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吉普赛GS8 DSP专用功放测评:数据解读得到的HiF

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-11-08

专车专用、内置DSP前级数字音频处理的功率放大器,早已成为市场虚火直冒的热点。在音悦传真车改联盟的器材观里,目前仍只是DSP专用功放的前夜,正如智能手机刚出来之后,凡是做电子产品的品牌,都开发自有品牌的智能手机,后来如何?现在的智能手机品牌不再是群雄逐鹿的乱象,而是极具产品力的少数品牌的天下。现在的专用DSP功放,只要做音响器材的就有类似的产品,大多数都是同质化特别严重。音悦传真车改联盟在继推出第一款,ADDICTIVE音悦传真DA 810内置10声道的DSP功放产品后,时隔两年再推出一款内置6声道DSP音频处理,带4x65W功率输出,6声道RCA信号输出的DA 6S。从功能和系统连接来说,还真没有啥吸睛的新方案。但音悦传真更注重产品力,即使是原车线束对插,DA 6S的专用有更深的内涵。

1、原车音响前2后2声道配置

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从上面的车型分析来看,音乐传真认为,对于音响系统升级要充分发挥DSP的功能,至少要6-10路DSP才能达到最佳的效果。因此音乐传真推出的10声道DSP信号输出,8x25W的功率输出的DSP功率放大器DA 810,取市场最大公约数的解决方案。

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DSP数字音频处理技术上,目前技术已经比较成熟。音悦传真应用的高速精准CPU算法,24bit/96kHz高取样率,内置的6个声道,每个声道都可以高、低通和直通设置;分频频率从20Hz-20kHz频点任选;分频斜率从-6dB/Oct.到-486dB/Oct.,分频类型可巴特沃斯、宁克和贝赛尔三类可选。每个声道的时间延时最大可以延时20ms,距离为6.92m,并且每个声道可以单独正反相调整。EQ均衡可31个频点的图形EQ,每个频点单独可调;参数EQ也是31段,每段的Q值可调;可选直通按钮来暂时关闭EQ,方便对比试听调校。而且每种调校数据,都可以保存到电脑里,方便调用。软件也可以用手机APP通过蓝牙,直接调用DSP模式以及调节如低音通道的音量。在功率驱动上,音悦传真DA 6S也有自己独到的想法。

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抛开常用的DSP芯片以及CPU速率或者DSP的解析精度等内行人才能看得懂的专业数字,我们打开GS8的软件来看看吉普赛之声的DSP有啥不一样?据大正科技的兰工介绍说,GS8这款DSP功放是由大正科技自主研发的DSP 功放的解决方案,是针对现在越来越复杂的原车主机输出信号而进行的设计,可以说领先现有的通用型的DSP解决方案。

DA 6S数字功放驱动,也作了精心的调校,使听感完全没有数字功放所出现的冷而硬、干而紧的声底;音悦传真车改联盟本身就强在改装与调校,对DA 6S的调校更刻意在韵味与厚度上用更好的元器件搭配而使声音听感背景宁静,音乐有声能极强的张力。声音不是那种大而乱的干吼,而是有着温暧律动的明亮与清澈。

在信号输出方面,首先是8X25W的8路AB类功率输出,可以满足主流车型的小升级,而又有专业DSP效果;另外还配直的10路独立的低电平RCA信号输出,可以成为系统的后续升级的音频处理中心。

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市场上许多升级专用DSP功放的车主,通常会发现升级后的效果除了声音比原车主机大一点,音质音场并没有达到最佳的效果。这是因为许多的DSP功放加进原车音响,用原车线束,其实也应的也是用了原车的系统配置,如前声场还是两分频套装甚至还是只加了高音杯的喇叭,这样的升级慢慢地达不到最佳效果而车主满意度不高。因此,专用DSP一定要专业起来才有好效果,它可以和原车的用电和信号提取无损直接对插,但是要想整个后级好效果,后装喇叭的配置和线束也同样需要升级,音乐传真的DA 810内置10路DSP的8声道输出功放,把专用即插DSP功放做出了它的发烧专业味。

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对于中国这样的制造大国来说,好处就是啥都可以制造出来(特别是最近几年),坏处却也在这里,啥都可以学得很像,抄得很快。在汽车后市场里,以前的企业创新可以领先一年左右,现在只要三个月,除非你有独门绝招。最近几年在汽车音响的DSP专用数字音频处理器,就是如此。据不完全统计,现在光DSP的品牌都超100个,这说明这类产品越来越成为汽车音响改装的不可获缺,但又说明满大街的DSP,一定同质化非常严重。车主或专业改装技师要如何选择?在2017年底行业新锐大正科技,推出的GYPSY Sound吉普赛之声品牌,首个产品就是DSP功放GS8,一款可以用专用线束直接对插的4进8出DSP功放,又有什么创新值得我们买?

