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BKELL霸克新品LA6.2套装 平衡耐听不失饱满低频- 【

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-16

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如果你也曾去升级过汽车音响,那么你一定也会对自己爱车的原车喇叭的做工与用料会愤懑不已。那些或许你认为豪车级的汽车,在这些看不到的地方也就这样被“潜规则”了。换装一套市场上专为音响升级或改装的喇叭,从用料到声音,你会发现这样的器材才能称之为“音响”产品。市场上多以两路两分频套装喇叭为主流,即两个高音,两个中低音配搭两个分频器;这些套装喇叭使用各种不同的材料,追求不同的声音表现,也反应出了烧友们对各种不同声音特性的偏好。好产品一定有共通性,从设计,材料到声音都各有考量;这次在广州美托声频试听的2015款UX6两分频套装喇叭,从设计到声音,重新定义了这个价位的汽车音响套装喇叭。

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UX6分频器的设计与用料从外观上就可以一目了然,它的分频电路的设计,在汽车音响里并不多见。和其它的分频器对比,这款UX6的分频器有点如同三路分频器那么复杂,仔细分析它的电路你会发现,它应用的在车载汽车音响里少用的24dB/Oct的四阶分频网络。

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现在越来越多的好喇叭,价格也越来越好;这可以说是车主的福音。随着各个音响品牌对汽车里聆听音乐的理解,每款产品都会根据它对声音的理解,娴熟地应用它的技术来制造产品。UX6这款以24dB/Oct.四阶分频网络的设计,应用堪比顶级家用发烧音质的材料,高中低极佳平衡的表现,可以说是重新定义了中级价位的喇叭。

LU6.2六寸四喇叭两分频设计,外观采用美国霸克一直以来的设计风格,太空灰色支架加黑色系的音盆/振膜设计。高音是用钕磁驱动的25mm丝膜球顶振膜,宽边的球顶振膜有点类似于双振环设计,降低高频部分的失真度,同时可以改善高音的下限频率表现。

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BKELL霸克LA6.2两分频喇叭技术参数 / 额定阻抗:4Ω / 额定功率:60W / 峰值功率:120W / 灵敏度92dB / 频率响应:55Hz-20kHz(-3dB) / 磁体:80mm×15mm / 建议零售价:¥2,280元 /

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中低音喇叭则是使用玻纤编织音盆,这种音盆振膜材质通常都用在较为高级的中低音设计里,音色真实自然的同时,还有一个最大的特点是在较大音量情况下,声音同样准确自然而失真低。BKELL将这款喇叭定义为用主机这种额定功率10W左右驱动也要有好效果,因此在T/S参数设计和驱动磁路的搭配上,也体现了不一样的特点。许多用主机直推的喇叭通常是用更轻的音盆,更软的悬边而获得高效率,LU6.2明显不是这种风格。因为这样的设计会失之东隅,收之桑榆;在稍微大音量聆听时就会声音发糊而失真度大。LU6.2试听时在大音量的表现,准确而自然的音色,明显承袭了BKELL一直以来的品质要求:满足不同音量的线性音准。

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汽车音响特别是扬声器后级系统,一直在持续地微创新,这种创新有的是基于电子电路的高度集成而表现出不同的音色需求;有的则是新材料以及新的审美观念的变化。美国霸克从功率放大器到后级喇叭也一直在持续地改进中,上周我们测试的ET180.4功率放大器是其在功率放大器里的代表,而UX6则是它在喇叭里的最新改进款。UX6套装喇叭是由一个丝膜球顶高音,铝架纸质音盆中低音和一个硕大的分频器组成,从每一个零部件,你都可以看到BKELL不同寻常的品质:

在去测试美国霸克LU6.2两分频套装前,广州美托声频设备有限公司老板高总非常兴奋地在电话里说,霸克的这款全新升级的两分频套装喇叭LU6.2,一定会让我们重新认识的BKELL声音。从去年面世的十周年纪念版系列喇叭,美国霸克这个专注于汽车音响大众化的音响品牌,的确是在调整TA的声音风格,从追求大动态、高解析力的音色取向,更专注于平衡而暧调,醇厚而又精准自然的声音。

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165mm中低音单元用上精工铸铝盆架,值得留意是全新设计的磁路部分,用上CNC精工的车刀纹T铁华司,质感细腻高贵。音盆材质是重中之重,在中低音单元上霸克的研发团队用上防弹纤维编织振膜,极佳地去降低音盆分割振动失真,保证了音乐的自然还原和音色平衡。对比普通的纤维编织盆,防弹纤维拥有更佳的频响和承受更大功率的特性,也正是这套单元能提供充沛有力美式低频的重心之一。

