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CitroenC6改装曼斯特音响 困难再大也要迎难而上

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-17

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后门喇叭安装完成

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曼斯特CS6508IV 安装深度是62mm 在特制安装配件的帮助下尺寸刚刚好,不顶后面玻璃升降,前面不顶门板,曼斯特是德国老牌产品,原装德国制造,实际功率50W,灵敏度90DB ,人声清晰自然,高音通透明亮,低音强劲有力,非常适合原车主机直推。能找以这么好的喇叭,那还不赶快行动。最后改装效果也让车主非常满意,不虚此行。

奥迪Q7外观低调沉稳,空间大,乘坐舒适,隔音效果还不错,但是音响效果就一般般了。对音乐有点要求的就不够听了,所以,本次主角就是刚落地还没上牌的新车。

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因为雪铁龙C6音响安装一直都是个麻烦问题,车内位置非常有限,各种电路布置得非常紧密,但是像这台雪铁龙C6一样原车喇叭都设计成超薄再超薄的可真不多见,想要换一套喇叭可是难上加难,就算普通效果的喇叭也难以安装。可是车主确实受不了原车喇叭的效果,在网上了解学习后,发现利用曼斯特CS6508IV 这套喇叭的改装案例非常不错,当然安装也不是那么容易须要特制的配件。

将中低音喇叭单元安装到车门上,安装的时候需要注意做好防水工作。

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后门隔音施工完毕

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前门喇叭是安装重点,位置非常有限,对安装工艺要求极高

虽然车主觉得原车隔音还不错,但是为什么建议还要做车门隔音呢?通常看到的改装方案,都会有车门隔音这个项目,因为对于音响来说,这个时候的车门隔音,并不是为了隔音降噪,而是为了让车门变成一个扎实密封的箱体,就是中低音喇叭单元的工作箱体。箱体好了,喇叭发挥的效果自然就更好了。就像家用音响当中,箱体就是其中一个非常重要的关键部分。

曼斯特AS6511二分频套装喇叭的高音安装于后门内饰板上。

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安装完毕复原。前后都选用曼斯特C系列套装喇叭,风格一致,听感舒适。

后声场采用的是曼斯特AS6511二分频套装喇叭,对前声场进行补充,前后衔接合理,风格一致,甜美细节的整体表现非常出色。

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车门是汽车最薄的地方,容易产生噪音,如果在没有任何隔音材料的门板上安装音响,不仅会有原有的噪音,还会影响喇叭的音质。

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喇叭安装前,还需要制作木质的垫圈,既能增强喇叭的固定,同时又能起到抗震减压的作用。

改装配置清单:前声场:德国曼斯特CS6508IV套装喇叭/后声场:德国曼斯特CS6508IV套装喇叭/隔音:四门大能双层蓝金刚止振

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原车高音的位置安装曼斯特喇叭也是恰到好处(左边是曼斯特高音,右边是原车高音)

德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装于前门板原位处,无损安装,用木质垫圈加固。

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曼斯特喇叭的音盆采用了先进的碳纤合成材料,音质出色,被行业称为“人声王”。

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通过上海来福音响整个技师团队的精心设计及安装,此次奥迪Q7音响改装令车主非常满意。清脆、柔韧的高音,真实、饱满的中频为客户带来了更好的好声音聆听!

后声场喇叭的效果图,安装时要将喇叭安装平整,加上木质垫圈密封,效果更好。

改装配置方案:前声场:德国曼斯特CS6508IV EFS4008 三分频套装喇叭/后声场:德国曼斯特AS6511 两分频套装喇/DSP:美国JAS M8 DSP/线材:正力车福/隔 音:美国斯耐特环保四门双层隔音/施工单位:上海来福汽车音响

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进行双层斯耐特隔音,一是起到了防水作用,二是对车门形成了密封体,这样才能发挥出喇叭最好的效果。

曼斯特EFS4008 4寸超薄中音安装在前车门内饰板上,原车喇叭位置。

JAS MS8处理器,体积比较小巧,安装在座椅下方。

每一座城市都有它独特的味道,如火锅之于重庆,米粉之于桂林,热干面之于武汉,种种美味都让人留念忘返!每一款汽车喇叭也有它独特的风格,有的细腻精准,干净清爽;有的强劲豪爽,冲击力大;有的柔美甜润,温暖感性。在这么多琳琅满目的音响品牌中,只要选择自己喜欢的听音风格的器材就可以了,因为适合自己的就是最好的!在试音室听了很多品牌音响,奥迪Q7车主最终被曼斯特音响打动了心!

前声场安装的是德国曼斯特CS6508IV,它是德国MAESTRO公司首推的CONCEPT-Line系列中的一款高灵敏度二分频套装,非常适合主机直接推动,可以快速的实现音质升级效果。

这是曼斯特CS6508IV套装中的分频器,它可以合理地分割各单元的工作频段,使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真,利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷,增加声音的层次感。

套装中的高音喇叭安装于仪表台上。

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关键词: 奥迪 也要 雪铁龙 迎难而上