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实测数据看参数,好效果首先要有好数据

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市面上现有的专用DSP,都内置有DSP处理器,其实都可以做到上述的三大点,但由于声道配置的问题,基本上只发挥了DSP的三成功力,就是对每个声道的EQ进行修饰。那到底要如何发挥它的全部功力,我们来分解一下DSP功放应用的场景。

GS8的输入信号可以是RCA低电平信号输入,高电平喇叭线信号输入,以及蓝牙音乐信号输入。优先级是蓝牙优先,当有蓝牙连接并输入信号时将自动切换到蓝牙信号输入通道。如果没有蓝牙时,RCA信号输入与喇叭信号输入同时都起作用,不会有优先级,这时如要一组工作,需将另一组关闭。

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DSP功放应用场景解析

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合资车型的高端车系大多是这样的配置,前声场是3路配置但通常为中高音合在一起为一路,中低音为一路(如宝马),后门为两声道。这样的音响配置,升级的方法可以是前面6声道(高音 中音 低音),后门为两声道配置,加带被动分频套装喇叭或者后面也是主动是分频。这样的配置,DSP功放应是8声道,或者10声道处理。

GS8软件界面的左下角还可以调出显示曲线,针对每个声道的电子分频和均衡等都可以显示出来。

点评:如果用音乐的视角来看音悦传真DA 6S,觉得他真的和许巍很配。如同聆听许巍的摇滚,绝不是听声嘶力竭的吼叫、乐器音律的猛烈,而是用清晰通透的吉他扫弦,加上恰到好处的鼓点,在相对平缓的旋律中,透着强大的张力,聆听到的是流淌着灵性和深远的意境,令人回味无穷。摇滚里有温暧律动,只有音悦传真DA 6S最懂。

现在,市场主流的DSP功放,因为配置专车专用线束,和原车直接对插,体积小而安装方便而广受关注。但DSP功放的核心一定不是安装方便,线束对插这么简单,而在于它的数字音频处理技术,可以根据车型以及配置的喇叭而“量车定声”。DSP的核心在于,根据车型和喇叭配置主动式电子分频;根据喇叭安装位置而精准时间校准;根据车主听音风格EQ均衡而音色修饰。线束直接对插,小体积设计都只是为了解决车主对原车线路和内饰破坏的顾虑。

GYPSY Sound吉普赛之声的这款DSP专用功放,首先在一个数据上会让你不会因为体积小而将其误认为是传统的小型DSP专用功放,就是它的标称输出功率可达4x100W四声道功率输出。铁灰色全铝件设计,加上正上方的亮光装饰条,小巧而安装方便。正下方的连接方式可以看出,这款4进8出的DSP功放,更多应是数字信号处理中心。

从外观可以看出,DA 6S并不是那种内置DSP的大功率专用功放,比一本杂志还略小的体积使DA 6S安装方便。厚重的黑色拉丝铝外壳拿到手很有份量感,正中间是ADDICTIVE(音悦传真)的标志,工作时会亮暗红色。输入有两种:4声道的高电平输入还有1组RCA辅助输入,现有市场9成车型可以直接对插而应用。音悦传真发现,现在实际应用DSP功放的车主,绝大部分都是直接用原车主机来听歌,这也说明高电平输入通路要处理得好,因为这才是主流。DA 6S针对高电平信号输入的通路,对噪声抑制、前级信号的处理下足功夫,使它和原车主机有更好的音质表现。如在软件里设置噪声“阀”,可使背景更安静效果更佳;电路处理中,也用更加音质型的耦合电容和侦测电路,使高电平输入也有较大的动态、更好的音色。音悦传真认为,将高电平输入做好,才是专用DSP的真正实力所在。

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总结:这也许是国内第一台将DSP功放的实测数据公之于众的产品,好产品数据会说话,从测试结果与使用功能的分解来看,GS8可以说是现有DSP专用功放的升级版,不仅将前级信号有更好的处理,而且功率更大,线性更佳,失真度更低。实测GS8的功率的确也做到了如所宣传的4x100W输出(1%失真度),但在50W时有最佳表现也超出了我的预期。低失真、高信噪比以及极佳的线性表现,这台DSP功放的声音一定精准而通透自然,期待下次的试听,一有结果,再向大家报告。相信行家一看这些设计与数据,这款GS8就一定值得买!

