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快速转弯技巧【彩世界平台登录网址】

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-08

  ●掌握“慢进快出”的原则

在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外?内?外”的转弯路线。

1、通过一般的弯道时,选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线:   在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要*着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要*着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧*着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,*着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外?内?外”的转弯路线。 2、掌握“慢进中油快出”的过弯原则:   在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,应该先踩刹车让车子减速,如果弯道比较急,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。 3、通过盲区弯道的方法:   盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故,必须*着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。 4、通过复合弯道的方法:   复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线地驶离弯道。 5、通过上坡弯道的方法:   在通过上坡弯道时,进弯前应该松掉油门,让车辆以较快的速度*着弯道外侧进入弯道,然后将档位降低一档或二档,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后*着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 6、通过下坡弯道的方法:   在通过下坡弯道时,进弯前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将档位降低一档或二档,然后以较慢的车速*着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后*着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  很多人开车都会有这样的感受,正当你美美地驾车飞驰的时候,前面的道路却该转弯了,迫不得已就要刹车减速,出了弯道再加速,很是麻烦。其实,只要你能掌握好高速转弯的原则,逐渐练习,快速冲弯也并非难事。

  通过上坡弯道

  4.U形弯。如图四所示,过这样的U形弯与一般的弯不同,在A点之前除了往外靠到路面外侧之外,仍然要充分减速,而这些动作都要在A点之前完成,记住“慢进快出”的原则,即使到了转弯之处,也先别急于转方向盘,等车子快接近弯路尽头的时候,再急转方向盘,往出弯点B点处,同样尽量靠边过了B点之后,继续保持原来的路线向外靠,到了C点之后加速出弯。

  复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线驶离弯道。

  2.大S形弯道。如图二所示,这个大S形的弯道,前面是一个较缓的弯道,后面则紧接着一个90°的急弯。在进入弯道前,同样要先将车子往外靠,在A点之前除了必须充分减速之外,同样还要事先决定好过这两个弯道的路线。在前后两个弯的过弯点,以最接近的方式通过,在这期间千万记住不可踩刹车,完全靠油门来控制过弯的速度,或以方向盘来修正过弯的路径。在通过第二个B点时,再切出去靠外线,在C点的位置加速出弯。

  盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免与对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。

  转弯时既安全又省时的路线是“外?内?外”。在高速行驶时,转弯前应该先靠外线行车,到中间时靠内线,然后再切回外线。这是因为,在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话,就要充分利用道路两边的路幅,尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠外线,进入的时候要靠内线,最后再靠外线行驶,即要保持“外?内?外”的转弯路线。

  通过盲区弯道

  知道了要保持“外?内?外”的转弯路线和“慢进快出”的转弯原则,还要会在实际中使用。下面通过介绍四种弯道的转弯实例来给大家具体说明该如何运用这些技巧。

  通过复合弯道

  1.普通90°弯。如图一所示,在A点之前要先尽量将车子往外靠,并踩刹车充分减速;B点代表着这个弯道的过弯点,从A点到B点之间要尽可能向内靠,并在B点的位置过弯;过了出弯点,并确认前方的路况安全以后,大约在C点的位置加油门出弯。

  通过上坡弯道

  驾车时,转弯的路线选择是相当重要的,特别是高速驾车又遇到急转弯路段的时候。有不少开车人总爱以“快进慢出”的方式转弯,虽然这些驾驶者都知道进入弯道时应该先减速,但是往往都慢了点,时间没有抓准,总是在车子已经快进入弯道之后,才开始刹车,而此时方向盘与刹车同时作用,不仅制动不足,方向盘也不容易旋转,结果可能造成车子越过中心线,威胁到对面的来车。而当车辆要出弯的时候,速度又因受到刹车的作用而开始降低,发动机的转速也跟着跌下来。在扭矩输出不足的情况下踩油门,只会让发动机产生颤抖,无法立即加速,演变成只能缓慢行驶的状态。一般人都不明白这种现象是因为自己的驾车技术有问题,相反还认为是车子的马力不足所致。

  在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  事实上,转弯时一定要秉持着“慢进快出”的原则。在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,先踩刹车让车子减速,若是急转弯,还需先降一挡;当进入弯道之后,立即重踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点,并确认路况安全之后,将方向盘回正,加油门就行了。

  盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免与对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。

●利用以上两原则的转弯实例

  过弯原则:慢进中油快出

  3.小S形弯道。如图三所示,这个小S形弯因为两个弯的弧度较小,也较接近,所以转弯的路线应尽量取直线。同样的,在A点之前先将车子的速度减到适当的范围内,并向外靠;保持适当的速度通过两个B点,在过了C点之后,靠到路面外侧,并加速离开。

  通过下坡弯道

快速转弯技巧【彩世界平台登录网址】。  ●保持“外?内?外”的转弯路线

  复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线驶离弯道。

  在这种“慢进快出”的方式之下,车体平稳,很少倾斜,看起来似乎很慢,但实际上却快得很,只需要极短的时间便能够安全转弯。有一点要记住,用力控制车辆转弯的不是方向盘而是油门,方向盘只是用来选择转弯路线及修正路线之用。

  在通过上坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  通过复合弯道

  过弯原则:慢进中油快出

  在通过上坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  通过盲区弯道

车辆过弯一直是超级车迷才关心的事,然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说,快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。以下提供6种快速通过弯道的驾驶方法,不妨记在心里,带着朋友兜风时你也可以大显身手了。当然,请一定要记住,安全始终是最重要的。

  在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,应该先踩刹车让车子减速,如果弯道比较大,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时,因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。

  在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  转弯路线:外→内→外

在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外?内?外”的转弯路线。

  通过下坡弯道

  在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,应该先踩刹车让车子减速,如果弯道比较大,则应该进一步降低车速,同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门,此时,因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时,将方向盘回正,在确认路况安全后,加油门快速出弯就可以了。

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