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新手开车、起步、停车、换挡技巧大全(上路必备

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-11-03

开了几年车,驾驶技术是越来越熟练,也逐渐找到所谓的“人车合一”的感觉了。在车流中自由穿梭,惬意的感觉和刚拿到驾照时的生涩相比,那真是天壤之别。不过驾驶技术是熟练了,一些原本在驾校学到的标准知识却在逐步走样,心里大概还觉得驾校教练的一些动作既繁琐吃力,动作也不“潇洒”,你看我现在开得多好!殊不知,往往就出于这样的疏忽和自大,可能就会为车辆故障埋下祸根,甚至发生意想不到的事故。   半联动控制车速毁坏离合器   在驾校,教练会要求换完挡之后左脚要立刻从离合器踏板上挪开,虽然对新手来说这很困难,但是有其用意的。一些“半桶水”驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合踏板上,以为这样可以更好保持对车辆的控制。其实若使得离合器处于半结合状态,不但影响车辆行驶,而且对离合器片损害非常大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合器片迅速磨损。   很多新司机习惯使用半联动来控制车速,甚至有人升挡后发现车速过快,下意识就采用半联动来控制车速。其实这是错误的,驾驶时应该明白挡位和车速的对应关系,不要开始一味地加挡,然后采用半联动来降低车速。   此外,二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。   斜坡停车不挂挡   手刹也有叫驻车制动器或者停车制动器,大家都知道就是停车以后防止车子自行溜动的设备,新手们通常都是起步忘记放手刹,而停车却忘记拉手刹。对于有一定驾驶经验的人来说,停车忘拉手刹自然是不可能了,但却可能忘记另一样重要的东西:按驾校教练的传授,在有坡度的地方停车应该在拉手刹车的同时挂挡停车。挂挡是利用发动机的阻力帮助手刹车更好地发挥停车制动的作用,最好上坡停车挂一挡,下坡停车挂倒挡。尽管车辆的手刹车通常情况下都有效,但在一些大坡度的停车位,手刹却未必靠得住,机械疲劳甚至可能导致手刹失灵,后果会很严重。因此挂挡停车还是最稳妥有效的驻车方式。其实只要你挂上挡,齿轮已完全咬住,车是很难移动的,加上手刹制动,可谓万无一失。当然,如果在一些极陡峭的斜坡上停车,最好还能在车轮下垫块砖头或木块,那就更加安全了。   不愿打灯导致事故   在驾校学车时,如果起步或停车时没有打转向灯一定会被教练责备,但自己开车没多久,这些小细节就全忘记了:起步时瞅着没车就打轮上路了,停车也是想停就停,毫无征兆,经常弄得后面的跟车需要紧急刹车。至于会车的时候要用近光之类的驾校教导,更是抛到了九霄云外。   其实,灯光作为一种特殊的语言,能起到重要的沟通作用。如果不使用它,别的车辆将很难明白你的意图,很容易在起步上路或半途停车时发生事故。除此之外,灯光的使用也能体现一个驾驶者的道德素质,滥用远光灯等不礼貌的做法很容易导致他人的反感。   握方向盘无精打采   刚开始驾驶时,相信大家都是把双手必恭必敬地放在方向盘上。但开得时间久了,却成了这个样子:左手懒洋洋的扶着方向盘下端甚至是靠在方向盘的横幅上,右手也无精打采地搁在变速杆上。为了转大弯方便,“半桶水”司机还养成了从方向盘的内沿往外反抓方向盘的坏习惯,自认为省力又方便。这些驾驶习惯日常驾驶也许没有多大的麻烦,但一旦遇上突发状况,一只手根本难以应付紧急转向的动作,而单手转向的精确度也非常差。至于右手放在变速杆上的习惯,则很容易造成换挡机构的提前磨损。而从方向盘的内沿往外反抓方向盘的坏习惯,如果碰上颠簸路面,转向轮将路面颠簸突然地回馈到方向盘上时,极容易形成驾驶者腕部受伤。   另外,对于突然的转向,这种内掏方向盘式的驾驶习惯很难及时应付,并且相对于标准的九点、三点式的方向盘握姿,内掏方向盘的转向角度也很难做到精确。   停车虽熟但无素质   停车是每个驾驶者天天都要面对的问题,刚刚经历了驾校严格入库训练的新手们,虽然动作不娴熟,但在停车时还是会一丝不苟地将车倒进车位;如果停得不正,也愿意多花点时间挪上几把,非要把车停正了才会满意离开。   “半桶水”司机可不这样了,在靠路边停车的车位,有些车主懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离足够,便右打方向盘切进线内,忽略了车体宽度的错误判断,会因车头右前轮即将触及路沿而不得不向左修正。如此一来,车尾就留在车位之外了。有时候,停车位虽然画了线,但很多能停两辆车的地方却被一辆车占据着,这多半是态度马虎“半桶水”司机的“杰作”。还是将驾校的停车技巧重新回个炉吧。   停车位所画格子的长度有可能不一样,但不管怎样变,一定要让车尾先入位才能顺利到位。因此,应先驶过停车位与前方车位内的车辆平行,然后根据车位大小,决定与前格车辆之间的并行距离。目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车。等车右前灯接近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。当车体头尾完整停进前后位车辆间时,注意是否过度凸出,须反复修正。如果车位面积刚够容纳车子,那么倒车切入的角度必须较大一些。   当然,为了防止前车左后保险杠尾端顶到自己车的右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。在倒车过程中,如果车头有可能会碰到障碍物,需要在适当的时候看看车前,以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。(朱钦)

