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本田杰德改装零点加史泰格 原车的渣渣音响早该

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-11-03

为零点低音喇叭定制专门的木垫圈,让安装更加稳固

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零点低音装于座椅底下,大小刚好

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改装车型——本田杰德

K牌1000.1单声道功放

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门板喇叭安装远观效果

经过精准的定位以后,技师将德国零点高音单元安装在门板三角位处,这可以减少对原有线路改动,亦可让车主处于水平听音位置。经过精准的定位以后,技师将德国零点高音单元安装在门板三角位处,这可以减少对原有线路改动,亦可让车主处于水平听音位置。中音单元安装在门板原位,而中低音单元则依旧安装在座椅底下。三分频喇叭相互配合,对音乐的刻画更加细致。

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前声场中低音单元安装效果

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零点高音和史泰格中音喇叭倒模装于A柱

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喇叭分频器的接线细节展示

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保时捷卡宴贵为豪华级SUV车型,其原厂搭配的音响系统效果已经相当不错。但车主追求细腻的高质素发烧音乐,原厂系统则满足不了,所以车主决定来个大升级。

使用安博士黑玉隔音材料对门板做完隔音处理,减少噪音提升音质。

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超低音方面采用了美国K牌的12寸低音炮和专用箱体,采用不固定方式放置在行李箱中,尽可能不影响行李箱可用空间。而专为低音炮推动的K牌1000.1单声道功放则暗藏在行李箱地板下的备胎旁边,盖上垫子后完全恢复行李箱原貌,达到车主要求的无损升级效果。

总结:重庆渝大昌的这次改装充分考虑到宝马X5原车音响系统的不足,以及原车线路结构,在尽可能不对原车线路做太多改动的前提下,实现音响品质提升,满足了车主对发烧音质的追求。

本田杰德的原车并没有超低音单元,这也让音乐的立体感和真实感大打折扣。所以师傅为音响系统添加了一只德国零点超低音单元,从而使得音乐的立体感更强。在音源端,保留原车主机,为音响系统添加了一台美国DB DSP处理器对音频信号进行优化处理,使得音源更加的干净。而为了保证喇叭能够稳定发声,添加了2台史泰格功放。

音响改装配置清单:主机:先锋RS-D7XIII ODR III代前级:先锋ODR IV代解码器前声场高音:德国零点GZBR200喇叭 一对前声场中音:德国零点GZMW200NEO喇叭 一对前声场中低音:德国零点GZRC100FX喇叭 一对后声场喇叭:德国零点GZIC650X套装喇叭中置声道喇叭:德国零点GZIF4003X三路同轴喇叭低音喇叭:美国K牌12寸 一个单路功放:美国K牌IX1000.1 一台

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门板饰盖也进行隔音

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原车主机解析力很差,功率也很小,导致音源品质不佳,功率稳定性无法得到有效保障。添加一台喜力仕DSP音频处理器对主机输出信号进行优化处理,使得音频信号质量更好。而德国零点四声道和瑞典卓美单声道功放分别用来推动声场喇叭和超低音单元,使得喇叭发挥更为稳定。

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调音师进行最后的调音,为车主打造个性化听音风格

德国零点喇叭

零点高音装于三角位

即将升级的器材集体亮相

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零点四寸同轴喇叭装于后门板

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美国K牌超低音和单声道功放

汽车音响改装,车主最担心就是施工过程会对车子造成损伤,尤其越是高档的车就越是讲究,因为豪车不仅外观和内饰用料十分精致,有些车的线路和一般的大众车也有很大的不同,所以改装音响,一定要找专业的改装店家,对各种车型都有更丰富的实操经验和专业的施工流程。

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零点高音、中音喇叭安装在门板原位

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后门喇叭位置则装上零点GZIC650X套装作为后声场,原车中控台中置喇叭则换上一直零点GZIF4003X三路同轴,令整个声场环境更饱满。

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后门隔音后,将史泰格同轴喇叭装于原位

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前门隔音后,将零点中低音喇叭装于原位

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零点中音喇叭的安装在车门上,使用木垫圈让喇叭更加稳固

这台本田杰德的车主在平时用车较多,并坦言十分厌倦呆在车上的无聊时光,而且原车的音响系统所播放出来的音乐效果太差,高音嘶啦,低音沉闷,人声和乐器声十分嘈杂,听着十分难受。车主本身就是一个音乐发烧友,这样的音乐效果又怎能入得了车主的耳,所以车主选择对爱车进行音响升级。

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行李箱无损恢复原貌

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本田杰德全主动分频音响改装配置:处理器:美国DB DSP/前声场:德国零点GZUC16SQ 史泰格MS30中音/后声场:意大利史泰格SQ650同轴/功放1:意大利史泰格K401四声道/功放2:意大利史泰格ST402四声道/低音:德国零点TW25TX 10寸/音响线材:捷宝 鸣悦/四门 尾箱隔音:安博士黑玉/工艺:A柱倒模

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根据车主对音质的要求,技师推荐了德国零点的音响系统:前声场用德国零点宝马专车专用三分频套装喇叭,它的高频部分高亢亮丽,中音部分音色饱满,中低音部分低沉有力。经过分频器的合理调节,可以使得各个频段衔接十分柔顺。后声场使用的德国零点同轴喇叭对前声场进行补充,再用德国零点的十寸低音箱补充超低频的下潜,让整个声场表现更加出色。

门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果

前声场安装无损安装效果

宝马X5音响改装配置/音源:喜力仕DSP音频处理器/前声场:德国零点专车专用三分频套装喇叭/后声场:德国零点IF4001FX 四寸同轴喇叭/功放1:德国零点IA4115HPX四声道/功放2:瑞典卓美1600.ID单声道低音功放/超低音:德国零点RW 10D4 10寸/四门隔音:安博士黑玉/音响线材:鸣悦/改装店家:重庆渝大昌

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原车音响系统并无超低音单元,这使得音乐在低频部分下潜力度不够深,所以技师为音响系统添加一只德国零点10寸超低音单元,它可以使得音乐力量感更强,带给听者更强的震撼力。

A柱倒模可以挺高声场让听者有更好的聆听感觉。零点高音和史泰格中音采用倒模安装的工艺,安装在A柱,能够增加声场的深度和宽阔度,拥有精准的声场定位,还能减少因为折射反射等导致不必要的声能损耗。

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零点套装喇叭和分频器

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前后门复原效果图

进行升级改装的保时捷卡宴

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车主要求以无损形式进行音响升级,由于卡宴原车是三分频设置,所以换装一套德国零点的三分频套装就非常适合。在原车喇叭位置安装新的零点喇叭,安装效果绝对完美保留原车的内饰原貌。

门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入

后车门上安装的零点套装喇叭

拆下的原车喇叭做工和用料都十分粗糙

零点三路同轴作为中置喇叭安装

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固定好电源保险装置,让用电更安全

前门板原位安装零点GZRC100FX喇叭

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史泰格功放和音频处理器引线装于座椅底下

尾箱复原后,将零点低音置于尾箱

A柱倒模定位

使用安博士黑玉止震板对尾箱进行隔音,减少备胎窝的低频共鸣噪音

在使用安博士黑玉隔音材料对门板做了隔音处理之后,师傅将前声场喇叭改装成了一套由德国零点套装和史泰格中音组合而成的三分频套装喇叭,相对两分频增加了一对中音,对人声的演绎更加细腻,所播放出来的音乐真实细腻、层次感分明。后声场辅以一对史泰格同轴喇叭,让音乐表现效果更佳。

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关键词: 宝马 德国 汽车音 零点 死角