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细节用料一清二楚 正力車福的这两款喇叭线值得

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-16

再下一城!此次“获证”的正力車福汽车音响喇叭线,预示着正力車福研发设计师团队的能力有所提升,对产品外观的美感享有独特的见解。尽管电源线、喇叭线先后喜获国家外观设计专利,但正力車福相关工作人员表示,正力車福研发设计中心继续加大产品研发力度,创造出更具特色的产品,申请更多的产品外观设计专利,继而为正力車福汽车音响的市场推广奠定坚实的基础。

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S5-17DES喇叭线

S5-15DES喇叭线

屏蔽层方面,这两款喇叭线自带耐高温PV覆盖层,每款喇叭分流出的每条线采用的是特殊材料双面铝制聚脂薄箔缠绕,能很好地杜绝外来干扰。

S12-BZ12平衡性单晶铜喇叭线

从铜丝、覆盖保护层的选择,喇叭线内芯缠绕方式都可以看出,正力車福的S5-15DES和S5-17DES喇叭线为了能更好地保证信号的原汁原味,减少喇叭和功放之间的信号损失,着实下了不少功夫。

近日,从国家知识产权局传来喜讯,正力車福通过自主研发的正力車福汽车音响喇叭线外观设计成果荣获国家知识产权局颁发的国家专利证书,此次专利的获得对推进正力車福汽车音响喇叭线设计技术创新、注重企业知识产权的保护、提升企业无形资产和激发员工创新能力具有重大意义。

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作为国内排名前几的线材企业正力車福,除了有为了满足不同发烧车友的升级需要,从年初开春至今,推出的都是诚意满满的高技术产品,而且在选材方面也都是下足了功夫,让人印象深刻。

S5-15DES喇叭线

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S5-17DES喇叭线

正力車福汽车音响喇叭线喜获国家外观设计专利

而正力車福的S5-15DES和S5-17DES两款喇叭线在传导结构上均支持这个要求,那在购买喇叭线的时可以一步到位了,这对车主来说是一大福音。

近年来,正力車福不断加大投入,大量吸纳人才,加强科技成果、外观设计研发,注重以专利、外观设计音响线材及配件新品研发,提高企业自主创新能力。到目前为止,正力車福已获得多项国家专利,这些专利可帮助我们克服传统音响线材及配件在安装和销售中存在的一些问题,极大地提高工作效率,降低店家运营成本,给店家朋友带来良好的经济效益,并大大提升了自身产品的核心竞争力。

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S5-15DES喇叭线

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线材和缠绕方式都有利于减少信号损失

S5-17DES喇叭线

在选择喇叭线的时候需要知道喇叭的功率后才能更好地配置喇叭线,如果是高中低音喇叭分别购买喇叭线,那么直接根据其中的实际功率购买就行。但有时候遇到一整套喇叭显示的总功率则是指高中低音喇叭的功率之和,并不是分别指每个喇叭的功率,这个时候在选择喇叭线的时候就可以考虑传导结构支持高中低音喇叭的喇叭线。

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一提起汽车音响改装,人们第一时间会想到喇叭、功放、主机,线材常常是在这之后才会被提起。不太被重视的汽车音响线材被很多人认为是一撮铜丝外加一层绝缘层,至于效果如何更是很难辨别。其实,线材的每一根铜丝的大小,屏蔽层的选择及绕线方式等都深深影响了一条线材的作用和效果。今天就从选材、绕线方式等解剖来自正力車福旗下E&S品牌的S5-15DES和S5-17DES两款喇叭线。

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S5-17DES喇叭线

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S5-15DES喇叭线

总结: 喇叭线的作用是为了可以在喇叭和功放之间更好地减少信号损失,使得从喇叭出来的声音更加干净真实。传输过程是个不可见的过程,非常细腻,所以在选择的时候可以参考喇叭线的选材和成形工艺。如果已经在考虑买喇叭线的改装朋友,可以考虑考虑正力車福高端系列E&S品牌的S5-15DES和S5-17DES喇叭线。

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套装喇叭选择喇叭线时可一步到位

E&S品牌是正力車福的高端系列品牌

正力車福的S5-15DES和S5-17DES喇叭线内芯采用的都是单结晶无氧铜,无氧铜(OFC)是纯度高达99.9999%、含氧量和其它杂质都极少的铜,内阻更低,导电率更高,耐蚀性能和低温性能都更为理想。S5-15DES喇叭线分流出来的每根线由七根无氧铜紧密对绞缠绕而成,S5-17DES喇叭线则是三根。对绞绕线方式密度高,传输信号衰减小,信号损耗小,传输率自然也就高。

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关键词: 喇叭 汽车音响 外观设计