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斯巴鲁全面降噪 大能一步搞定-SUBARU斯巴鲁森林人

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-12-07

地板尾箱隔音:地板尾箱主要是发动机、排气管等的低频噪音,热能等,特别是正负驾驶位,后轮弧等部位要重点加强,是噪音比较突出的部位,挡火墙部位虽然不拆挡火墙,但是,施工的时候也要兼顾到,施工材料尽量往挡火墙内部伸缩。

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全车内饰恢复后的标志408,车主启动车子准备和师傅去试车,等待期间开了音响,很惊讶原车音响音质变好了,中高低音有层次感了,低音突出。再去试车,起步发动机声音更温顺了,很安静,再经过不同路段的测试,对比之前能够说出差异化,特别是之前高速中的胎噪和风噪得到很好的改善。车主之前有试驾几辆竞争车型,现在明显感觉到差异,功夫不负有心人,很满意的施工升级。

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车主本是位喜欢玩车的人,急速行驶是常态。所以,在施工后的试车中,特地尝试了不同的驾驶环境和路段下的噪音情况,相比之前起步就有所改善,发动机声温顺了很多,胎噪没有那么刺耳,坑洼路段之前猛烈的中高频降低了,舒适了。经过高架桥,减速带都有明显的改善,是一次满意的升级体验。

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车门隔音:车门采用的是三层施工的方案,而且,选择的材料也是比较顶级的3.3MM厚的材料,虽然有3.3MM,但是,不重。之前也考察过其他一些黑色胶的材料,都比较重,而且,施工师傅很到位,压的很严实,施工工具哪个轮子确实厉害。三层方案,可以有效提升钣金强度,降低共振,吸收共鸣噪音,阻隔热能,解决门板的风噪和路噪,以及共振噪音问题。

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标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型,采用神龙公司主流的发动机,在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致408的上市,极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。智能集成的9.7 英寸触控屏幕,配合组合仪表及综合信息显示屏,极大 减少按键布置,凝练至简界面观感,透散纯粹科技质感。空间方面,从腿部空间,到头部空间,越级宽阔尽得舒适,任你舒展身体,更助你放怀身心。

斯巴鲁品牌在很多车友心目中是有很高的地位的,很好的口碑,整车的性能都是非常强劲的。虽然,在噪音控制上有待完善,但是,经过该这次的专业环保的升级,试车后,车主心中的疑虑和困惑得到解决和释放。经过不同的路段测试,改善很明显,风噪,路噪等都得到很好的控制,行车更加顺畅和舒适。特别是再经过店内专业音响师傅的调音,根据车主喜好调试了喜欢的风格,特别满意。

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喜欢这个品牌,喜欢这个车型,喜欢它的性能。好像除了发动机其它都是可以升级改进,是的,那都不是问题。这不,车主了解森林人的噪音问题,提车不久就来进行全车隔音降噪升级,给自己更好的它。同时,对原车音响系统也进行了大的升级。原车的喇叭等一般功率都比较小,大众化的东西满足不了这群爱玩人的需求。

引擎舱内发动机持续的运作,产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内,原车简陋的内饰板根本起不到什么作用,如何保护引擎盖板漆面呢?首先进行减震升级,降低共振,其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热,从根源上解决问题,从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

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汽车隔音选择品牌很关键,其次就是选择店家。品牌必须口碑良好,环保健康,而且要高效。店家要技术过硬,拆装无损,以及是多年的店,不至于关门了找不到人,稳定,放心是很多消费的共同心声。这不,到店试车,出方案,每一步都拍照留底,还是很到位的。特别是在交流中,店里都是根据车主的意愿进行配单,给出合理的建议,开始还担心被营销,看来完全公道。

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基于宝马3系定位为运动动感,在噪音控制方面,提升的空间还是很大的,特别是多车友吐槽3系的发动机声音,胎噪,以及共振噪音比较明显。每个车型的卖点是很清楚的,在其它方面都可以通过后天的升级得到更好的改造,特别是隔音降噪方面。

