车片过热而失去制动,当然也中不能走一下停一下吧,那么怎么利用发动机来制动,多是长下坡时候要使用到的一个方法,并且这个方法比较安全,操作还是比较简单的。

这件事情过后促使我开始留意自动挡的驾驶问题,通过不断地实践和学习也慢慢懂得了自动挡汽车的一些驾驶方法和下长坡方面的注意事项:

如果前面有可以让失控的车辆降低车速的物体,在确保安全的情况下你甚至都可以直接撞上去!因为此时人比车重要,车坏了可以修,可以再买,人如果没了就什么都成了云烟。

自动挡下长坡最忌一个挡位到底,如果在驾驶的过程中闻到有焦糊的味道一定要想办法将车辆

可能很多车主担心自动挡下坡会伤车,是因为觉得车辆挂D挡直接下坡,由于坡度惯性的作用,车速会越来越快,那就势必要通过刹车来控制,但是长时间踩刹车,又担心会刹车过热导致损坏失效,所以才会有此一虑吧。其实呢,车主这都是多虑了。

上面这些千奇百怪的问题,大家是不是都多多少少的遇到过?这真的不奇怪,因为我们在学驾照的时候,大多数人学的都是C1手动挡的汽车,自动挡的汽车没有开过,所以说在开自动挡的汽车的时候,总会存在这样那样的疑问。

开自动挡的汽车S档在什么时候使用?

自动挡的手动模式M挡

感谢邀请!

以上就是简单的利用发动机来制动的方式了,不过长下坡还是要有注意的,发动机制动只是一种方法,并不能完全依赖它。因为当发动机的转速提升之后,它的制动效果基本就没有了,要注意的,特别是重车。

老式四档自动的一定可以直接下拉D档后面有三档二档没有一档。其它一定有手自一体,D档一拔进手挡,前推加档后拉减档,教过很多人了,我真不明白为什么那么多人不知道,有次去恩施,我尾车,上山不觉得,下山发觉前面三台车一直刹车灯长亮,停车问他们怎么下来的,回一直踩刹车下来的,我说你们车应该是手自一体啊?是啊,没用过。我晕死,赶紧告诉他们了,我没想过有人不知道啊,D档溜车是越溜越快的。

我的自动挡的汽车上面有一个L档,到底是什么意思?

自动挡汽车其中P档代表驻车,R代表倒车,N代表空挡,D代表前进,这四个档位是自动挡汽车必备档位,还有些车型还有1档,2档,S档,L档等一些特定档位,根据厂家的不同,变速箱的不同,每台车的档位可以说是那样形状那样规格的都有。

停稳,因为这时的车辆濒临失控已经是非常的危险了。

有一次和朋友出游桂北山区,开着我的那台1.5VVT的老自动挡车沿着盘山公路一路上行,上山的时候用的也是D挡,遇到坡度稍微陡一些的道路就感觉到了动力方面的不足,当时也没在意一路猛踩油门也过了陡坡路段。

对于自动挡车型来说,它都有一个手动挡模式的,也就是M挡,这个不同的变速箱可能会有不同的表现方式,有的这个M挡和S挡在一起的,有的是单独的,在长下坡的时候,可以使用M挡来利用发动机制动,这个M挡和手动挡变速箱车型一样的使用方式,可以使用加减挡来实现更好的制动。

