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Vibe英国威极CVEN王者功放 抛开数字化束缚还原真

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-19

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藏在保护面板下的前级处理,延续CVEN功放这系列的一大特色。输入模式可以从高通、低通和全通中选择,高、低通部分也像CVENCH6-V4设有X1/X10的“增倍”开关,频率范围选择更大。

类型:AB类四声道功放

尺寸:340x57x190 mm

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Vibe英国威极王者CVENS2-V4功放参数 / 输出功率:2×350W@4Ω、2×700W@2Ω、2×1000W@1Ω / 桥接输出功率:1×1400W@4Ω、1×2000W@2Ω / 最大功率:4000W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-4kHz / 尺寸:60mm×647mm×290mm

现在的电子电器产品更新换代得很快,汽车音响产品也是如此,每年都有不少品牌商发布新产品,传统的汽车音响功率放大器在最近几年的变化越来越明显,很多DSP功放占领市场,传统型功放受到了冲击,许多老牌音响品牌也是一直在不断地改进与提升,提高产品力,想牢牢的占稳市场,如英国Vibe Audio(威极)的这款EDA200.4-V7四路功放,V7代表了EDA200.4这个型号的产品的第七代,虽然是传统功放,却一直在升级提升产品力,所以始终是汽车音响改装的中坚产品。

低通滤波:50Hz-250Hz

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打开面板,EDA200.4-V7内部是AB类高效电路设计,虽然看上去电路设计得比较简单,但综合采用的优质电子元件,能够有效减少功率以及信号的损耗,达到机器高效率的运转以及低失真率。

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品牌升级换代旗下产品有时候会重新命名产品名字或者调整叫法,对于小部分消费者来说影响不大,但大部分消费稍微做下功课翻查资料发现换个叫法重新包装的意味,难免用户体验受到影响。有了对比会发现只在新产品名字加上是第几代升级产品,用户可以跟旧款有直观对比更受青睐。这方面设计一大代表要数Vibe英国威极汽车音响,在2017-2018EISA获得汽车扬声器年度产品大奖的CVEN62C-V4套装,其中“V4”就代表其第四代产品的身份,有意向的用户极为方便追溯这系列的“前世今生”。早前360汽车网团队收到两款威极全新同样来自CVEN系列的旗舰王者功放,也是属于“V4”第四代产品,在保持极致还原度的SQ音质之外,第四代产品一些新设计也值得关注。

尺寸:58x380x224 mm

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CVENCH6-V4自带主动分频玩法多样

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CVENS2-V4内部电路排列一看就懂,双大型线圈的双牛设计满足大电流和大功率,让这台功放每声道能有350W@4Ω额定输出,而其桥接功率更可高达2000W@2Ω,输出性能非常“暴力”。电路上分别是一排电容等元件摆放负责处理一个声道,用两排对称摆放的元件负责两声道处理,而因为大功率输出加上AB类电路设计需求,S2-V4加入了散热风道风扇来帮助提高散热性能。

额定功率:150W x 4 @4Ω/200W x 4 @2Ω

动态范围:0/6/12dB

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CF-T120.4有100Wx4 @4Ω/150Wx4 @2Ω的强大功率输出,它的1、2声道和3、4声道可以进行桥接推低音,设置了高通、低通、直通开关,频率范围50Hz-250Hz可调,如果选择低通,低频的动态范围可选择±6dB或±12dB进行调节。

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最大功率:1600W

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英国威极这种不断升级产品,却不换产品型号的做法,让用户可以更直观的对新旧产品进行对比,感受到产品品质的提升,用户的体验感受会更好,提升了品牌形象。而EDA200.4-V7能够发展到第七代,也说明了这个产品的市场需求量,这是一款很受车友们青睐的产品。

