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网传加道路循环油省油秘技 高温加车主会吃亏?

文章作者:驾考资讯 上传时间:2019-10-13

  油价像坐过山车,一会涨一会跌,总的来说涨的比跌的多。而机智的车主和网友们也纷纷总结了各种“省油秘籍”,其中一条流传甚广的就是“早晚加油划算,中午加油不划算”,你觉得这种说法是真是假呢?

油价像坐过山车,一会涨一会跌,总的来说涨的比跌的多。而机智的车主和网友们也纷纷总结了各种“省油秘籍”,其中一条流传甚广的就是“早晚加油划算,中午加油不划算”,你觉得这种说法是真是假呢?

热议 夏天加油要“早晚”?

  所以说,其实中午和早晚时段加油并没有多大影响。但需要注意的是,在天气较热时,刚加完油的温度低于常温,过一段时间汽油温度升高,此时反而应该注意热胀冷缩下汽油会膨胀增多,所以在加油时不要加的太满,以免溢出来引发安全隐患。

所以说,其实中午和早晚时段加油并没有多大影响。但需要注意的是,在天气较热时,刚加完油的温度低于常温,过一段时间汽油温度升高,此时反而应该注意热胀冷缩下汽油会膨胀增多,所以在加油时不要加的太满,以免溢出来引发安全隐患。

“同样花200元钱去加油,早上、晚上与中午相比,加到油箱里的分量不一样,早晚去加油似乎更划算。”根据网上车主们的说法,由于汽油是液体,会热胀冷缩,在油箱容积一定的情况下,温度越高,汽油的密度越小,同样一箱油,高温下汽油的质量减小了。因此,想要省钱,就应该在早晚气温较低的情况下加油。

  针对此说法,相关专家解释,按照国家规定,加油站的储油罐都是埋在地下的,地下的温度恒定保证了汽油状态稳定。人们所说的温度都是空气温度或地表温度,而加油站的储油罐顶部距地面至少一米,即便地表温度发生很大的变化,地下温度的浮动却可以忽略不计,更不会对客户的加油量产生影响。除此之外,从储存罐出来的管线也是埋在地下60-70厘米以下,受地表温度影响微弱,加油过程中也不会因高温受到明显的影响。

此省油秘籍是根据热胀冷缩的原理,中午气温高,早晚气温低,而高温时汽油密度小,比如说同样花200元去加油,早晚与中午相比,加到油箱里的分量不一样,早晚时段去加油似乎更划算。尤其是到了三伏天,中午天气更加炎热,更要建议车主避开此时段。

又到了高温夏天,除了防暑降温外,近来网友还在网上盛传汽车加油“省油秘籍”,其中之一就是避开高温时段,理由是“高温时汽油密度小,车主吃亏”。

  此省油秘籍是根据热胀冷缩的原理,中午气温高,早晚气温低,而高温时汽油密度小,比如说同样花200元去加油,早晚与中午相比,加到油箱里的分量不一样,早晚时段去加油似乎更划算。尤其是到了三伏天,中午天气更加炎热,更要建议车主避开此时段。

针对此说法,相关专家解释,按照国家规定,加油站的储油罐都是埋在地下的,地下的温度恒定保证了汽油状态稳定。人们所说的温度都是空气温度或地表温度,而加油站的储油罐顶部距地面至少一米,即便地表温度发生很大的变化,地下温度的浮动却可以忽略不计,更不会对客户的加油量产生影响。除此之外,从储存罐出来的管线也是埋在地下60-70厘米以下,受地表温度影响微弱,加油过程中也不会因高温受到明显的影响。

此外,质监部门还会定期对加油站的计量器机型计量误差进行修正,强制检定,所以,加油的误差几乎可以忽略不计。“倒是车主加油以后要注意热胀冷缩现象,尤其是早上加油别太满,不然到了中午高温时段,汽油热胀,汽车油箱的负担会太大。”加油站工作人员提醒车主。

油价像坐过山车,一会涨一会跌,总的来说涨的比跌的多。而机智的车主和网友们也纷纷总结了各种“省油秘籍”,其中一条流传甚广的就是“早晚加油划算,中午加油不划算”

高温天气影响加油量是真的吗?

导报记者随机采访了岛内几个加油站工作人员及车主,发现知道这种说法的人数比例还不少。前几天,有媒体记者也通过实验发现,如果加满一个50升的油箱,避开高温、早晚加油,最多只能多加出200克油。以平均密度计算,仅省2.1元。“液体的确会热胀冷缩,在很热很冷的温差下体积会有变化。”昨天,中石油的工作人员对此解释说,但是加油站的储油罐都储存在地下,温度控制在21℃-23℃之间,汽油状态很稳定,而且,即使因为高温有轻微的误差,但现在家用车的油箱普遍是40升-50升,汽车油表是识别不出来的,“可能你踩两脚刹车或三脚油门就没了”。

  高温天气影响加油量是真的吗?

除了储存的温度稳定外,加油机还会进行一定的温度补偿,让误差压缩在最小值。“你去加油前,加油机会先测量汽油的实时温度,然后根据温度体积差,换算成标准温度20℃之下的汽油体积,进行一定的油温补偿,然后才会加油给你。”厦门市计量院的王科长昨日告诉导报记者,目前市面上绝大多数的加油机都有这项功能。

真的是这样吗?

专家 加油机可补偿误差可忽略

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关键词: 高温 不划算 中午 热胀冷缩