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诗丽雅VA 2150纯后级功放评测:纯甲类前级的极佳

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-11-08

从外观设计来看,意大利诗丽雅的这款VA系列新旗舰,其颜值并不那么“意大利”,但很“诗丽雅”。左右两侧是黑色的散热片,圆弧形设计,在电源接入端左右各装有冷却风扇;中间和两头铝板,铝色拉丝处理装饰,正中间是意大利诗丽雅Celestra的椭圆形标志。

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以往在做测评时,对于Hi-end级功率放大器的更多体现在电路布局与元器件的应用上,VA 2150不但将此做到最好,如电源信号分离式设计,顶级发烧元件的应用,还在电路设计上用Class AAB前级纯甲式设计,并且为了达到最佳的响应用零反馈电路,来确保信号的高保真度和极佳的瞬态响应…… 颠覆了我对Hi-end功放的固有概念。从意大利诗丽雅1993年开始致力于功放研发与制造以来,这种致力于Hi-end级的信仰,在Celestra的血脉里,在Celestra的DNA里,不是谁都抄得来的。

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歌剧世家Opera Family这个品牌在汽车电子方面的研究,其实可以追溯到十多年前。当时已成为国内最顶级的汽车音响改装店的至上音乐,为了解决发烧音响后级和原车影音系统以及汽车电器应用而推出了系列的汽车音响产品。到现在推出的如国内首创的纯后级Hi-end级ONE系列,以及顶级的喇叭和DSP处理器产品,使歌剧世家成为汽车音响行业国产品牌的代表。

当然,除了在电路上使用纯甲类的设计外,Classe A其实还有着Steg在功率放大器上的秘密“武器”,这些设计都是为了确保有更好的音质或者使功率放大器更加稳定。

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在信号通路处理方面,为了确保低电平的RCA信号不受干扰,整个前级放大用金属盒完全屏蔽,而且Classe A采用信号直通电路设计,这使得在输入到输出的信号通路上,不会有任何不可预见的信号损失或声染色发生。这也是Classe A功放并没有传统的前级处理电路的原因,以确保在这些电路处理中损失音乐信号或在信号放大过程中有损失。

在实际测试中,10.5V的供电电压输出就可达2x150W,在实际13.8V电压五,功率输出超过200W。Mr. Giuseppe认为,电源供应是功率放大器的重要指标,诗丽雅的低电源供应大功率输出显示,功放的潜能非常大。VA 2150功率放大器在电路上也没有任何限制电流的设计,以确保最大信号输出时都不会有所限制,连续电流输出可达22A,峰值可达45A。优异的电路布局与纯手工调校,还体现在VA 2150高达120dB的信噪比上,失真度在满功率输出时也不超过0.1%。

如果你对歌剧世家的产品有所了解,你会发现,我们这次测试的VA系列功率放大器,是歌剧世家2017产品线里的中档主推产品,它的许多的设计是延袭它的旗舰ONE系列以及BA系列的设计,从产品的外观到声音品质,歌剧世家的总设计师何伟帮,在以往的基础之上,重新调校,声音和外形都再上一个新的高度。

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听感:温暧听感有着极佳的解析力和庞大音场

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一代名器Master Stroke,纯甲类再战江湖!

其实第一次在国内看到诗丽雅功放,还是在十多年前上海香港站改装了许多用意大利Celestra功率放大器来推动各种发烧级喇叭的改装样车。当时的诗丽雅就已推出VA系列这种并没有前级处理器的纯粹Hi-end级直通功率放大器,到现在2018年的全新VA 2150,外观设计和主要工艺还是如同以前。

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·2*300瓦(持续功率)2欧姆@10.5伏特

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和其它功放设计不同的是,VA 2150将电源单独在功放的左侧,信号的输入与喇叭输出端在右侧。这种设计说明,VA 2150的电源部分独立处理。接线端子的品质估计你从照片上就可以看出,顶级发烧镀24k金的RCA信号接线端,喇叭接线端子则用如同家用音响的纯铜加工镀金处理的,非常有质感。电源连接端子是用Anerson公司的Powerpole 80A镀银接线端子,内阻低过0.0002欧。