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自带主动分频 搭配和玩法都很多样

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适配性及应用广泛

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这些年交叉火力的简装Hi-Fi产品已经成为汽车音响简改的领头军,从它丰富的产品线就可以看出交叉火力强大的研发能力,所以对于交叉火力最近推出的两款竞赛级功放,相信很快就能在各类改装方案以及竞赛场上看到它们的身影。

除了功率满足多样玩法外,其设计上也是花了心思。前级处理部分控制面板隐藏在外壳面板下,拆卸保护盖板后就能看到前级处理面板。最显眼的位置是设计在中央下方的“2/4/6声道”选择按钮,选择2声道时其它四声道不工作,选择4声道时其余两声道不工作。而在CH1/2和CH3/4四个声道的前级处理上,高电平和低电平信号的频率范围都是40Hz-600Hz,但同时威极在这里提供四组的“增倍”可调按钮,也就是说如果你CH1/2声道选择高电平并调到“×10”,频率就变成了400Hz-6000Hz,通过调整模式1-4声道就可以推动高音和中音。CH5/6通道不再设“增倍”按钮,频率范围在40Hz-1kHz之间可调。如果把高、低电平按钮同时打到“ON”,5、6声道就变成超低音通道模式,同时也可以调相位和超低音的EQ。从丰富的前级处理模式,CVENCH6-V4不需要加入DSP进行前级处理,自己就能实现主动的分频模式运作。

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AB类高效音质型电路设计

CVENS2-V4大功率“暴力”输出设计

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电压:11-15V

从拿到的参数上看到,S2两声道功放和CH6六声道同样是60mm×647mm×290mm的尺寸,外观设计也接近一模一样,只能从下方的输出输入端子上看出两者差异。而S2-V4更大一个特色就是原厂配了专用的保险座,是针对这款功放大电流大功率的输出而配置,桥接下推动功率需求强悍的旗舰超低音单元声音极为扎实。

两路桥接功率:400W x 2 @4Ω

信噪比:90dB

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360汽车网点评:

频率响应:20Hz-36KHz(-3dB)

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英国威极ED200.4产品参数:

为了瞬态响应更好,失真更小,CF-T120.4的内部AB类高效音质型电路设计,用上顶级的发烧元器件。PCB板经过镀金处理应用可靠性更高,降低内阻,使之在大音量情况下有更大动态输出。高性能的环形声压变压器,即使在阻抗下降的时候,依然保持充沛的功率输出,以及美国三肯功率放大管、日本玛雅电容、美国螺母5532运放等,让音乐重播出来的声音更加的细腻温和以及自然真实。

360汽车网点评:从外观看,Vibe威极CVEN王者系统功放无愧于其旗舰产品的定位,设计感满满的英伦味道,编者可以说是最衬托出是英国品牌的一种细节用心设计。“内涵”上,前级处理部分的多种选项设计,非常人性化。如果说DSP这类音频处理是可以降低技术门槛提升音质,那么CVEN王者功放则是可以抛离数字音频处理的“束缚”,品到更为原始的SQ音质味!

极速冷却的散热设计

交叉火力CF-T120.4产品参数:

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这款EDA200.4-V7四路功放与威极风暴系列扬声器,它们两是最佳搭档,两者搭配能将发挥出各自的最佳音效。当然除此之后,EDA200.4-V7的大功率与AB类低失真设计,真实温暖的音质能够与各大品牌推出的套装喇叭搭配,不论是主动还是被动音响系统都是游刃有余,足以应对市面上大部分的改装需求。

从上面的功能看出,CF-T120.4自带主动分频处理,安装两分频的车主也可以玩玩主动二分频;CF-T120.4搭配一台同系列的两路功放CF-T150.2就可以是主动三分频系统;如果两台CF-T120.4搭配除了主动三分频之外还可以加多一只超低音,可以说是搭配多样,在各大音质竞赛组别中,适配性强,运用很广泛。

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360汽车网点评:

