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沉迷PP盆音质 这辆大众途锐用喜力仕B62C无损升级

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-12-07

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本次升级的器材:前声场:海螺3.16S/后声场:喜力士E6X/隔音:俄罗斯STP

雪佛兰迈锐宝整体设计大气沉稳,体现出强烈的美式力量感。可惜迈锐宝原车车门跟市场上很多车一样节省成本,声音很不给力,满足不了听音乐的追求。

门板双层大麦静音强化

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音响升级前先用上中道隔音提升品质同时降低噪音,车门内层减振隔音,门板粘贴隔音材料制震降噪,强化钣金。第二层隔音密封门板孔洞,阻隔噪音从门板侵入驾驶室,同时提升音响音质。

作为老客户,这位大众途锐车主对音响系统已经有独自的简洁,考虑到途锐新车下地不便过多改装,保持原车设计风格的改良来到专业店进行刚需的改装。前后声场选定德国Helix B62C进行升级,无损原位安装提升全车音质层次,同时也用上大麦静音产品进行专业的隔音强化。

后声场选择源自德国的喜力士E6X喇叭,音质纯正,清晰饱满。再加上海螺3.16S,整个车厢内,整个声场动感丰富,魅力无限。

为了更圆润的听感,全车都有饱满的声音享受,车主特意追加不占空间的爱威备胎低音炮补充低频下潜,这样就变得要加入专业功放才能满足全车的声音稳定性和发声需求。用一台爱威DSP4.1功放解决难题,内置4×60W和1×250W高品质数字功放,轻松推动改装喇叭和备胎低音。

前后声场选择德国Helix B62C两分频,这套产品有出众的音质实力而又容易推动,能够提升途锐的整体音质,也满足车主不过多改动的需求。

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大众途锐音响改装配置清单:前声场喇叭:德国Helix喜力士B62C / 后声场喇叭:德国Helix喜力士B62C / 全车隔音:大麦静音 俄罗斯STP

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高尔夫7的发动机技术先进,动力强劲;整体品质较好;内饰做工精细;车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。但是车主对于原车音响一直不满意,原车使用低成本喇叭,整个喇叭盆架用塑料制成,低频动态稍大其塑料硬度根本支撑不了。音量开大了,出来的低音自然松散浑浊,而且毫无层次感可言。这是车主最不能忍受的。所以车主来到改装店,进行原车音响的升级。

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全车隔音对于音质的发挥非常重要,特别连脚踏等位置都照顾到,完全杜绝胎噪和发动机噪音的传入。门板位置则是大麦静音进行强化,配合车身的俄罗斯STP隔音,全方位打造密封箱体。

高音单元我们原装位安装

前声场选择德国喜力士E62C两分频喇叭,这款入门级喇叭最大的特点在大动态低频的表现上,比一般的套装喇叭的低频表现要突出清晰,整体效果非不错。后声场喇叭采用喜力士同轴喇叭E6X进行补充,两款喇叭灵敏度高用原车主机就能推出完美声音!

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海螺3.16s的个性属于温水,柔润又有光泽不会太猛爆,并且会将歌曲变得柔和让人觉得听感舒适。能很好表现现场细微的混响信号,现场的纵深感极强。

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前声场:海螺3.16S

雪佛兰迈锐宝音响改装配置清单 / 前声场喇叭:德国喜力士E62C / 后声场喇叭:德国喜力士E6X / 功放:爱威DSP4.1 / 低音:爱威AST11 / 隔音日本中道 / 改装店家:昆山音悦听

德国HELIX B62C两分频

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同轴喇叭安装

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门板双层隔音后,能够加强门板的厚实度和密封性,关门也容易多了,也不会有积水的现象;大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁,明显安静了许多;最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构,对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用,也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障!

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沉迷PP盆音质 这辆大众途锐用喜力仕B62C无损升级-Volkswagen大众途锐汽车音响改装 。德国Helix B62C中低音原车喇叭位安装

STP隔音是由一种易弯曲的有弹性的防震阻尼材料组成。材料由多层材质组成,包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水,能适应周围温度的变化,有密封和防震的性能,最适合的使用温度范围为-45℃到100℃,短期内可耐受190℃的高温。此材料背面是一层丁基橡胶聚合层,可以很容易的安装在震动物体的表面。材料本身具有非常强的粘性,可以黏贴在表面崎岖的地方,安装时无需配合烤枪烘烤,具有密封功能,能防止和氧气直接接触底盘,有良好的防腐蚀效果。

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关键词: 海螺 雪佛 德国 入门级 备胎