车库倒车一般在车辆回场后进入停车库位或进入临时停车场停放而进行的倒车。此类倒车若车辆视线情况良好(如轻型客车、轿车、大客车等),则可从车辆后窗直接观察判断进行倒车。若倒车视线差,不能直接看清后面,则应打开车门,从车门一侧来判断车身在库位的位置,同时注意从倒车镜观察车身的另一侧,以防刮车或刮坏其他车辆。

车库倒车

1.坐椅调好坐姿正,手握方向十与三。

12.公路掉头用一挡,离合松到车动止。

发动,踩离合,挂一档,慢慢抬离合,当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬,稳住离合,不要再抬了,同时右脚加油(1500转——2000足够了),稳住油门,松手刹,车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉,但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位,上坡2档3档足够。

第一:上车后调整坐位,系安全带。

调头倒车

6.起步一般挂一挡,搓油抬离车动停。

5,待到车体已头尾完整停进车位,注意观察车身是否过度凸出停车位,再进行修正;

第五:起步1档,缓慢抬起离合的同时,温柔的轻踩油门。

四,停车技巧大全

一点小经验

3.人离右轮约80,距离左轮有60。

6、不要越级加挡。加挡时应逐级进行,防止汽车动力不连续,减挡则可以越级。

4,待车右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘;

4.人到车头约两米,右脸颊处是车中。

8.车速高于怠速时,刹车不必踩离合。

换挡操作好坏,是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下看,应目视前方,油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同路面采用不同挡位。

二、换挡技巧大全

1、换挡不要低头看变速杆。如果养成习惯,极易造成交通事故;

拐弯倒车

1、倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定在倒车的过程中,车头是否有可能会碰到障碍物,然后进行倒车,倒车时尽量不要加油门,控制车速不要太快。

9.车速低于800转、踩下离合随便刹。

5.看见最近地横线,线离车头约2米。

4、如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前,以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良,视线不清,周围空间尺度掌握不准等,会给倒车增加困难,尤其是贴膜的车辆困难更大,所以应尽量选择照明良好,周围空间宽敞、平坦的地方倒车,而且倒车距离不宜太长,最好是避免或减少在夜间倒车。

方法:

在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩、摘、踩、挂”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。 减挡时,按照“踩、摘、抬、轰、踩、挂”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。

