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德国佛伦诗Flux Master 7彻底研究:智能DSP功放还有

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-11-03

Mosconi将这台DSP定义为高清级别的数字音频处理器,数字音频处理能力192kHz/24bit,理论频宽可还原到96kHz(人耳一般到20kHz),实际指标达到60kHz,当然在硬件方面也是下足了猛料。我们来看三个数字:DSP核心芯片ADAU 1452,可以说是市场车规级应用的最好的处理器,最高可达64bit数位,295MHz的运算速率,它最高可以处理48个声道。AD模数转换用的是ADAU 1962, 12个通道的DAC数模转换处理,内置线性稳压器,性能卓越,最后的DA数模转换应用5386,都是应用容量远大于实际应用的数字处理,这也是因为Mosconi认为,数字处理能力越强,声音品质越高。在外围电路中,包括应用优秀的电源处理器、低噪高品质的运放等等,都是为了更好的音准。

从强大的数字音频硬件可以预估到DSP功能的处理能力。D8真实的32bit数字音频处理能力,其实从硬件来看,它的DSP内核处理最高可达72bit,从这里也可以看得出DSP处理可以非常精准。但如果你是第一次打开D8的工作软件,它的强大功能和精确度一度超出你的想像。

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Master 7的核心更在于其智能化设计。通过点击测试可以进行自动调音的界面。你只需要选择你所需要的音乐场景模式,相应的声道设置后,连接外接的测试麦克风,系统将自动地对每个声道和整个系统进行电子分频、延时处理和EQ调校。当然为了将测试后数据更为优化,你还可以一键自定义特效,并根据系统所配置的低音系统而进行低音设置。这也解决了许多测试系统对低频测量不准确的问题,而使整个音响系统的智能测试更符合人耳的听觉生理。

从外观来看,DSP 8to12应用的设计风格和前款是一样的,白色喷砂铝壳,黑色Mosconi的标志。DSP的下方一侧是信号的输入和电源的连接,另一侧则是信号的输出还有如软件数据线、蓝牙模块以及数字信号的输入和输出等,输出部分为12声道输出,并有光纤信号输出等。就外观而言,从颜色到质地,Mosconi的功放产品在业内可以说最有设计感,没有之一。

数字核心TCXO晶振,Hi-end级主时钟设计

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Master 7软件:从软件来看其智能化**

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仔细研究软件的每个声道可以看出,D8对输入和输出信号的处理功能都非常强大。所有的输入声道都可以混合输出组合,每个输入声道的音量电平单独可调,并可以对每个模拟音频信号输入通道的延时可调整。

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6进8出的D8,最多可12台串接

打开Master 7可以看到,Flux的电路设计与布局遵循发烧级音质理念。数字音频处理与其信号外围处理和功率输出独立开来;大电流强辐射部分和弱电信号部分分离处理。功率输出大不大,从功率放大器的电源部分就可以看出来。Master 7有着大功率放大器才用到的大型环形变压器加上整流电路等,和传统的小功率DSP一看就有更大的升压设计。

强大的数字处理能力,从软件层面也可以看到。首先从信号输入端来看,许多顶级的DSP只能提供简单的混频功能,DSP 8to12可以将输入信号的每个通道,分别分配到所有的输出端、包括数字信号输出端。而且可以对1-6声道输入信号进行EQ和延时处理,也就是说,如果你的高端车型的主机本已进行主动分频,DSP 8to12可以分别对每个声道进行处理再混频,功能强大。

在外围的电路设计和电源供应上也非常讲究。德国ETON的D8采用的电路版是6层电路板设计,这样做可以使每个声道的输入或输出信号做到一致性极佳。即使在电源部分,也应用最新的发烧级线性变压器,也是为ETON的D8专门来设计应用。