和旧款的VA400.4不同的是,拆开机箱来看这台功率放大器,元器件似乎少了许多。其实歌剧世家对这款功率放大器的电路重新进行排布,并优化设计使级间电路有更少的元器件而达到更少的干扰。这也是许多HIFI功率放大器的设计宗旨,少用元器件来影响信号通路,而达到“少即多”的发烧原则,毕竟,功率放大器不是电子元器件越多就越好;而是要对每个级间电路的耦合、前级信号的处理都精心调校。在许多影响到声音品质的电子元器件上,VA400.4的用料则都以发烧级为准,如使用高磁通率大电流的环形变压器,8个大容量的稳压滤波电容、精准的东芝可调电位器、高品质音响级耦合电容、金属电阻以达到更好的声音效果。

从Classe A两侧可以看到,这款功率放大器的连接与调节非常简单。一端是电源的正负极连接,而另一端是两声道的信号输入与输出。打开档板,Classe A除了左右声道的电平增益独立可调外,另外只有功率放大器的工作状态指示灯;并没有常见功率放大器的前级处理电路。这也是Steg这款功率放大器的设计特色,简化信号处理电路,而将输入信号与输出直通而确保无信号损失而HiFi。

·输出电流:总谐波失真0.1%,20赫兹至20千赫兹

歌剧世家VA400.4技术参数

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·2*150瓦(持续功率)4欧姆@10.5伏特

从细节可以看出产品设计师的独特用心。许多四声道功率放大器,都会标注为可以4/3/2路功率放大器,即可以作为4声道功率放大器,也可以作为3声道(其中两个声道桥接),或者还可以是2声道(前后两个声道都桥接)。汽车功率放大器这样的设计,目标是让功率放大器搭配的音响系统有更多的组合方式,如2声道模式就可以全部用来推低音系统(每路300W);但这样做的方式,是因为在电路设计里将前或后的电路可以串接起来(电路共“地”)。当然这样的方式,也会损失功率放大器的一些指标,如声道分离度以及信噪比等。

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360汽车网去年初在至上音乐试音室里测评的VA400.4,当时最大的感触就是这款功率放大器的背景非常干净,有极高的信噪比,大功率驱动时控制力非常好。2017款VA400.4高达100dB的信噪比,使之和许多发烧主机有着同样的干净声底。声底越干净,动态范围也越大,这对音响系统的听感的影响就在于你用大功率聆听也有优秀的声音表现,而不会因功率加大而声底变粗。

为了Hi-end音质,Master Stroke还有这些秘密武器

珠海市吉大景山路188号粤财大厦2605-2606 0756-3333004

360汽车网点评:大动态的好声音

为了达到高效的纯甲类功放的需求,Classe A功放有着它的核心技术:H.E.A.R.T(High Efficiency A-class Regulation Technology高效纯甲类管理技术)。这项技术的目标是尽可能地减少功率放大器在纯甲类状态下的功率损耗,它通过监控信号的大小,而通过调整输出电压而抑制功率损失,从而提高功率放大器的效能。Steg的这个核心技术,也使得这款功率放大器在纯甲类工作时有着优异的表现,每个声道的输出功率在纯甲类时可达50W。

·机身体积:480*295*66毫米

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在实际的聆听中,VA400.4和老款的区别还在只是高清的听感和较大的动态表现。由于元器件以及电路优化,声音的准确度更高,许多功率放大器在较小音量时有着良好的声音表现,但音量一大,则准确度差,这是因为级间电子元器件的误差而引起的。VA400.4通过精准调校好每个电子元器件的累积误差,使声音的表现在不同音量情况下都有着稳定的输出与准确的音乐还原,失真底低,听感真实。

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发烧级二声道功率放大器,意大利全手工精工制造

从外观来看,采用歌剧世家功率放大器家族的简约银色外观,一体化的外观,连接与控制都在单侧出来,以方便连接。从外观来看,它和以往的VA系列基本相同,从细节来看,更加精致与到位。

360汽车网点评:68000元贵有所值!

