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巴尔的摩驾培推“先培养后收取费用” 对磨炼不

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-10-16

  针对这些现象,驾考一点通工作人员走访了部分驾校负责人及工作人员、学员以及车管所工作人员,了解这些投诉案例的实情,并听取了各方关于遇到类似情况的建议。

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  分析:由于驾校分工不同,负责招生的工作人员通常和教练员等是分开的,在报名时招生人员为了招揽学员,通常以低价报名费吸引学员报名,但是在练车考试过程中常常又会另外收取预约考试费、考试费等等,甚至还有教练会私下收“保过费”。所以不少学员陷入“低报名费”陷阱里,悔不当初。

日前,长沙市民张女士向本报热线96333投诉:她在新开铺路口的国安驾校报名学车,除了交2880元学费外,平日加班还得交加班费,每次考试前,还得买烟送给教练。从8月初起,本报热线接到众多市民关于驾校违规收费的投诉,其中一半都是和教练索拿卡要有关。市驾培处针对市民投诉进行核实,并对违规驾校进行了处罚。

  案例:为什么在桩考的时候要交所谓的300元进场费?那进场费有何根据,再说又不是没人考过驾照,我朋友在其他驾校报名,也没有收取所谓的进场费。如果不给那300块进场费,就把我们证件压着~!

据了解,“IC卡计时计程”培训管理系统投入使用后,学员到驾校报名时,驾校会为其发放一张实名制IC卡,学员每次练车,都要在学时开始前、结束后进行刷卡,IC卡对学员学车的学时进行强行记录,当达到规定学时后,方能进行相应考试。

  一、教练吃、拿、卡、要

昨日,记者从长沙市机动车驾驶员培训管理处了解到,为规范长沙驾培市场,长沙将采取“整顿、规范、提高”的创新措施。采取“定员招生”,解决驾校学员积压。推行“先培训后收费”制度,让学员学车自己做主。建立“IC卡计时计程”培训管理系统,学员学时全程信息化管理。

  二、教练安排学车学时少

“定员招生”是按驾校训练能力核定招生人数,训练能力包括场地、教练车、教练员等。同时,招生人数是按驾校最低培训能力来决定的,比如一个驾校有100台教练车,但只有50名教练员,那就只按50名教练员的规格来核定招生人数。按相关规定,目前每台教练车的培训能力是6.53人/月。

  建议:我们都知道,但凡合理收费都会开据发票,面对驾校和教练的种种收费要求,问对方要发票,没有发票至少要有收据。报名的时候除了发票以外,还应该签订培训合同,列明所交报名费包含的收费项目明细,后续还会有哪些费用或者没有。如遇教练“乱收费”,学员可以搜集驾校乱收费证据要求有关部门处理;若遇驾校“乱收费”,学员可以拿着所签订的报名合同和发票或者收据等“乱收费”证据,向有关部门(例如:当地的汽车行业协会、车辆道路运输管理处、车辆管理所、消费者协会等)投诉,维护自己的权益。

“就像公交IC卡一样,将学员学时记录卡里。”市驾培处副主任黎亚琼说,长沙目前有30余万学员,主管部门无法清点每个人的学时。而这种“IC卡计时计程”培训管理系统,将会在学员培训时进行刷卡,对学员学时进行记录。

  案例:驾驶报了名,考试就没人管了,报名快一年了,至今科目一还没有考试,去了几十次,每次都说没预约下来,至于为什么,他们说不管,他们只管查询。已经一年了,也不给个说法,黑啊。

目前,部分驾校积压学员上万名,培训车辆和教练无法满足需求。“正在制定‘定员招生’政策,根据驾校培训能力,核定其招生人数。”市驾培处主任熊文革说,“定员招生”正在起草草案,将联合公安部门一起核定。

  分析:练车学时得不到保障是目前全国驾校普遍存在的问题,不论是四川驾校培训学时计时管理系统联网还是昆明驾驶培训按学时收费,或者是给教练车安装监控系统,都在想办法确保学员练车时间得到保障。但不少学员为了早拿驾照虚报学时,教练员为了早点送走学员,也会代学员打卡或者刷学时,久而久之形成一种虚报学时的坏习惯,这不仅需要上级管理部门加强监管,同时也需要学员们大力配合这些学时管理计划,按照实际练车时间进行记录,杜绝教练员刷学时等行为。

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  建议:如遇教练员刷学时等行为,要主动提出按实际练车时间计算。若教练员不配合,可记录实际练车时间,制成相关证据向上级有关部门投诉或举报。

刷卡记录学员练车学时

  案例:开始报名的时候说是6人一辆车,交钱就可以练车,结果交钱后每天练车的起码20人,驾校发现人太多了,就说学习后才能练车,这个我能体谅,人多嘛。学习之后一去看了结果这样每天还是有10多个人,不讲诚信!

比如,C1驾照规定是78个学时,科目一是12个学时,学员的IC卡上只有记满12个学时后,才能进行科目一考试。科目二是26个学时,其中理论2个学时,实操24个学时,只有分别达到规定学时后,才能进行科目二考试。

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据了解,“先学车后付费”模式已在上海、江苏试点推广,也获得了交通运输部的认可,该模式施行后,上海不少驾校投诉为零,考试通过率大幅提升。

  驾考一点通(www.jkydt.com)针对近两个月来全国各地网友们对驾校的投诉案例进行了一下总结分析,发现绝大部分驾校投诉都集中在教练“吃、拿、卡、要”、乱收费、练车学时少、考试安排不及时以及驾校乱承诺等现象上。