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不用说,国内汽车音响已经是数字时代。从数字流媒体音源,到数字音频DSP,带个D就觉得是高科技。但音响效果骗不了人,就如有人将MP3音乐格式转换成WAV,用频谱一看就知道是“样子货”,级数根本达不到。许多DSP处理器将CPU、混频、采样和数位弄得特别地牛X,你都不用听,一用软件内行的人就看出来它到不了这个级别。当然,汽车音响界肯定有许多真正牛X的好东西,你没有一双金耳朵,你也要有一双慧眼,看功能看软件和调校,你就知道哪款才是真正的Hi-end。

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从Master 7的产品设计(好看)、精选用料(好听)以及软件功能应用(好用),我们可以看到Master 7的与众不同 。这也难怪Flux在国内市场的推广,以产品打底、营销发力,而使Flux智通DSP产品在汽车音响行业风靡2018。汽车音响不只是要把产品做到最好,更在于如何把价值传递给消费者。Flux Master 7,正在向我们证明,让车主体验实实在在的价值才是硬道理。

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输入信号的自动感应Autosense是当你的主机没有启动信号输入,你可以设置它自动感应信号启动。当有启动信号时设为OFF关闭,BTL和SE是根据你主机的高电平输出来设定的,通常用BTL,但如果你的主机质量差,喇叭输出很弱才选择SE。DSP 8to12的电源连接上也自带REM启动信号输出,可以去控制后级的功率放大器等。

一切不谈音质只讲功能的DSP都是耍流氓,数字音频处理器的精准核心则是数字时钟的精准度。打开机盖可以看出,德国ETON这款D8 DSP处理器在正中心部分是Hi-end级主时钟设计,采用TCXO晶振芯片以达到精准的时钟;并应用uFL线束输出到数字处理器和数模转换器上。

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从另一个角度来说,社会越来越多真假难分、良莠不齐的产品和服务信息,让更多的车主迟疑,而放缓购买。汽车音响粗放式发展的红利正在退去,但这也正能显露出产品与服务的真正价值。在汽车音响行业,今年逆市飘红的Flux 智能DSP产品,用优秀的市场表现证明了这一点。从Flux推出的系列DSP产品,从革命性的EVO系列,到现在的Master级,产品迭代级紧随市场需求。有良好的产品打底,才有市场营销的持续发力。今天360汽车网对德国Flux下半年的拳头产品Master 7来彻底研究,看看Flux定义的汽车音响智能化,在DSP功放类产品中如何插上智能化的翅膀?

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在数字信号连接方面,D8支持光纤信号输入也输出;同时也支持同轴数字信号输入与输出,此时只需要将机顶上的按健开关弹出,则第三组的R声道RCA接头为同轴数字信号输入,L声道RCA接头为同轴数字信号输出;光纤和同轴数字信号最高支持192kHz/ 24 bit码率。D8还支持一个全新的USB数字音频传输通道,可以和数字播放器的USB数字音频输出连接,最高支持384kHz/ 32 bit高清音频。

和音响系统的连接侧从左到右分别是:各1组光纤数字信号和同轴数字信号输入;8声道RCA信号输出;4声道低电平RCA信号输入;专用线束插头里的连接线分别有4声道喇叭输出、4声道喇叭高电平信号输入、接地线和 12V电源线、还有ACC启动线和REM启动输出线等。Master 7的启动方式有两种:REM启动和Hi-IN高电平信号启动的选择,如果是连接带有启动线的主机,可设置在REM处,如果原车主机没有启动信号输出,则可以用喇叭输入信号作启动信号而选择H-IN端。最右侧是专业级的电源端子,可以接入4号电源线,这也说明这台功率放大器有着较大的功率输出。从Master 7的技术特性可以看到,这款DSP功放有着4x100W的额定功率输出,可以驱动大功率的套装喇叭。

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优异的线路设计和精选的元器件,可以从实际的测试中看出D8的极致。从实测中可以看到,D8的总失真度为0.0006%,THD N整体也仅有0.0055%。