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翼子板主要是发动机噪音和轮胎摩擦噪音,这个部位噪音问题是困扰几乎所有车主的问题,换轮胎后依然有胎噪,所以这个部位要拆解,从每个孔洞,每个噪音传递的介质入手,阻隔噪音,提升驾驶舒适度。

为了塑造更安静,舒适的驾乘空间,特别是在竞争者速腾、威朗、轩逸等车型中的优越感,车主毅然选择进行全车隔音升级。当然,由于是家庭用车,也是第一台车,车主也是非常谨慎和爱护的,在选择品牌和店家上是做了很多工作,还特地到店考察,观察了几次落定去施工,也是费了很多心思,也是可以理解的。

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引擎盖隔音:引擎舱内发动机持续的运作,产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内,原车简陋的内饰板根本起步到什么作用,如何保护引擎盖板漆面呢?所以首先进行减震升级,降低共振,其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热,从根源上解决了问题,从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

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在车辆的隔音降噪方面,新一代408做得也很不错,在我们实测不同速度下的噪音值中,只有80km/h时的噪音稍稍高于我们的推荐值。从人的主观感受来看,408在怠速时比较安静,而低速行驶过程中,噪音主要来自发动机,当速度超过100km/h时,风噪和胎噪开始侵入车厢内,会对车内造成一定的干扰,特别是交谈可能要提升音量,音乐要多几格。

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斯巴鲁全面降噪 大能一步搞定-SUBARU斯巴鲁森林人汽车音响改装 【彩世界北京pk手机版】。主要先通过环保的减震材料,有效强化钣金,降低共振噪音,其次,使用环保的吸音隔热材料,有效吸收共鸣噪音阻隔热能传递,特别是发动机和路面噪音的传递。

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引擎舱隔音:引擎舱内发动机持续的运作,产生的热能和噪音汇聚在发动机舱内,原车简陋的内饰板根本起步到什么作用,如何保护引擎盖板漆面呢?所以首先进行减震升级,降低共振,其次使用专业的吸音隔热材料进行吸音和隔热,从根源上解决了问题,从此再也不用担心引擎盖漆面和车体出现色差了。

很多车友都知道,买豪华车低价格的很多人都是奔着品牌去的,当然,我们不否认宝马3系出色的表现。在隔音降噪方面,我们经过了解找到了既是品牌且价格不高,技术过硬的店家,从做工就可以看出店面的技术实力。

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隔音升级是系统工程,不是单一的材料就能够解决的,所以,在施工方案搭配上要多做功课,不同的车子有不同的噪音问题,有不同的突出噪音部位,所以在进行试车和方案选择上就要做出诊断,有重点的进行处理,就会达到很好的效果。先从车门开始,进行强化,密封处理,内饰板背面是吸音隔热材料施工,总共是三成。减震,吸音,隔热,密封,解决车门传递的路噪和共振噪音,塑造良好的箱体结构,音响更好的发音。

越野是越玩越HIGH,但是,占据了越野优势的斯巴鲁森林人在噪音控制方面并不是很出众,能说咱天生就是为越野生的吗?不能,毕竟现在用车多数都在城市中跑,要么就是去越野的路上。森林人在和几款同类竞争车型的噪音对比中,我们可以看出,其并不占优势。当然,这也不能作为选择森林人的主要原因,毕竟可以在后天是可以升级的。

地板尾箱隔音:地板主要是发动机和排气管的低频噪音,以及地面的燥热,异物撞击等噪音,穿透力比较强,对人体的伤害也是最大的。所以必须使用专业的材料才能解决,一般的材料效果极其有限。首先是减震,其次是专业的阻隔低频噪音的材料施工,不需要黏贴,直接铺上去就可以,施工非常快捷简便。

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试车,定方案之后,拆除内饰,看到爱车内部的景象,车主还是挺惊讶的,原车的隔音材料很少,减震垫都是很小块的,怪不得高速噪音比较突出,终于找到了问题的结点,高速共振等也是想的通了。

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关键词: 宝马 斯巴鲁 降噪 汽车音响