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本田(Honda)Corolla改装艾索特音响 第一遍接触就

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-17

加入一只采用铝膜双音圈设计,低频频率响应范围可下潜到38H,内置功率放大器,最大功放输出功率可达400W的德国艾索特SW-15L备胎低音,从尺寸上它就比市面上普通的8寸、10寸喇叭单元大了不止一个刻度。低音尺寸更大,意味着能获得的低音下潜力度更深,声压更大,低频量感也更充实,播放出来的低音效果也更加震撼。德国艾索特SW-15L备胎低音直接在尾箱备胎中间进行安装,既能配合备胎空间,又不妨碍正常的备胎拆装。德国艾索特SW-15L备胎低音安装在原车备胎位置。

升级清单:前声场:德国艾索特MD165/后声场:德国艾索特A165同轴/低音:德国艾索特SW-15L/功放:德国艾索特P4四声道/处理器:德国艾索特R6/隔音:萨迪隔音

奥迪A4L汽车音响升级完毕,最后进行专业调音。经过美声专业团队及经验丰富的调音师进行安装与精准调音后,音效得到了高度提升。高、中音层次分明,低音浑厚有弹性,下潜够深,整个有一种比现场演奏会还要舒服的感觉。想得到一位“内外兼备”的移动伴侣,一套出色的音响系统必不可少。不尝试改变一下,怎知还有比原来更好的!

德国艾索特KP165高音喇叭接线细节展示。

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艾索特ES165.3高音喇叭的安装近照。

德国艾索特KP165中低音喇叭安装近照。

德国艾索特功放和处理器隐藏安装在座椅下方,节省安装空间

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为了照顾到车内每个乘坐人员的听音感受,后声场也做相应的升级。本着“前声场为主,后声场为辅”的观念,改装师将后声场升级为一套德国艾索特MD165两分频套装喇叭,并采用原位安装的方式,固定每个喇叭单元,娴熟的施工手法,很快便安装完毕,且将门板还原后,丝毫看不出改装的痕迹。想要马儿跑,先给马儿吃草。增加一台德国艾索特R50.4功放处理器为前后声场喇叭提供充足的功率,为每个喇叭单元注入活力的同时,也可以自动修复音响系统的不足,让音源品质更加干净。德国艾索特MD165中低音喇叭安装效果图。

这套喇叭是艾索特的高性价比产品,有着特殊盆架外形,并遵循空气动力学原理设计理念,能大幅度减少回波反射干扰,高音明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力。

前声场最终敲定了德国艾索特ES165.3三分频套装喇叭,后声场则是一套艾索特AK165.2两分频。这两年,德国艾索特一直以其超高性价比得到店家以及车主的认可。艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!这次音响改装在很大程度上保留原车风格,艾索特ES165.3高音、中音和中低音采用无损安装方式进行原位安装。艾索特ES165.3中音喇叭装于仪表台。

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本田思域的车主原先只是听说艾索特产品无论是设计还是音质音色都非常出色,今天在试音室试听一套德国艾索特MD165两分频套装喇叭后,竟无法自拔,当场拍案,说要将这套喇叭“搬”上爱车。

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德国艾索特R50.4功放处理器安装近照。

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虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。所以说,同样的车子,同样的器材,不同的店家改装,会有不一样的效果。为了让三分频的声音效果达到最佳,在系统中增加2台拥有强大解析力和控制力的艾索特R4.400四声道功放起到了很大的作用,以高电压推动大功率喇叭,增加动态范围,可以使音乐更完美地播放出来。添加一台喜力仕DSP.2处理器,对主机输出信号进行优化处理,保证音源的品质;也可以通过调音处理,减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。两台艾索特R4.400四声道功放和喜力仕处理器装于尾箱侧边。

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奥迪A4L在各方面性能和体验上都算得上是中高等水平,不过对于一些资深的汽车音响发烧友和改装爱好者来说,原车的汽车音响系统是很难满足自身需求的,所以这也是为什么现在汽车音响改装行业越来越被大众接受的原因。想要获得理想的改装效果,却又担心店家不专业,在选店时难免犹豫不决。直到车主遇上了成都美声汽车音响,一家用心、专心、细心的改装店,改装过的音响系统也确实在音质方面提升不少。接下来就跟随小编的脚步看看这次奥迪A4L的改装之旅!