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CIRRUS双核Hi-end级音频DSP处理**

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在前次德国ETON针对Core系列的喇叭与功率放大器产品培训时,许多国内的ETON代理商就已经看到过了D8产品的小批量试制样品,而这次作为正式量产的D8也正式开始进入中国市场。在上次多米尼克介绍这款产品时,我记得它最大的特点就是,这款DSP产品可以多台串接,而数字音频处理能力可以说是全球都是最顶尖的。

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360汽车网点评:

在EQ均衡方面,Master 7可针对每个声道31段均衡处理,可选图示均衡模式和参量均衡模式,在参量均衡时还可以针对Q值进行自定义设置。

在输出端,每个声道可以主动分频、延时处理和EQ均衡,还有相位调整、电平值微调等等功能。强大的DSP处理功能在这里也可以看到,如延时的精度达到0.005ms/1.75mm,并可以快慢两种调整方式。和许多DSP处理方式不同的是,DSP 8to12对每个声道的主动分频的分频类型的定义与EQ有着自己独特之处,如分频类型用6或12而不用更高阶,但对分频类型的选择可以自定义Q值,并可选阶梯式的衰减。单独每个声道最多可以10段EQ,也可以设计成带阻模式(Notch),这是为每个声道的线性响应而精心设计,如果你做过电声开发,你会觉得,Mosconi真的很懂你所想要的。最后再来整体的30段EQ可调,又可以通盘来调校整个系统的音色,设计非常周全。

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从Flux Master 7的技术特性来看,用一句话总结它的发烧理念,我估计是:人无我有,人有我优。别人没有的我要全有,别人有的我要高一级。而这种理念,贯穿其产品设计、精选用料以及软件功能应用等。

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我们先从它的外观和输入输出,可以看出D8处理器的主要功能。从整体而言,D8可以说是一款6进8出的DSP处理器。当然,这里说的6进主要是针对其模拟音频信号而言。在D8的正下方是信号的输入和电源处理侧。从左至右分别是6组模拟信号输入,注意每组信号输入的最下方有跳线设置,它可以将信号输入设置为RCA低电平输入和喇叭高电平输出(左侧两脚连接)。

Flux Master 7是德国佛伦诗最新一代的智能DSP功放,它的原型基本设计为四进八出的DSP功放,有着Flux智能DSP系列一致的外观:简约铝色外观处理,接线端略作隐藏式设计;和音响系统连接端全在一侧,另一侧则是USB软件接口和外接设备的连接端子。外接端子可以连接另配的线控器,可以独立调节音量、选择输入音源、并调用预设的各种调校模式和车内音响系统的各种应用场景。

德国CarHiFi杂志实测曲线

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时间延迟校准功能可针对每个声道,精度为每步1cm,最大可以延迟为5米。和一般DSP不同的是,在下方的输出声道选择上,还可以勾选其群组功能,将相关声道一起调校电平大小或一起进行延时处理,这个功能非常适用,特别是针对双低音或后声场的延时处理时。

点评:从Mosconi Gladen DSP 8to12的设计来看,它将信号输入到信号输出,从分频处理每个声道的精准调校到最后的音色整体调整面面俱到。高精度的数字音频处理技术,卓越的Hi-end级音色调校,作为最早的DSP处理器研发的Mosconi,在这款DSP 8 to 12上,的确如其所说,192kHz/24bit高清DSP。其数字信号输出,潜在可以多台并接,我想这可能是地表最强的DSP处理器了。嗯,你大爷还就是你大爷。

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从今年上半年开始,关于国内经济停滞不前,消费降级的信息不绝于耳。在汽车行业,从整体数据而言也是连遭下滑,连传统的旺季也似乎无力回天。金九银十的传统旺季已接近尾声,但市场表现疲软依旧,汽车音响行业也是如此。但从许多经济指数包括车市的询价和试驾的来看,包括从汽车服务行业各地域的调查来看,需求并没有走弱,只是越来越多的人处于观望状态。