做汽车音响的器材测评,和品鉴音乐异曲同工。音乐里的各种调性、八度韵律里的婉转起伏,诉说着歌者、编词编曲这些音乐人的心声;音响器材里各种应用场景的产品设计、电子元器件的巧妙搭配、动态失真度和器材声线的把控,聆听的是设计师、改装技师和调音师们对音乐场景的真实再生。音乐有着自己的世界观,器材也是!

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越来越多的豪车有主动电子分音,如何做到更好的调节?GS8的解决方案是,可以调节输入信号的分频网络可选(关闭或6dB/Oct.),同时每组信号的输入音量可调,这样就可以将输入信号在前级预处理,然后到输入分配上来组合而获得最佳的信号输入。当然,输入信号的这些调校相对比较专业,需要借助测量仪器来实现。而对于一般的车型没有主动电子分音而言,直接选择关闭即可。

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2、原车音响前3后2配置

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DA 6S应用全频H类数字功放驱动,因此效率极高达到90%,相对于它用厚重的铝质外壳,不会发热。4 x 65w的功率输出,比普通的DSP功放没有升压电路,最高也仅有15W左右的输出要大四倍功率,这也说明其动态要大至少6dB以上。音悦传真认为,专用DSP功放是可以将功率做得更大,但由于大多用高电平输入,本身动态一定会压缩,因此用更大功率推动,就有可能使声音动态压缩、大而不强,声能密度感会差;而且大功率还会带来安装的不便,因此音悦传真DA 6S最终选定为4x65W的功率输出,也可以驱动市场上9成以上的后装喇叭等。

不仅是功能和声道配置,在音质方面,DA 810为达到Hi-end级效果,采用32 bit主频300MHz浮点运算DSP处理芯片,数字信号取样高达24Bit 192KHz,DSP核心处理元器件与外围电路都是Hi-end级的。滤波网络每声道高通,低通,带通和直通可选;分频点频率20Hz至20kHz任意频率点可选;滤波斜率6 B/Oct. - 48dB/Oct.可选。在EQ均衡上,每个输出声道独立31段参数EQ,EQ频率点从20Hz至20kHz可选,共31个频点,Q值0.404至28.85可选,精度为0.01。时间校准功能为10声道每个声道可以独立修正,0至20ms(6.9m),精度为每步0.02ms(1cm)。这些强大的功能可以满足对整个音响系统专业级的调校而发挥出最大的效果。

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内置DSP功放的核心到底是什么?

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3、原车音响前2后2中1配置

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DA810傲娇的还有它的音质

GS8的优秀表现还在于它的线性工作状态,随着输入信号加大,GS8的输出信号完全是线性的,这也说明其在高中低频率段的表现非常平衡而线性。

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这是绝大部分车型的基本配置,就是前门两声道(高音 中低音),后门两声道(全频喇叭或者高音 中低音)。这样的音响系统配置,通常升级的方法是前面4路处理,每个声道高音与中低音独立来推动,这样就可以精准地对每个声道进行DSP处理。后门可以加全频喇叭(同轴喇叭),也可以用两路套装喇叭,和前声场一样的4路处理。这样的配置,DSP功放应该是6路或者8路DSP处理为佳。

吉普赛GS8 DSP专用功放测评:数据解读得到的HiFi味!- 彩世界北京pk手机版。在输出功率的测试中,我们也可以得出,这款GS8的最佳输出功率为50W左右,总谐波失真最低。当输出功率达到90W时,失真度达0.2%,在100W时失真度达1%。因此GS8输出功率最好不要满功率输出(失真度大),最佳的功率响应在10-65W之间。

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360汽车网点评:专用DSP必须专业起来才有好效果

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从信噪比的测试来看,我们可以看到GS8的底噪在整个频段都在-125dB以下,也就是说它的信噪比高达125dB,完全是许多Hi-end主机级别。在失真度上而言,AP测试的结果为总谐波失真在0.02%以下,保真度非常高。