一辆汽车、一套音响,一首动听的歌曲,一个放松、愉悦身心的方式。烧友们常说的“一种鼓皮,一种调”一点不假。德国艾索特KP165两分频喇叭的中低音单元振膜由桦木浆制成,表面经过特殊涂层浸润处理;高音单元用材同样金贵,音膜材料采用市面上较为罕见的特多龙,也就是常说的高强线,耐热、耐损性强;与常规的纸盆相比,KP-165的声音可以说是让这台福特蒙迪欧的车主一听钟情了。门板隔音后,将德国艾索特KP165中低音喇叭安装在前门板原位。

门板内外双层萨迪隔音,增厚钣金,降低风噪的传递

后声场艾索特AK165.2中低音喇叭的安装近照。

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德国艾索特MD165中低音喇叭安装近照

最后调音,调试出最佳的音响效果。

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德国艾索特MD165高音喇叭安装及复原图。

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福特蒙迪欧音响改装配置:前声场:德国艾索特KP165两分频/后声场:德国艾索特MD165两分频/超低音:德国艾索特SW-15L备胎低音/功放处理器:德国艾索特R50.4/隔音:GT环保隔音

升级器材合影

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清理干净后的门板亮洁如新

即将升级的音响器材大合照。

福特蒙迪欧有着拉风的外观和硬朗的肌肉线条,看着非常舒服,开起来舒适性也非常好,胎噪、风噪都很小,指向准,高速稳,过弯稳,刹车给力,且有着良好的操控性能,在同级别的车型中算是性价比很好的一款车型。如果作为一款家用车来说,足够了,但如果用作商务车,在看不见的地方还是有一些需要改进的地方,例如配备一套专业的汽车音响系统,让每一位拜访者到达公司前,就能够间接感受公司满满的诚意。

改装车型——本田思域

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经过如此专业的“折腾”,音响效果无需过多解释,只知道升级后的福特蒙迪欧车内空间音响效果发挥非常完美,低频效果超棒,无论是接待客户时,来一曲摇滚放松,还是交谈时,来一曲人声营造氛围,都让你身心愉悦,倍感自在!

德国艾索特A165作为艾索特产品中比较出色的一款同轴喇叭,车主很明智的让它担当后声场。同时加入一只全铝铸就、自带功放、低频下潜深、松容、有力量感的德国艾索特SW-15L备胎有源低音炮补充低频部分的缺失,使整体音效更加均衡。

奥迪A4L改装配置:主机:原车/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特AK165.2两分频/功放:德国艾索特R4.400四声道 2台 /DSP:德国喜力仕DSP.2/四门隔音:赛伦科特 大能

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后挡板隔音及德国艾索特A165同轴喇叭安装进行中

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德国艾索特MD165高音喇叭安装于三角位

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德国艾索特SW-15L备胎有源低音炮直接安装在备胎中央

艾索特ES165.3中低音喇叭的安装近照。

德国艾索特A165同轴喇叭安装近照

汽车音响改装前,必做的一步就是隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱,用原车的小动态喇叭播放时,或许感觉不到,可一旦用大动态的喇叭,刚性的门板上就很容易产生共振及噪音,影响整个音响系统。为了改善喇叭的安装环境,让喇叭还原出更好的声音,美声使用赛伦科特 大能隔音材料对四门进行内外双层隔音。前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

汽车音响是为减轻驾乘者旅行中的枯燥感而设置的播放装置。随着生活品质的提高,车主们对音响视听水平的要求也越来越高,汽车制造商也开始重视音响的品质,但为了控制生产成本,大部分厂家只能配置较为低级的音响器材。所以,很多车主买车以后,都先后为爱车升级音响系统,这辆本田思域也不例外。

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原车门板隔音措施简陋,容易产生共振,传递风噪

每个艾索特产品都有着独特的魅力,在改装师专业的搭配、到位的安装和精准的调音下,这套艾索特音响系统不负众望,发出了耀眼的音乐光芒。此时此刻,试听一曲,你会发现所有的声音都被这套音响面面俱到地还原,声音的颗粒感,乐器的平滑度和不易察觉的吐气都逼真得如在耳畔。

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德国艾索特是一个源于德国的音响品牌,多年来获奖无数。艾索特系列产品无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能轻松应付汽车在崎岖的道路上颠簸的情况,保证器材性能的稳定发挥的同时演绎出完美的音质。尤其适合想涉足汽车音响,但是对汽车音响又了解不多的车主。

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由于专业的喇叭,功耗相对较大,为让每个喇叭都能发挥到极致,改装师还加入了一只德国艾索特P4四声道功放助推前后声场的喇叭。“问渠那得清如许,为有源头活水来”,音源端的优劣将直接决定喇叭发声的效果,所以在保留原车主机的情况下,加入一只德国艾索特R6处理器对主机输出的音频信号进行处理和优化是非常有必要的。

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