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D8的另外一侧是8通道的模拟音频信号输出端,最高可以支持6V信号输出,可以和市场所有的功率放大器连接与驱动。最左侧的网络信号连接端共有MASTER和SLAVE两个连接口,它可以将多个D8通过这两个端口连接,输出到下一个用Slave,再连接到下一台的Master即可;最多支持12台D8 DSP处理器连接在一起。Slave端口还可以连接德国ETON专用的配件如红外接收头等。

360汽车网点评:产品打底,营销发力

在输入输出端,这台DSP 8to12有着自己独特的小技巧。从字眼上来看是8进12出,其实可以说这台DSP有11进:声道1-6的六声道的高电平/低电平输入,声道7-8可以作为AUX输入,另外还有一路光纤数字信号输入,一路同轴数字信号输入,还有一个可扩展的接入蓝牙模块的信号输入。其中声道1-6可以选择Hi高电平输入(按下),和Lo低电平输入(弹出)。而且1-8声道每个声道都可以直接调整输入增益值,并且在下面有CLIP(削波失真)的指示灯,就是你的输入增益调得过大失真了,指示灯会提示你。

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Mosconi舞仕刚柔在数字音频上,可以说是全世界第一个将DSP技术全面应用到前级处理器上的品牌。在2011年左右就在全球推出了第一款DSP处理器DSP 6to8,也就是我们平常说的6进8出DSP,这也带起了整个欧洲DSP处理器的风潮。在2016年,时隔四年后再推出8进12出的DSP 8to12,当然一定不是简单地只是将声道数加多了。在2016-2017年将汽车音响界所有的大奖都拿完了,包括EISA的最佳处理器,CES消费类电子展的最佳创新奖等,最核心的则是它的192kHz/24bit高清数字音频的处理能力,请注意数字后面我所说的高清,这其实在家用音响和便携式数播里已是主流。

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打开Master 7的软件可以看到,整个软件的主要功能在一个界面全部可以实现。在音源的选择上,Master 7支持四路高电平输入,同时支持声道混合功能,每个输出声道都可以选择高电平的四个输入声道,并可对其反相和调节该声道的电平大小。蓝牙和数字音频信号输入还可以选择输入音量,使各种音源输入音量大小相匹配,不会导致因切换音源而出现突然的大小声。

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系统的左右声道独立有着72个二阶滤波、EQ均衡、电子分频和高低频阻滞或提升,功能非常强大, EQ均衡可以选择频率点,并对Q值可调。

Flux Master 7的这种用测试方法,再经过有效地选择预设的音响系统偏好,声道定义等,通过智能声学设计而将系统的延时处理、EQ均衡等科学地达到高保真的要求。这也使许多音响初学者和对电声技术、DSP数字音频技术不甚了解的音响迷们,也可以达到极高的调校水准。Master 7特别设计的智能技术应用,加上大功率的输出,对8个声道都可以智能调校,并设定特有的场景模式,使整个音响系统即有大动态的高保真输出,又有着极具现场氛围感的全景音效。

D8的主要功能则在第二项Properties设置中,依次可以显示出系统的信息,输入音量调节,输入混频,输入延时调节,系统左声道的EQ和电子分频,系统右声道的EQ和电子分频;接下来分别是1-4组左右声道的EQ和滤波网络设定,输出音量微调,输出延时校正,预设和MODC内部参数设置。

Master 7的发烧理念**

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Master 7最为重要的部分,是其AD/DA数模设计,以及数字DSP处理能力。Master 7采用的是Cirrus Logic公司所开发的Hi-end级双核DSP音频信号处理器,支持32bit数位,192kHz取样频率的DAC数字音频转换,数字运算能力超强,从而使数字音频处理能力非常顶级。合理的设计和精选的元器件,使Master 7有着极低失真,高信噪比和大动态输出的优势,辅以4x100W的大功率输出,使这款Master 7完全有别于传统的DSP功放,在音质上下足功夫。Master 7还可以支持高达24bit 192kHz数字音频信号,还可支持外接高清数字蓝牙输入。