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近年来汽车影音改装市场里来了一款“现象级”产品DSP,这种数字音频处理再加上功率放大器,在应用上与原车线束可以直接对插,不破坏原车线束升级简单而广受欢迎,因此每个汽车音响品牌都推出了DSP产品。但许多车主对汽车音响和DSP不甚了解,不懂得如何辨别好坏以及和自己的爱车如何配置,而没有发挥出DSP功放真正的效果。音悦传真车改联盟正式推出了旗下品牌Addictive Audio(音乐传真)的DSP Amplifier系列产品,这类产品在市场上已有很多,音乐传真说要凭硬实力改变专车专用DSP功放的“伪专业”现状,我们从技术角度来分析下,他说的“真专业”在哪里?

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在输出信号处理的4大项中,第一项则为主动电子分频网络的选择,可以从-6dB到-48dB衰减斜率选择,也可以关闭主动分频直通。分频类型有三类:巴特沃斯(最佳频响)、贝赛尔(最佳相位)和宁克,分频点从20Hz到20kHz任意频点可选。31段EQ均衡,可以参量均衡(频率点,Q值和增益可调),也可以图示均衡(固定频率点,固定Q值),EQ均衡增益从-12到 12dB可调。时间延时和相位的调校在一个界面,延时的时间单位可ms毫秒或cm厘米,精度可达0.01ms或0.33cm。左边的输出相位勾选项,可以正反相选择,勾选即反相,未勾选即正相。

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中间的RCA接线端子分别是8个信号输出端,和4个信号输入端。说明这款DSP也可以接入其它的信号源的低电平RCA信号输入,同时也可以做为一个DSP处理器,输出8组RCA信号。最右侧的线束排插口分别是喇叭信号输出、喇叭信号输入(原车),还有独立的电源线束接入口。彩世界北京pk手机版 33

从音乐传真给出的DA 810的DSP功放来看,它的信号输入为6路独立的高低电平信号输入,可以与原车线束直接对插,安装非常方便,另外还增加了光纤和同轴数字信号输入,方便连接越来越多的数字流媒体播放器。

吉普赛GS8 DSP专用功放测评:数据解读得到的HiFi味!- 彩世界北京pk手机版。从上述的软件功能来说,比通常的DSP功放更强大,更切合现在特别是豪车主机的信号接入与处理。除了数字前级处理功能特别强大外,大正科技更注重的是DSP功放的性能,它的终级表现在听感上又会如何?这次我们先从GS8的实测数据来看,好数据是好效果的充分条件!

先来说说市场上的4声道功率输出的DSP功放,他们的基本配置都是推前后声场各左右声道,尽管可以对前后门的喇叭也进行高通分频设置,但这与普通的车载功放内置功能一样,时间校准作用不大,因为它与主机的左右平衡功能相类似,因此这样的DSP功放所发挥的效能就是一台小功率的功放加了EQ功能,而发挥不出DSP处理器的强大优势。要如何发挥DSP的优势,我们从下面几个场景分析:

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我们从软件界面可以看出,GS8所用的DSP方案界面的确不是我们业界常见的各家方案,软件界面是菜单式设计,分别从输入信号处理,信号分配,输出的4项前级处理(电子分频,EQ均衡,时间延时和输出音量)。特别是输入端的处理,以及在菜单中对底噪的抑制,也是目前DSP功放中的首创。

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现在越来越多的车型加中置声道配置,这样的音响系统升级必须考虑中置声道的升级。通常的配置是前面两声道两分频共4路配置,后面两声道2路配置,再加上中置声道和超低音声道;高档的车型则是前面两声道三分频6路配置。这样的升统升级,则需要8声道或者10声道配置。

输入分配的菜单可以让输出的每组信号自由选择是哪组信号输入信号接入与混合,并可相应调节信号的大小与输入的相位(选择输入相位即反相)。

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是DSP功放,更是数字信号处理中心

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最左侧是连接USB数据线,方便连接PC调试软件。然后是蓝牙模块信号输入,可以外接一个GS8自带的蓝牙模块,蓝牙4.2可连接如手机或便携式数字播放器。DSP功放启动的模式可以选用ACC控制线,也可以高电平喇叭信号输入启动;在右侧的Music音乐信号启动可以选择开启与关闭,这时如果你是接入RCA低电平信号输入,又没有启动线时可以选择开启ON。

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非传统DSP方案,GYPSY吉普赛之声自主研发

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关键词: 功放 声道 律动 摇滚