注意一点:在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。

11.离合挡位手脚动,脚重手轻次序清。

第六:转速从800升到1500时,快速换到2档,行驶10米左右。

三、倒车技巧大全

起步的基本步骤:

首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。

第二:左脚踩下离合器,挂一档。

第七:转速在2200左右快速换到3档,然后保持在2000转左右,行驶速度40公里。

姿势:两脚不动,臀部向左前方移一点,左手握住方向盘,右手掌贴在旁边座椅的椅背上,稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡,二则左手打方向时利用右手可以借力),上身稍微向右侧倾斜,同时将上身尽量右转,使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分,使盲区减小,而且可以很直观地看到车尾的行进方向。

调头倒车要在允许调头的地方(如公路、叉路口、街道口等),并应根据路面的宽窄和车辆过往密度的具体情况进行。在较宽的公路上进行调头倒车时,可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置。在窄的路面上调头倒车时,如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所处的位置,可打开车门,边观察后轮边操作。如需多次前行后倒的,应下车看清路面与车轮的安全距离,以防掉沟。在车辆过往密度较高的地段,则应设人指挥。在岔路口、街道口进行调头倒车时,要适当扩大车辆后方的视线和范围,及时准确判断掌握过往车辆、行人、自行车的动向,谨慎后倒,以防发生意外。

10.离合使用有讲究,稳住触点最重要。

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开车换挡注意事项:

停车口诀:一打二踩降三看五踩停六拉八关十松。

5、变速杆至空挡时不要来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机;

第四:右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。

准备停车开右灯,先踩脚刹降车速,慢慢靠右看右镜,掌握目标与右沿,待到低速踏离合,均匀刹车防闯动。车停定后拉手刹,空挡、关灯、放离合,脚刹最后慢慢放,预防滑动补措施,如无滑动可熄火。

7、车未停稳不要挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

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4、换挡时方向跑偏。一手扶住方向盘,另一只手换挡,其实并不难;

2, 根据欲入车位大小,决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

驾驶员在实施拐弯倒车时,应注意判断转弯内侧和车辆后方的情况,并从倒车镜兼顾车身的两侧,注意回转方向盘的时机,以防造成车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。

一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时,需要左右移动位置进行避让等情况下进行移动倒车。此方式有时需要进行数次倒车,为此应小心注意车辆所移动位置的宽窄程度,以及判断车辆后方、车身两侧与后轮所处的位置,防止碰撞、刮擦、掉沟等交通事故。必要时,应有人在车后指挥。

2.两轮外廓宽一米八,加倒车镜2米2

汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力,防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外,还要注意驻车制动杆,离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作:踏下离合器踏板,挂上1挡;左手握稳转向盘,右手将驻车制动杆向后拉紧,右脚踏下加速踏板,俩眼注视前方,同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触,感到发动机吃力,汽车欲起步行驶时,放松驻车制动杆,并缓抬离合器踏板,继续踏下加速踏板即刻起步。

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1, 路边停车须先驶过停车位,与前方车位内的车辆平行。

换挡

7.左右拇指朝前指,感觉就是两前轮

第八:路况好的情况下,换到4档,转速在2000以内,车速50公里左右。

7,为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离

6,若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些;

3, 目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上,然后再开始倒车;

移位倒车

第三:打左转向灯,按喇叭示意。

一、起步技巧大全

换挡操作好坏,是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下看,应目视前方,油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同路面采用不同挡位。车跑开的时候,也可以不踩离合器换挡,但要根据车速换不同的档位。

13.路窄方向提前对,慢速通过心不慌。

归纳如下:1.踩离合器,挂挡,手握住手刹; 2.加油门,车辆转速保持1500转; 3.慢抬离合器,让发动机转速降到1400转,稳住离合器,再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。

对于开车的人来说,良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里,开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”,可是对于学员和新手来说,起步换档却是人与车进行交流的第一步,其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

第九:过弯,三档踩下离合带刹车,过弯一半后抬起离合并稍加油,在30左右。

再给菜鸟普及一下开车口诀

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