D8的开机画面中首先会显示出整个DSP的硬件信息,如通道数和应用等等。最右上角的三个指示灯分别对应D8机器里的三个指示灯,显示DSP的状态等。

当然,前面讲Master 7的理念是人无我有,人有我优。在Master 7的软件应用里,有着Flux DSP的核心技术智能自动调音技术,以及根据车主喜好定义的全景音效。从Master 7的应用软件可以看到,Master 7支持专业级DSP数位调音,还包括Flux自带的测试系统而实现一键智能调音。

在MODC功能中,可以修正时钟误差使数字信号更准确,同时还可以设定开关机的延时开启或关闭的时间。并可以定义外接线控设备的各种功能,同时可以和如带有方向盘控制器的测量连接而调节音量和选择输入音源等。

德国佛伦诗Flux Master 7彻底研究:智能DSP功放还有全景音效- 彩世界北京pk手机版。在专业级的调校版块可以看到,Master 7可以针对8声道输出的每个声道进行电子分频、延时调校和EQ均衡,并可微调每个声道的输出电平值和相位选择以及声道关闭等。主动式电子分频有三种滤波网络分别为巴特沃斯、宁克和贝赛尔,每个滤波网络可选斜率为6dB/Oct.到48 dB/Oct.,也可以将其关闭。

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德国佛伦诗Flux Master 7彻底研究:智能DSP功放还有全景音效- 彩世界北京pk手机版。DSP的运算芯片采用少有的三核设计,每枚芯片的运算能力高达135MHz;真实的32bit的顶级数字音频取样,最高可达768 kHz/32bit。在AD模数和DA数模转换的处理芯片也是采用发烧级的,如采用PCM 4202顶级发烧的AD芯片,ESS9018发烧级的DA芯片,都有着优异的音频重放表现。

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输出声道也是二阶滤波组合设计,使其有着最高60组的EQ均衡,电子分频等设计,衰减斜率最高可达84dB/oct.的衰减斜率。每个声道的输出增益可以单独微调,也可以组成群组进行调校,有意思的是还可以将调好的数据存储到记忆MR里,方便对比使用。时间延时功能最高可精确到0.01ms,最大可达5ms(距离为1.715m);可以组成群组调校,并存到MR记忆里进行对比试听;同时每个声道都可以正相反相调整。

德国佛伦诗Flux Master 7彻底研究:智能DSP功放还有全景音效- 彩世界北京pk手机版。从前年开始,德国ETON就开始推出了Stage系列的四声道和六声道的DSP处理器,这个有着悠久HiFi制造历史的国际知名品牌,在汽车音响里除了最擅长的发烧喇叭外,在继推出从多发烧级汽车功率放大器,也推出了DSP处理器等。据多米尼克介绍,这款德国Eton旗舰级的DSP处理器D8,也开发了近两年的时间,在德国ETON的工作室里反复测试,并在多米尼克自己的车上反复调校才正式推出。

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2018年对于德国ETON(伊顿)而言,是产品的迭代升级的一年。上半年推出了德国ETON全新的喇叭系列Core核心系列,这款喇叭可以说是多年以来电声技术的创新之举。但其实ETON在2018年打造了全新的Core系列产品不只是喇叭,还有功率放大器A2和全新的顶级DSP处理器D8。这次德国ETON的技术总监多米尼克来到中国,就带来了这款定型的D8产品。

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在和多米尼克交流时,这位原来工作于美国哈曼的德国工程师介绍起D8产品非常兴奋。而在德国ETON广州美托声频的实装试听车上体验D8时,采用全部德国Eton的Core系列的喇叭和功率放大器,D8所表现出来的精准无与伦比。多米尼克介绍说,这台车的调校时间花了数个小时,D8可以针对每个声道的精准调校,以及最后的整体调校,功能非常强大,从理论上来说,越调试越体验到没有最好,只有更好。D8的强大功能与精准音频表现,也的确很考你的耳朵。

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软件:强大功能而精准调校

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关键词: 德国 处理器 旗舰 刚柔 音频