Class A纯甲类前级部分用的是Siliconix的小功率管,Wima威玛MKP4聚丙烯电容,输入信号连接线都是用的怪兽Monster的Interlink 300MKII信号线。功率放大级应用全部是日本原装的纯甲类电子元器件并带有过热保护功能。功率输出级应用的是IR公司的场效应管,每对管输出可达180W,电流输出达21A。输出级的电容组应用高速低内阻的电容,容量达42焦尔能瞬间释放巨大能量。输出喇叭线应用的是怪兽的OMC线材;电源供应部分应用Magnetics的军工级磁环,United Chemicon公司低内阻电容和IR公司功率场效应管,输出电流达110A。连PCB线路板也是用最顶级的FR4材质的双面板,也是24k镀金铺铜处理。

4/3路功率放大器:要看功率但更重声音

完全对称设计,Audiophile级发烧元器件

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CLASSE A,汽车音响功率放大器少有的纯甲类设计

但这些都不是最主要的,意大利诗丽雅VA系列功放由Celestra公司纯手工打造,每台功率放大器都精心调校。从内部电路布局来看,电源处理部分和信号放大部分完全独立。左右声道的所有电子元器件也独立布局而获得更好的分离度。在电路设计上,VA2150采用纯甲类的前级处理,放大级到功率输出级全部没有负反馈电路(负反馈=0),这样设计的目标就是有着极佳的瞬态响应,信号处理不会因此而速度变“慢”;而且不会因此就喇叭的负电动势信号反馈给功放而导致音质劣化。

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对比目前市场流行的小功率简单快装的汽车音响风潮,似乎Classe A这样的贵价产品只能是超级发烧友才会喜欢。但我相信,这些发烧友选择Classe A,无论是从品牌到工艺,还是从声音到价值,68000元的它贵有所值!从解析力到开阔的音场,有着华贵声线的它,大气得让你觉得它不属于传统汽车音响声音的范畴,而有着浓郁的家用顶级HiFi味道。

好东西总是被哄抢!诗丽雅Celestra这个品牌最近在国内上演“真假美猴王”的大戏,成立于1993年的意大利Celestra发烧汽车音响功放品牌,因商标知识产权被盗用很无奈。还好商标只是一个符号,对于发烧车主们来说,产品本身才是真正实力所在!你能模仿我的样子,但模仿不了产品的灵魂。意大利诗丽雅中国代理商纽博华世,携手Celestra推出了更顶级的2x150W的VA系列功率放大器VA 2150。

都说音乐是一种生活态度,你喜欢什么样的音乐,映照着你的内心的诉求。有人说人其实就是一种容器,需要音乐去共鸣使之有释放的管道。是的,生活的细节要用善察的内心去感受,音乐的灵动也需借助优秀的设备去捕捉,当我们懂得如何去品味高品质的音乐,无疑是追求我们和音乐家们内心情感共鸣的捷径。在汽车音响改装里,更是如此。但是很多车主并不精通于器材的挑选与搭配,而将汽车音响带来更为舒适的享受。在汽车音响的器材中,特别是功率放大器,包括许多的改装技师都在寻找那些有着好的音质,但又有好的价格的功率放大器。今天360汽车网测评的这款歌剧世家2017款VA系列功率放大器VA400.4,我们一起来拆机见证它的硬实力。