Vibe英国威极王者CVENCH6-V4功放参数 / 输出功率:4×70W 2×130W@4Ω、4×100W 2×180W@2Ω / 桥接模式功率:4×70@ 1×360W@4Ω / 最大功率:1520W / 频率响应:10Hz-20kHz / 分频范围:15Hz-6kHz / 尺寸: 尺寸:60mm×647mm×290mm

功放的REM和信号启动线插口跟RCA低电平输入端子前级控制面板分别在功放左右两侧,EDA200.4-V7拥有150W x 4 @4Ω/200W x 4 @2Ω的强大功率输出,最大功率可达1600W,它的两个声道桥接之后,功率高达400W x 2 @4Ω,推一只超低音完全不在话下。设置了高通、低通、直通开关,频率点的可调范围高通为50Hz-11KHz,低通为50Hz-4KHz,低频的动态范围可选择±3dB或±6dB进行调节。

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工作电流:35Ax2

功率:100Wx4 @4Ω/150Wx4 @2Ω

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频响范围:20Hz-20KHz

CF-T120.4电泳黑散热铝件一体机身作拉丝工艺处理,正面的面板阶梯的设计,上面镶嵌着交叉火力LOGO铭牌,让CF-T120.4外观显得更灵动和有设计的质感。两侧设计成交叉火力英文LOGO的散热孔,与后侧的散热栅格能够让功放有更快速的冷却效果,保证了机器长时间且高速的工作运转。

威极第四代的CVEN王者系列功放,更是为了保证最出色最稳定的SQ声音不惜成本,内部AB类高效音质型电路设计,用上顶级的发烧元器件。因为要处理6声道、4声道以及上面提及5声道等多种输出模式,电容选料和设计上变身为大水塘,保证各种输出模式下充沛足够的电流供应。场效应管和高端的IC芯片加入,也让这台6路功放拥有最纯正的英国声。

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说到简装Hi-Fi,车友们就会想到交叉火力。交叉火力一直致力研发从扬声器、DSP、功放等各类简装Hi-Fi的产品,让广大的车友们用极简的器材就能享受到Hi-Fi音质。目前交叉火力的简装Hi-Fi产品已经十分的完善和丰富,所以交叉火力凭借着自身优秀的研发团队,将目光对准了竞赛音质级别的产品,今天就来了解一下交叉火力最新推出的竞赛级四路功放CF-T120.4。

从CH6-V4的参数上不难看出,这款功放设计是为了满足主动声场分频系统,总输出功率达到1520W,而其前四声道的输出会较低,4Ω状态下70W,2Ω下可以达100W。而后两声道4Ω下输出就有130W,2Ω更可以达180W,满足市场上大部分高端顶级三分频需要大功率推动的中低音单元。而后声道也可以通过桥接输出360W@4Ω,推动超低音,这样组合就能实现主动2.1声道,或者高音 中低音 超低音的4.1主动分频处理,以及变成前声场 后声场 超低音的五路功放来工作。

EDA200.4-V7不同于市面上大部分功放的四四方方,而是斜梯形的造型,正面面板左上角的白色LOGO与右下角的白色型号相互响应,整体设计简洁。机身由拉丝亚黑铝制散热板采用阳极冲压一体成形,机身面板也并不是平整的,而是栅格阶梯形,与前方的斜三角区构成这个机器的散热组合,能够使长时间高效工作的机器能够更加快速的冷却。

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进化到第四代的威极CVEN功放总共有三款产品,分别是两声道CVENS2-V4、四声道CVENS4-V4以及六声道的CVENCH6-V4。S2和S4中的“S”是STEREO(立体声)的意思,所以也有STEREO 2和STEREO 4的叫法。CH6也是立体声功放,但设计上声道最多玩法也有特色,用CH6来方便分辨开,也有CHANNEL 6的叫法。而国外威极的用户或者粉丝也有把它称为S6-V4,所以车友自己想去做做功课的话,看到这多样叫法不要太意外,其实都是同款的威极出品。

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关键词: 英国 火力 功放 至第