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安全开车那四个小心! 隧道驾驶的五大注意【彩

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-10-19

  广州城内长的隧道不多,但是如果是自驾游外出就免不了会碰到很多又长又黑的隧道,这时驾驶员要格外小心。

八、高速隧道,开灯行驶

注意三、

  首先,要把速度降下来,特别是外面阳光充足时,一下子进入隧道会有短暂的“失明”,估计就一两秒钟,但速度一快,就什么都有可能发生。

六、保持车距,勿看两壁

注意九、

  其次,隧道内视线很差,进隧道前要提前把车大灯打开,以便自身以及他人识别。

二、无人管制,自己观察

注意六、

  最后,特别是一些山区的隧道,出隧道时要更加小心,不少乡民喜欢在隧道口纳凉,甚至有些人拿着凉席铺在路边躺着休息,驾驶员要有心理准备,注意躲避。

九、没有参照,关注仪表

通过无管制单行隧道,在接近隧道口时,要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入,就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆将要进入,使用远光灯示意,来车一旦驶入隧道,自己就应立即停行;假如对方车做出避让,自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行,否则会在隧道内“顶牛”。

  再次,隧道内最好不要变换车道或者超车,以免产生危险。

通过有管制单行隧道,如有指挥人员时,应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道,红灯亮时要立即停车,绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时,要打开前照灯,一为照明,二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶,视情况开启灯光,注意交会车辆,保持车速,尽量避免超车。

有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在快速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易引发连锁撞车。

  第四,在隧道里要注意车距,因为隧道内是封闭区间,两侧并无路肩,如前方发生情况,很难有侧向闪避的空间,所以更应该确保安全的车距。

很多车进入隧道,不一定能立即打开大灯,另外前方行车灯也不一定是打开的,容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯,导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法,往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此,隧道行车,要时刻注意,而不可随意。

通过有管制单行隧道,如有指挥人员时,应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道,红灯亮时要立即停车,绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时,要打开前照灯,一为照明,二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶,视状况开启灯光,注意交会车辆,保持车速,尽量躲避超车。

行至隧道入口前约 50米左右,打开前照灯、示宽灯、尾灯,及时察看车速表,根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快,不能及时调整暗适应、明适应的生理过程,无法看清隧道内的前进方向,这样很容易导致交通事故的发生。

与通常路段相对比,隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处,眼睛不能马上适应,有些驾驶员感到不舒服,并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去,甚至会产生恐惧感。这些都大大增长了驾驶员的心理负担,可能因此向左向右打转向盘,很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞,造成事故。

五、隧道行驶,不可随意

在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志,一定按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的,一定要相信,依照它的指示不会出现问题。通过涵洞时,要适当减速,注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内,必要时下车查看,确定无误后方可缓缓驶入。

通过无管制单行隧道,在接近隧道口时,要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入,就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入,应用远光灯示意,来车一旦驶入隧道,自己就应立即停行;如果对方车做出避让,自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行,否则会在隧道内“顶牛”。

注意十、

一、警告标示,不可不看

驶出隧道前,通过车速表确定行车速度,不能凭直觉判断车速;到达出口时,握稳转向盘,以防隧道口处的横向风引发车辆偏离行驶路线;驶出隧道时,要注意观察隧道口处的交通状况,在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。由于山路隧道和整个山体的结构的原因,出隧道就不相同是笔直的路面,很有可能是弯路,不减速很危险。特别是一些山区的隧道,出隧道时要更加小心,不少乡民喜欢在隧道口纳凉,有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息,驾驶员要有心理准备,注意躲避。驶出隧道后,在亮适应阶段中切勿盲目加速,以免因视力瞬时减少不适应环境而造成危险。

四、进入隧道,一定减速

很多车进入隧道,不一定能立即打开大灯,此外前方行车灯也不一定是打开的,容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯,引发其他车辆、行人不能判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法,通常在隧道内随意急转方向、紧急制动而引发交通事故的发生。因此,隧道行车,要时刻注意,而不可随意。

七、超车停车,不可随意

注意七、

有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。首先,隧道不是停车场,如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车,随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次,夏天要注意气温的变化,沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面,凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理,容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能继续行驶,应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时,车上人员必须迅速离开车辆,设法将车移到特别停车点,打开危险报警灯,在车后方150米以外设警告标志,并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。

注意四、

高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯增加照明度,打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。

行至隧道入口前约50米左右,打开前照灯、示宽灯、尾灯,及时察看车速表,根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷一定在进隧道前提前减少车速。假如车速过快,不能及时调整暗适应、明适应的生理阶段,不能看清隧道内的前进方向,这样很容易引发交通事故的发生。

有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5~10km/h。由于人在隧道没有相关参照物,存在视觉误差,不容易感觉到坡度的存在,加上上下坡的势能存在,各种车辆的制动距离都会大打折扣,这也是远离车辆远离危险的道理。此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车,不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行车速度。

注意五、

十、驶出隧道,注意观察

进入隧道后,将视线注点移到隧道的远处,不要看两侧隧道壁华夏汽配网采编,注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内,禁止使用远光灯。

三、有人管制,听从指挥

注意一、

在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志,必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的,一定要相信,按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时,要适当减速,注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内,必要时下车查看,确认无误后方可缓缓驶入。

快速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯增长照明度,打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。

驶出隧道前,通过车速表确认行车速度,不能凭直觉判断车速;到达出口时,握稳转向盘,以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时,要注意观察隧道口处的交通情况,在出口处及时鸣喇叭,预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因,出隧道就不一样是笔直的路面,很有可能是弯路,不减速非常危险。特别是一些山区的隧道,出隧道时要更加小心,不少乡民喜欢在隧道口纳凉,有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息,驾驶员要有心理准备,注意躲避。驶出隧道后,在亮适应过程中切勿盲目加速,以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险

注意八、

进入隧道后,将视线注点移到隧道的远处,不要看两侧隧道壁,注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内,禁止使用远光灯。

首先,隧道不是停车场,假如把隧道当成停车场避雨、休息和修车,随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次,夏天要注意气温的变化,沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面,凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理,容易引发事故的发生。假如车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能继续行驶,应尽可能把车驶出隧道;当车辆不能驶出隧道时,车上人员一定快速离开车辆,设法将车移到特别停车点,打开危险报警灯,在车后方150米之外设警告标志,并通过紧急电话向快速公路管理中心报警。

有些长隧道,前半部分路段为上坡,后半部分为下坡,由于这种纵坡结构,汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5~10km/h。由于人在隧道没有相关参照物汽车配件网指出,存在视觉误差,很难感觉到坡度的存在,加上上下坡的势能存在,各种车辆的制动距离都会大打折扣,这也是远离车辆远离危险的道理。此外,夜间隧道行车,由于隧道内有照明灯,隧道内比外部明亮,驾驶员也不要因此加强行驶速度。在隧道内行车,不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确定行车速度。

注意二、

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关键词: 五大 秘笈 小心 隧道