在美托试音室里聆听这款喇叭时,主机采用的是日本阿尔派的9857,功率放大器用的是前次测试的ET180.4,而对比的喇叭单元则是ETON的PRO系列两分频喇叭。其实在试听ET180.4功率放大器时,搭配的UX6音色的暧调与滑腻让我留下了深刻印象。在没有匹配超低音时,试听MECA为ARC定制的《MECA极品测试碟》,里面的爵士乐从低音鼓到低音BASS,美式风格对低音的力度感与饱满度都有着极佳的表现,这里要特别强调UX6的低频表现,不同于纸盆更在意的是人声的体现,UX6在中低的表现肯定会让许多调音师感到惊喜,因为它可以轻松还原出优质的低频,让它与超低音可以衔接良好。

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最后的品质都要靠耳朵来收货!车主可能不太懂那些专业的电声专业词汇,他们所需要的就是好效果。先不说LA6.2的调校功力到底有多强,先来听听实际效果。在美托声频的试音室里测试这套BKELL霸克LA6.2系统,主机音源搭配用日本歌乐D2主机,以美国ARC Audio两路功放来直通推动LA6.2两分频喇叭。试听《Here Is Mariah Carey:Live in Proctor's Theatre 1993》中的名曲《HERO》,也就是花蝴蝶玛丽亚•凯莉第一版现场版演唱的《HERO》。LA6.2的声音设定是平衡耐听,得到非常自然饱暖的音色。特别这个版本的《HERO》当时牛姐如日中天,正值巅峰的声线和体能,一直被乐迷认为后续演绎版本都难以复刻的收藏级佳作。鼓声伴奏沉稳有力,而且人声与伴奏乐器不会显得干冷,中频有比较宽松密度感。解析力在牛姐现场持续音域的转换中还原准确度高,中高频过度自然顺滑,特别是高潮部分,动态丰盈但久听不会累。在抖音里,就有许多网友评论说这很有监听级的味道。是的,好音质听音准。你会发现LA6.2的每个表现高中低频段的乐器,声音就非常准确;而且些音响器材刚听觉得非常能吸引你耳朵,但不耐久听,说明这样的器材有音效而无音准。我们也反复对比将高半略调高2dB左右(分频器可调)是否有更好的表现,但从实际的对比来说,LA6.2的调校真的很用心。

与传统的两阶或一阶分频网络不同的是,四阶分频网络每倍频衰减24dB,应用的电子元件也是两阶的一倍以上;它最大的优势就在于能使高音与中低音的还原频带更干净。和BKELL的工程师交流,24dB/Oct.的四阶设计,其实最大的好处还在于它的相位响应是零度,不同于两阶或一阶,它们的相位响应会出现剧烈变化,如两阶为180度的变化,这会使高音与中低音的衔接尽管频率响应没有问题,但是相位响应会出现问题,而使得高音与中低音的衔接在不同的聆听位置时,响应会有偏差,最大的表现就在于中高频的偏薄的听感上。

LU6.2到底如何?先来看看在美托声频试音室里测试的LU6.2的系统搭配:主机是用日本歌乐的D2,功率放大器是美国ARC Audio的两路功率放大器,全部直通驱动LU6.2两分频套装喇叭,以获得最为准确的喇叭表现。一开声,你会立即发现LU6.2声音风格偏向暧调而有厚度。试听德国老虎鱼测试碟Color to the moon,以吉他与人声清唱为主的音乐曲目,声音非常真实而自然,琴腔的共鸣声准确而有厚度。

喇叭的工作原理在音响行业来说已是非常传统,因此要做好声音品质不可能在技术上有革命性的创新,而要在材料选用和搭配上、声音的精心调校上花时间反复测试才能达到。从广州美托声频的高总处了解到,BKELL为了推出全新系列的百灵鸟系列产品,从年初的初定型,到现在已十月才正式推出,可见调校和选料反复对比所花时间和周期巨长。LA6.2是两路两单元套装,从外观设计上已经脱离原来BKELL中级产品的形态。25mm的丝膜球顶高音单元,不是那种塑胶支架,而以CNC精制纯度铝外壳包裹;核心部分是天然蚕丝材质成的丝膜球顶振膜,悬边设计略微宽边,注重高频失真度控制在极低水平。