熊文革介绍,教练员准入门槛较低,导致整个行业从业人员素质不高。下半年,长沙将实施教练员从业资格再教育,并要求驾校对教练员进行考核排名。

  全国各地上万条驾校投诉信息,充分说明了目前我国驾校监管方面还存在许多需要改善的地方,同时,学员们由于缺乏一定的法律和维权常识,面对部分驾校和教练员的种种违规行为无所适从。为解决这些问题,除了要求监管部门合理布筹,切实做好各项管理和监督工作,同时,也要求学员们合理利用法律武器维护自己的权益。

目前,有部分驾校、教练欺骗学员,称可以提供驾照考试包过指标,由于是先交钱后考试,不少人等到没考过时才发现自己上当受骗。而实行“先培训后收费”政策后,因学员要取得驾驶证后才付钱,这种情况将能避免。

  建议:面对考试积压,目前全国驾校教学设施和车管所考试场地已经在不断的改建和扩建中,但这并不能快速解决当前的考试积压问题。为解决这一困境,更需要学员们理解,理性报考驾照,如目前没有开车和驾驶证的迫切需求,欲成为“本本族”的学员们,大可把考驾照这一计划暂缓。对于已经交钱报名的学员,可以积极催促教练帮自己预约考试,另外各地车管所也纷纷推出网上预约考驾照的措施,学员们还可以自行登陆当地驾照考试预约系统,在网上进行考试预约。

“先培训后收费” 解决多种弊端

  驾考一点通(www.jkydt.com/diqu/)建议网友们在报名时慎选驾校,结合多方因素,尽量选择正规、管理规范的驾校学车!

“这样既能保障学员的合法权益,又能提高驾校培训质量。”黎亚琼说,建立“IC卡计时计程”培训管理系统,使学员学时与教练员捆绑在一起,逼迫驾校管理到位,保障学员学时及学车质量。

  分析:随着报考人数增加,目前驾照考试排长队现象在全国各地并不少见,这除了驾校、车管所考试名额限制以外,学员们扎堆报名也是迟迟不能参加考试的主要原因,另外全国科目二全部采用电子监控,考试难度增加也是造成考试积压的一个原因。在已经考试严重积压的现实情况下,部分市民担心未来驾校培训费用增加,未来考试会更难,更加积极的涌入驾考大军,从而形成了一个恶性循环。

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“对教练不满意,可以不交钱。”熊文革说,目前驾校是“先收费后培训”,学员自主选择权较少。而“先培训后付费”属于创新型措施,学员在取得驾驶证前,如果对驾校、教练的培训不满意,可以不交钱,也避免了教练索拿卡要。

  三、驾校胡乱收取费用

“定员招生” 解决驾校学员积压

  案例:学车相当的缩水,刷4个小时的卡,结果只让练了半个小时的车然后就让回家,中午12点再过去刷下车卡,然后教练就说道路待会儿就不让练了,一个车上上午半天就三四个学员。64个小时虽然多,可缩水相当的厉害,有时一个下午只能练20几分钟的车。

黎亚琼建议,目前市民如果要学车,请根据交通、交警等部门公布的驾校信誉考核排名和驾校通过率排名进行选择。报名时,一定要签订标有收费明细的一费制合同。此外,教练员都有教学大纲,每次培训完后,学员需在教练员的培训大纲上签字,以此维护自身利益。

  分析:由于驾校部门职能分工不同,驾校招生人员通常只负责招生工作,而部分负责招生的工作人员为了自己的业绩,往往不顾实际情况,为了促使学员报名,私自向学员作出承诺。学员们在学车过程中,发现实际情况与驾校招生人员作出的承诺不符,就会产生驾校不讲诚信,欺骗学员的误解。驾校招生这一环节,由于目前缺乏统一的监管措施,完全是依靠驾校自身的管理,而招生人员的素质也不一,所以招生人员私自作出承诺的现象在各地非常普遍。

驾校没有了超负荷的学员积压,学员是否能得到较多的培训时间,考取驾照是否能得到尽快安排?为此,长沙拟在今年底或明年上半年实施“先培训后付费”制度。

  四、报名成功后,迟迟不安排考试。

同时,这一模式将突破传统教练员选择学员的定式,届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等,自由选择教练员。比如一个驾校有3个教练员,其中一个教练员素质不高,选择他的学员自然就少,这将在无形中倒逼教练员,迫使他们自觉提高服务质量。

  分析:尊师重教是中华名族的优良传统,教练教得好,学员为答谢请教练吃顿饭也是可以的,但是若教练借教车考试之机,卡学员考试机会,向学员要求请吃饭送礼品实属不当,这也是驾校和相关管理部门明令禁止的行为。虽然多数驾校教练员都能够遵守驾校规章制度,严格教学,不“吃拿卡要”,但是由于教练员队伍鱼龙混杂,教练员素质良莠不齐,少数教练员心思并不在教学上,反而借职业之便趁机捞油水。

同时,为配合“先培训后交费”模式,长沙未来还将推行“IC卡计时计程”培训管理系统。

  建议:若要避免驾校招生陷阱,最好在签订报名合同的时候,将招生人员的所有承诺一字不漏的写在报名合同中,一旦遇到驾校承诺与实际操作不符的情况,报名合同即成为了我们维权的最佳证据。

  五、欺骗学员,没信用

  建议:面对教练,作为学员,给予适当的尊重是应该的,但同时也应学会维护自己的权益,针对教练员的违规行为,首先可以要求驾校方面调换教练,或者搜集适当的证据,向驾校有关部门以及上级管理部门或者消协投诉,保护自己的合法权益。

  案例:校长及大多数教练员还不错,我跟的那个教练太垃圾,一无能力二无职业道德,典型的“索拿卡要”;教学就像挤牙膏样,送点教点;每次考试都是“君怡轩”酒店=杀猪;这个教练希望每个学员都考不过,然后捞油水;希望校领导对其所教学员做个回访,以证实我的言论。最后真心希望学校越办越好!

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