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拆机来看功率放大器,当然只有行业老手才能看出它的门道。许多汽车音响爱好者看器材先看重量,散热片大不大;另外看元器件多不多,元器件多等于成本高……这些当然也是其中一部分;但更多的是电路的合理性,每个元器件是否精准调校,当然最为重要的是最后的声音表现如何?VA400.4从硕大的散热系统,简约与精准调校的声音,从拆机就可以看出它是一款追求大动态干净声底的功率放大器,作为至上音乐2017的主打产品,相信许多车主都会认识到它的物超所值,毕竟,它的所有设计都是源于其顶级旗舰,只是将功率做到4x100W而已,这样的功率配置,也是业界最为主流。

先从电源部分看起,两个声道4个变压器?这也是Classe A的独到之处,针对汽车供电系统的复杂性以及纯甲类电路的需求,Classe A功放在电源部分采用每个声道双变压器设计,使供电电压稳定,这里更有其核心技术,容小编后面道来。

·1*600瓦(持续功率)4欧姆(桥接)@10.5伏特

拆机看实力:好功放不是看元器件多

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不只是高清:VA400.4还在于精准调校

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另外,为了确保功率放大器工作稳定,功率放大器两侧各安装有3个智能温控冷却风扇,可以根据温度高低调节风扇转速,使功放不会过热而保护。

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被360汽车网2016年度评为Hi-end级汽车音响品牌的意大利Steg(史泰格),其实早在十余年前,推出的Master Stroke(大师之作)系列产品,就以纯甲类设计,聚合Classe AB类电路而闻名于世。最近Steg再次推出其Master Stroke系列的型号为Classe A产品,首批刚到中国就被哄抢一空,这次,360汽车网测评团队在Steg中国总代理广州橡树广州试音室里彻底研究并对比试听。

意大利诗丽雅中国总代理:珠海纽博华世商贸有限公司

失真度:<0.5%(1kHz);噪比:>100dB;频响范围:10Hz - 28kHz;输入阻抗:47kΩ;输入电平:0.5V - 5V;输出功率:100W×4(4路模式,负载为4Ω),100W×2 300W×1(3路模式,负载为4Ω);规格:外形尺寸(LxHxW)380mmX59mmX216.5mm

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意大利诗丽雅的Mr. Giuseppe在介绍VA系列功放说,绝对没有哪个品牌的功放用了这么多的国际知名品牌的音响元器件。是的,这台功率放大器从前级处理器,功率输出部分,甚至到功放内部的连接线,都用的是名牌:

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·输入阻抗:10千欧姆 信噪比:120分贝

从接线端子到前级可调的功能旋钮,与VA400.4功放机身的配合度可以看到,歌剧世家对细节的用心。24K镀金的RCA接线端子,全部是CNC纯铜件加工而成;即使是包括电源和喇叭的水晶接线端子,也是纯铜件镀金加工。拆开机盖来看,你会发现歌剧世家的用心在电路和元器件的选用方面也一丝不苟。

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VA 2150技术参数

歌剧世家VA 400.4:形神皆优雅

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一说到Classe A或纯甲类,音响烧友们的耳朵就会竖起来。这是因为无论是家用音响还是汽车音响,纯甲类赋予了人们对Hi-end级音质效果的期待。但是,相对于家用的纯甲类功放有着众多的选择,在汽车音响界,纯甲类功率放大器可谓凤毛麟角。其原因大多在于汽车音响本身的试听环境,汽车电路以及设计师们对车载功率放大器的设计思维。意大利Steg,在汽车音响特别是功率放大器久负盛名的发烧音响品牌,其旗舰系列Master Stroke系列,却是对车载纯甲类功放的典范之作,现在更是推出Classe A新一代旗舰功放。

·重量:11.5公斤·产地:意大利

歌剧世家2017款的VA400.4的设计则是4/3路功率放大器,从功率放大器的接线方式可以看出,它不允许1CH和2CH桥接;而3/4CH可以桥接成为单声道。这也是歌剧世家对VA系列4声道功率放大器的定义,在1和2声道一定要有更好的音质,而不只是有更多的通用性。

