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流行摇滚随时走一波 汉兰达改装了德国零点后就

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-14

这台科鲁兹的车主是一个音乐发烧友,车主的前一台车,就曾在重庆渝大昌做过改装升级,升级后的音响品质也与车主的需求十分契合。所以车主刚换了这台科鲁兹没有多久,就再次来到店里,给爱车做了音响的升级工作。原车的主机解析力不高,功率供给也仅有15w左右。所以改装技师为汽车音响系统,添加了一台爱威DSP-6 功放,它既可以对音源进行优化,使得音源品质更为出色,同时还可以充当功放,为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。

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总结:技师对音响器材的搭配合理,安装专业,音响品质也实现了提升,车主以后无需再去蹭朋友的车听音乐了,自己的爱车也可以随时随地的听到贴合自己品味的美妙音乐。

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德国零点GZRC200NEO两分频8寸套装喇叭安装

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最后调音,为车主打造个性化听音风格

前声场喇叭的安装效果。

改装配置清单:主机:原车主机/处理器:爱威awave DSP6-8音频处理器/前声场喇叭:意大利史太格大师系列ME650C三分频/功放1:意大利史太格STEG STEG K202/功放2:意大利史太格STEG STEG K401/功放3:意大利史太格STEG STEG K203/低音:美国来福P3D4-12原厂箱/线材:捷宝 GP3

拆下来的原车喇叭,因为成本有限,用料廉价,出来的声音容易失真,细节丢失的比较严重,使得音乐听起来十分平板,没什么情感。

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丰田汉兰达音响改装配置/音源:美国DB DSP音频处理器/前声场:德国零点GZRC200NEO两分频8寸套装喇叭/功放1:意大利史泰格ST401四声道/功放2:氧气T160单声道功放/超低音:德国零点IW250X十寸超低音喇叭/四门隔音:GT隔音/音响线材:鸣悦/工艺:低音炮尾箱左侧不占空间倒模改装/改装店家:重庆渝大昌汽车影音

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原车主机解析力不高,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失,因此改装技师为汽车主机,添加了一台爱威awave DSP6-8音频处理器,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的完善。从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

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在尾箱中制作木质箱体。

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作为一款高档SUV车型,奥迪Q5拥有相对来说比较完善的音响系统。如果仅是满足基本的听音需求,并没有太大的问题。但如果想要听到更为优质的音乐,原车的音响系统表现就稍微有些不足。为了听到想要的音乐味道,车主来到龙岩车音缘汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。

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原车音响系统并无超低音单元,导致音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国来福P3D4-12原厂箱超低音单元,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐的力量感和立体感更强。

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原车主机的功率较小,很容易出现功率不稳的情况,进而对音响品质产生影响,为使得音源品质更为出色,添加了一台美国DB DSP音频处理器、两台功放,一台意大利史泰格ST401四声道功放推动前声场的套装喇叭。一台氧气T160单声道功放,推动尾箱的德国零点IW250X十寸超低音喇叭。处理器和功放引线安装在座椅底下,不占用空间。

使用GT减震王对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

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科鲁兹是雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车,它的外观设计风格时尚前卫、运动感十足,非常符合年轻消费者的审美需求。汽车内饰的设计风格较为简约,但在用料以及细节的处理方面,做的非常的出色,为车主营造了良好的驾车氛围,是一款颇具竞争力的车型。

线材做合理布局。

尾箱复原后,完全不影响使用

爱威awave AW-H653F三分频套装喇叭中低音喇叭安装在汽车原位。

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10寸的德国零点超低音,倒模安装在尾箱的左侧车体,这种工艺第一可以节省存储空间;第二可以使得整体看起来更加美观;第三还可以减少共振对超低音单元产生的影响,使得音乐效果更为出色。

改装技师不仅音响器材选择的合理到位,而且工艺水平也非常的高超。让音响系统充分发挥出了其应有的品质,为车主营造了良好的视听体验。

功放和超低音做合理摆放。

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奥迪Q5是一款动感而全能的SUV,它凭借优异的性能和技术优势,并使用了米其林Pilot PP2高性能运动轮胎、强劲绿色的高效发动机以及灵敏的行驶机构,从而为用户带来了非常良好的驾乘体验,而这也让奥迪Q5成为了高档中型SUV当中一款极具竞争力的车型。

原车门板内部只有一层简单塑料薄膜,最多能防止水浸入里面,很难起到良好的隔音效果。改装音响前,必须用GT隔音材料对车门做双层隔音,有效减少门板自身振动噪声以及风噪对音响品质的干扰,为声场喇叭创造一个良好工作环境。

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根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了意大利史太格大师系列ME650C三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明、细腻感强。经过反复的声场定位以后,改装技师将高音和中音单元,倒模安装在了A柱,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适的听音位置;中低音单元则采用了原位安装。

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改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:爱威awave AW-H653F三分频套装喇叭/DSP功放: 爱威DSP-6 /超低音:德国零点IW250X 10寸/低音功放:意大利史太格STEG DST850D单声道/隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦/工艺:A柱倒模、尾箱工艺倒模

虽然升级使用的喇叭音响品质较高,但同样其功耗也非常的大,为保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师为汽车音响系统,添加了三台意大利史太格STEG功放,这就为喇叭提供了充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。

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美国来福P3D4-12原厂箱。

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车主对低音部分也有较高的需求。所以改装技师为汽车添加了一只德国零点IW250X 10寸超低音单元。为了让低音部分的发挥更加的出色,还添加了一台意大利史太格STEG DST850D单声道功放。同时根据尾箱的结构,采用倒模安装工艺,为超低音单元以及功放等音响器材,制作了木质箱体。安装完成后,改装技师还为尾箱的音响器材,添加了灯光效果。

使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

做为丰田汉兰达车友会的一员,车主看到车友会的很多朋友都改装了音响,在空闲的时候,他去改装过音响的朋友的车上体验了下,那音质真的是比自己原车的要好出几条街了。于是,他也按捺不住,想要为自己的汉兰达也改装升级下音响。讨教了车友会改装的朋友,自己也在网上搜索了许多相关的资料,最终选择来到重庆渝大昌进行升级。

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意大利史太格大师系列ME650C三分频中低音喇叭安装在汽车原位。

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高音和中音单元安装在A柱。

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在使用GT减震王,对汽车的门板做了隔音处理之后,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了爱威awave AW-H653F三分频套装喇叭,它是一套综合性能十分出色的音响器材,适合用来播放多种不同风格的音乐。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱,这可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。

爱威awave DSP6-8音频处理器。

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门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

改装技师音响器材搭配非常的完善,而且改装技师对音响器材安装位置处理的也非常的好,从而让音响系统充分发挥出了其应有的效果,让音响的品质实现了进一步的提升。

德国零点低音安装在倒模尾箱左侧及复原效果图

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喇叭改装完成之后,车门复原,看不出来改动的痕迹

尾箱左侧不占空间低音倒模制作中

根据店家的推荐,车主经过试听,前声场和超低频选择了德国零点的产品,用意大利史泰格的功放推动,再添加一台美国DB DSP音频处理器,提高音乐的解析力,为整个音响系统提供纯净的音源。

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接下来就是改装施工的过程,在施工前对车身做好防护措施,避免不小心的刮蹭。

前声场喇叭改装成德国零点GZRC200NEO两分频8寸套装喇叭,它的做工精细、用料充足,播放出来的音乐真实饱满、层次感分明。为减少对原有线路的改动,前声场喇叭采用原位安装的方式,也可以缩短施工时间。

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关键词: 奥迪 雪佛兰 分频 音质