开车遇到长下坡路,平时听到最多的是利用发动机制动,不要长时间刹车,因为时间长了以后刹车片会有热衰减,刹车效果会大幅度降低,所以会影响到安全性,首先可以肯定的是这种做法没有问题,只是到了自动挡车型上,由于不像手动挡一样可以固定在某个挡位上,所以有些朋友可能不知道怎么操作了,下面具体来了解一下:其实现在大多数自动挡车型,在换挡逻辑上有针对下坡路面的调校,也就是如果下坡松开油门,并不会因此而执行升挡动作,坡面不是特别陡的情况下,松开油门带挡滑行不仅不会因此而加速升挡,反而车速还会变得越来越慢,有时还得通过补油门加速才行,对于这种车型和路况正常开控制好车速就可以了,如果坡面比较陡、换挡逻辑会自动升挡,那可以通过以下操作来控制车速。利用自动变速箱的手动模式,把挡位进行锁定,坡度大的情况下控制在2挡或者3挡,在效果上和手动挡差不多,没有手动模式的可以用S挡或者L挡,这两个挡位虽然具体的用途不太一样,平时更多的是叫做运动模式和爬坡挡,但原理都是通过低挡位行驶实现的,在换挡时机上有相应的延迟,因此能更加充分的利用发动机制动,如果是极个别的车型既没有手动模式也没有S和L挡,坡面比较陡还会自动升挡加速,那就得利用刹车来控制车速了。首先要知道陡坡一般不会太长,长距离的坡路一般不会太陡,再加上碟刹因为有着较好的散热效果、家用车的刹车力度也不算大,所以热衰减并不是很明显,之所以有这种说法是来自于大货车,因为刹车力度大用的还是散热不好的鼓刹,长时间刹车容易加长刹车距离甚至是刹车失效,所以大货车在下长坡时基本上是必须要用低挡位行驶的,而家用车的必要性则相对低一些,只是能用发动机制动更好,就算有个三五公里的破路,通过刹车减速除了刹车片磨损的快些以外,也没什么太大问题。

开自动挡的汽车在下坡的时候要挂D档还是挂手动模式?

下坡时换入上述这些档位可以充分利用发动机制动,利用发动机来降低速度减少下长坡长期踩刹车导致刹车失灵的风险。

我是大魔王,我来分享

自动挡车遇长下坡路怎么办?首先我们要知道不应该做什么,在长下坡路段一定要避免的是长时间踩着刹车,如果长时间踩着刹车让刹车片和刹车盘一直摩擦,很可能会发生热衰竭,也就是俗称的刹车变软,制动力下降,对一些新手来说这可能是极其危险的。

那么正确的做法是什么呢?当然是每开十分钟就停下来给四个刹车盘倒一瓶矿泉水降温,哈哈哈哈哈哈,玩笑玩笑哈~可千万别当真……

上山没事下山就有些惊险了:因为山区道路有连续弯道而且还是长下坡,当时还是自动挡驾驶小白的我依然继续D挡下行,起初车辆状态还行速度也能控制,但慢慢的就感觉不对劲了:就感觉到刹车次数越来越多,而且刹车也越来越软车速却越来越快,此时我才发现不对赶紧在一个相对平缓的路段将车停住,用手摸了一下刹车片差点没把我手上的皮烫掉一块!后来其他随行的老司机告诉我如果我没停车继续保持D挡状态下长坡,很可能会因为刹车系统过热失灵,造成车辆失去刹车控制!

当你陡坡行驶完之后要及时换入D档,如果不换入D档,不论你加多大的油,车速一直不会提升,有可能还会损害发动机或变速箱,因此在正常行驶时记得把档位换入行驶档。你们家的汽车有没有L档或S档呢,快去看看吧!谢谢!

什么是刹车热衰减?

汽车的刹车系统看起来复杂,但是和自行车刹车本质上没有太大区别,就是刹车片抱着轮毂不让它转动,抱的越紧刹车力度就越大!

但是我们在下坡的时候踩刹车并不是要刹停车辆,情形就是刹车片一直抱着轮毂摩擦,摩擦生热,当热量积累到一定程度的时候刹车片和轮毂钢铁都会发烫,它们的接触表面就会变得光滑,这时候就像中间被抹了润滑油,任你刹车踩的再深也不会有半分制动效果了,也就是刹车失灵!

我是大魔王,感谢阅读,关注我一起了解更多用车知识

现代车虽然都是自动挡,但也都是手自一体,可以手动限制档位,而低档位就是你走下坡路的无上神器。

长下坡路段,尤其是那种环山有急转的路(见上图),一定要避免挂着D挡一路踩着刹车下山,因为刹车会热衰减导致失效!

首先就是陡坡缓降汽车工程师当然知道下长城的危险程度了,所以它们在设计汽车的时候,也是有想到这个问题的,那就是陡坡缓降功能了,进入2019年之后新生产设计的汽车,一般都有这个功能了,陡坡缓降就是为了下大坡的,不过它的主要制动方式还是刹车,而主要的功能性就是让司机驾驶方便。它并不能过长时间使用,它和主动踩刹车是一样的。

本文由彩世界北京pk手机版发布于驾考资讯,转载请注明出处:调控车速的技巧【彩世界平台登录网址】

关键词: 自动挡 车速 技巧 下坡路