在广州橡树的试音室里试听,用天龙的Z1主机,对比Steg的K2-03功率放大器,来推动Steg的两分频套装喇叭,对比试听前,先试听Steg的K2-03功率放大器,这款有着极佳解析力和厚重声底而著称的功放,在整个频段声音清晰而通透。但当切换到Classe A时,首先给你的感觉就是声底变得厚重而大气,音场也明显变大。其实,业界都有着对意大利音响有“贵气”的说法,我的理解是这样的声线有着极佳的解析力,并有着能量感和动态。Classe A可以说是这种声线的典型代表,在试听蔡琴的渡口时,低频声响有着良好的能量感,并将音场的氛围营造得非常宽阔,但这并没有影响到蔡琴的口型,声音一如既往地甜美而富于磁性。许多音响系统中低音一饱满就开始混浊,稍厚重就会糊成一团,Classe A却即有厚重感,而在中低频方面的解析力也极佳。

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而且为了达到更佳的聆听效果,满足客户更大功率的需求。Steg在行业首创融合了纯甲类和AB类电路的设计,通过调整Classe A表面的旋钮,可以调节输出功率值,使功率放大器可以纯甲类(Max),也可以AB类(Min)来工作。如果当你调到正中间时,低于25W时,功放的工作状态为纯甲类,而高于25W时,功率放大器将在AB类有25-100W的输出。在听感上,纯甲类Max将有更温暧松软的音色,而Min(AB类)时声音更结实有力,动态更佳。

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中高音的表现,更是Classe A的强项。好的中高音的表现就应该是有着极佳的解析力,但又很会取悦你的耳朵,有着极佳的柔顺度。Classe A在听维瓦尔蒂的四季,小提琴的音色和弓弦的摩擦声响有着栩栩如生的表现。我想如果在车上聆听,由于中高频是近场聆听,Classe A的优势相较于在试音室里应该会更明显。

当然,这台功率放大器最核心的,还在于其电路为纯甲类设计,就是使整个输入信号的整个周期都在一个放大管里工作而不会产生任何失真。当然这样的电路为了保证整个信号都是处在线性状态,而消耗功率放大器的许多能量,这也是为何纯甲类功率放大器效率会偏低,而且需要功放有更好的散热能力。相较于AB类,它的效率也因此要低10-15%。

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从镀金的RCA接线端子,到镀金纯铜件喇叭输出端,Classe A的电子元器件都是精选的高质低误差率的发烧元器件,包括所应用的镀金双面电路板,低误差率的电阻与电容,并有着良好的线性以及耐热能力强,符合车载使用标准。

打开功率放大器的底板可以看到,Classe A在电路布局上,从输入到输出是完全对称式设计,也就是说它的左右两声道就是两个单声道功率放大器组合在同一个机箱里。

Steg的Classe A作为Master Stroke的新旗舰,所有产品研发生产,真正的纯意大利手工打造。功率放大器的外观和Master Stroke一脉相承,银白外观,蓝色模块装饰,散热片与冷却风扇内藏。需要注意的是上面标注的Classe A不是功率放大器的类型,而直Steg这个旗舰系列的产品名称。Classe A纯甲类,从名字,可以看出Steg的诉求。

如针对供电部分的P.R.H.E.S.S(Primary Regulated High Efficiency Supply System高效电源供应管理技术),这便得汽车功率放大器的开关电源有两个DC-DC(直流-直流)变压器,以及两个环形电感线圈和高达264000uF的滤波电容,使功放有着强大的电源供应。另外针对汽车电路的复杂性,Classe A还有针对功率放大器的接地电路优化的GR.I.P.S(GRound Improved Path System接地优化设计),这是避免功率放大器本身的“地”受汽车电子环境干扰而噪声窜入。

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关键词: 功放 歌剧 极佳 甲类