2015新款UX6两分频套装喇叭

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从信息匮乏到信息透明,互联网时代的汽车音响行业的变化也正在发酵。以前消费者听到大品牌就愿意一择“千金”,现在变化得更聪明的消费者只愿意给符合自己所要的埋单,越懂得从百家争鸣的市场中找到心中所爱。广州美托声频代理的BKELL品牌对这一切却似乎早有预料,从品牌进入国内就一直主打汽车音响产品的大众化,为车主提供物超所值的好产品好技术与好服务。

编辑点评 重新定义中级喇叭

LU6.2在分频设计里,高音的电平值有两档,0dB和-3dB。有意思的是,在中小音量聆听时,你会觉得在0dB这一档有更好的器乐质感与解析力;但在较大音量聆听时,你选择-3dB这一档可能会认为大音量也非常悦耳与和顺。这也是针对不同用户在开车时的聆听习惯,有些人喜欢用较大的音量来听,有些人却喜欢小音量,LU6.2这样的设计可以说让两者兼得。

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对于许多车主来说,汽车音响不是说要多发烧,而是好听,不贵;而这是汽车音响升级改装的必由之路,好货也有好价格。1500元不到的LU6.2套装喇叭,从声音到定价,再次体现了美国霸克BKELL致力于年轻人喜欢的汽车音响之宗旨,声音风格因需求而变,但没有变的是BKELL那颗年轻的心。

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丝膜球顶高音的材质,已经让你猜到它的高音表现一定不会彪悍而凌厉。UX6在高频的表现明显属于那种高解析力而有着丝滑般的质感。从前面的爵士乐打击金属乐器组合里,高音并不来势汹汹,而是纤细而高挑。UX6中频的音准是美式品牌里少有的,这不但是因为它的材质,更在于设计师在电子电路里也针对这个频段作了特殊的处理,从而使它更适合国人偏好人声表现的风格取向。《极品测试碟》里的男声三重唱,三个声部的分离清晰,音准自然,就说明它的设计,就是要让每辆车都有把好嗓子。

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便宜没有好货,好货不便宜。这句流传多年的谚语,在当下信息越来越对称,价值与价格越来越趋同的汽车音响行业,情况正在发生变化。

360汽车网点评:对于消费市场来说,从入门级到中阶再到高端、发烧等领域是必经之路,毕竟普罗大众车主对于音响改装预算有限,只想找到一套适合自己的好听产品,并没有那么多一步到位发烧Hi-End的飞跃。BKELL霸克全新的LA6.2,建议零售价2280元,贯彻品牌把汽车音响走向大众化的思路。现在越来越多的年轻车主有好的音源(QQ音乐会员的无损),也经常买好的耳机来欣赏音乐,越来越懂音乐懂聆听,试听过BKELL的百灵鸟,就会做出正确的选择。

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为何要应用24dB/Oct.分频斜率

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丝膜球顶高音 从这款珍珠白式外观的高音单元,一体化的防护和声音优化的外支架,高音单元比以往的外观更显高档。透过网罩看高音振膜,是许多顶级家用高音的透明丝膜球顶振膜材质,这种材质俗称“鱼眼”,就是通过振膜还能依稀看到内部的内腔吸音材质。

高感应分频器设计,镀金接口保证良好接触不损失音质

铝架6.5寸纸质中低音 纸盆已被公认为最好材质的音盆材料之一。UX6的音盆在纸质里再掺杂有长纤维和羊毛纤维复合而成,磁路系统应用超强的航天级磁铁钢,并用镀铬的外观处理,外观精致而且质感极佳。低音单元的系统设计非常好,最低的低频响应可达52Hz,可在前场就有良好的低音表现;灵敏度91dB的设计,使这款喇叭易推好搭配。

去年BKELL隆重推出十周年纪念版系列产品,从产品设计与定位及声音品质而言,其实就可以看到这是霸克一直以来理念的延续:致力打造强大的产品力,让车主不用花费太多就可以体验到爆棚的音质效果。2018年则再次针对其中级系列产品升级换代,重点推出LU和LA两大产品线,品质升级价格更实在,要将其理念执行到底。最近360汽车网评测团队就对最新LARK百灵鸟系列的LA6.2两分频单元进行过试听,在抖音上的对比测试与试听,超过40万的观看,5000 的评论,90%的“抖友”用手机都能听得出霸克产品和知名大牌AB对比后的声音品质完胜。百灵鸟LA6.2到底有啥强悍之处?360汽车网和你一起来看个究竟。

霸克UX6独辟蹊径使用24dB/Oct.的四阶设计,也是参考了国际主行主动式分音设计采用四阶分频,而获得最加精准的分频衔接。这款分频器里中外针对中低音喇叭还有等化电路,使中频的表现更加优秀。

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让每辆车都有把好嗓子

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