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换取快乐的无限可能 英菲尼迪发烧级音响搭配

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-14

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前声场采用Helix C1T高音加上C2M中音喇叭,在A柱进行倒模安装。这个配搭的高音、中音频段定位精准,声场效果更广阔,把美妙音质提升至一个新高度。

一对美国来福10寸低音炮

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中低音单元选用Helix C 6B

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为了中低频毫无阻挡的充分体现声音的空间感,逼真感,以及倾诉感,门板开放式倒模安装尤为重要。

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汽车音响改装十之八九沿自对原车音响系统的不满,纵使有一身媲美欧美市场的豪华行头也是不足。这辆英菲尼迪的原车主机换上一台先锋ODR III代顶级车载CD主机,搭配上先锋ODR IV代解码器。这组先锋ODR黄金组合带来的音质变化,实在难以形容。只要拥有发烧类别的音乐追求,先锋ODR前级系统绝对是首选之一。

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A柱真皮箱体倒模安装海螺高音、中音单元

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音响升级之前车主选择了全车大白鲨隔音加装,形造出一个箱体空间,是一个音响最佳的发挥场所。然后原车DVD导航主机改为日常所用,另外加装上一台阿尔派车载主机作为主音源输出,搭配一台德国Helix DSP解码器以提高音源文件的处理能力。

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前门板上的中低音单元

三菱帕杰罗就是硬派越野车的代言词之一。与丰田陆地巡洋舰和日产途乐并称日本三大硬派越野车。拥有三菱帕杰罗的车主,十有八九都是喜欢户外运动的人,三菱帕杰罗虽然不错,但是有个致命的弱点,就是车身较大,所以噪音较大,也就促使汽车隔音降噪及音响改装的车友越来越多。今天这位三菱帕杰罗的车主是一位品味人士,个性独特的血液让车主不甘屈就于原车音响的低劣品质,懂得享音的车主,对音乐要求极高,一句发烧友已经不能概括车主对音乐的挚爱。

行李箱个性独特的倒模箱体改装工艺

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精心制作的亚克力灯光面板,蓝色的灯光衬托出高贵迷人的诱惑力。

这位本田雅阁九代的车主是一位真正的汽车音响发烧友,对于爱车原车汽车音响系统动态不足、音质不好已经到达不能忍受的地步。车主到厦门靓车港改装音响,最后敲定全套德国HELIX顶级音响器材的方案,换装德国发烧级器材,将带来另外一个层次的音乐品味。

四台意大利卓傲发烧级两路功放

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低音对箱体容积要求相当高,合理的空间,低音才会有好的下潜!高密度板叠加式倒模安装,节省空间的同时还可以达到低音的最佳效果。

将要进行安装的全套德国Helix产品

行李箱亚克力板下方透视着的功放改装布局是重点之一,顶级方案带给车主的是全套意大利卓傲出品的发烧级两路功放。专业改装团队的独特手法是用上四款不重复不同功率的两路功放组合,使得无论三分频系统、低音炮还是ODR主机都得到各自的供应动力,各司其职反而造成更完美的音响质感。而为了增强稳定性和大动态时的电力供应,还特意加上了一个美国史汀格大容量电瓶。

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本田雅阁改装配置清单 :主机:阿尔派DEX-P99RS 一台处理器:德国HELIX DSP 一台前声场高音:德国HELIX C1T 一对前声场中音:德国HELIX C2M 一对前声场中低音:德国HELIX C6B 一对超低音:德国HELIX SPXL12 一只二路功放:德国HELIX A2 一台四路功放:德国HELIX A4 一台单路功放:德国HELIX SPXL1000 一台电容:德国HELIX DPC1000 两只线材:美国金宝隔音:大白鲨

英菲尼迪这个高级汽车的品牌,其实英菲尼迪作为日产汽车针对北美市场而打造的豪华子品牌,一直把Infiniti这个名字意为无限,用意于这个根于日系的豪华品牌为日产带来无限可能。从以下的音响改装案例可以看出车主也深懂这个“无限”之意,用上一套顶级发烧系统颠覆原来的不可能。

三菱帕杰罗后备箱空间比较大,所以3台卓傲325.2发烧级功放和保险座平放安装在后备箱。低音功放隐藏式安装在下方。

倒模箱体一侧安装Helix A2两路功放

德国海螺Z系列三分频喇叭作为前声场系统安装,高音和中音单元通过真皮倒模箱体在A柱安装。换来的广阔、通透效果是无法比拟的快乐,配以金属喇叭圈和专用网罩,喇叭拥有更强悍的音色控制能力。在门板喇叭位置原位安装的中低音单元拥有出色的平衡度和中低频控制力,银色金属纸盘结构加上隆起的胶边保护,一看就知绝非“等闲之辈”。

改装配置清单:主机:先锋ODR主机三机四码/前声场中低音:德国海螺Z系录音室ZST-170/前声场中音:德国海螺Z系录音室ZST-100f/前声场高音:德国海螺Z系录音室ZST-TW/喇叭功放:意大利卓傲325.2发烧级功放/低音功放:美国K牌2500.1单声道功放/低音:美国MTX12寸低音/隔音:中道环保隔音

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美系音响品牌一直拥有较为出众的超低音控制力,众多改装案例中低音炮也以美系为优先选择。这次的改装同样采用美系,一对美国来福10寸低音炮藏在行李箱倒模箱体中,配搭专用金属条,为整个声场补充强而有力的低频效果。

隔音是音响改装的基础,为的是营造良好的视听环境,车主选择的是中道环保隔音。专业人士的共识就是:汽车音响的改装首先从隔音开始。隔音能有效的减低共振引发的噪音,高效的提升音响音质。特别是门板,因为隔音后门板会形成一个密封的空间,而装在下方的中低音喇叭就会获得有如“箱体”式的发音,使之中低频厚实,密度感好。另外,门板隔音之后,也极大地减少风噪从门板传入车厢,还会抑制车在行驶中门板震动产生的风噪等。

行李箱倒模将进行超低音和功放的安装,超低音选用的是Helix SPXL12低音炮。其稳定的低频动态表现,让整个声场生色不少。

行李箱改装工艺

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门板喇叭原位安装Helix C 6B中低音喇叭

英菲尼迪音响改装清单:主机:日本先锋ODR III主机解码器:日本先锋ODR IV解码器前声场喇叭:德国海螺Z系列三分频喇叭超低音喇叭:美国来福10寸超低音 两个两路功放:意大利卓傲95.2 一台两路功放:意大利卓傲75.2 一台两路功放:意大利卓傲50.2 一台两路功放:意大利卓傲E165.2 一台电池:美国史汀格SPV20隔音:瑞士魔立方全车隔音线材:荷兰范登豪线材

前声场仪表台容貌,简单、整洁,令人心情舒畅。为了获得更加出色的声场定位效果,前声场采用特别的A柱倒模方式安装三分频高音和中音喇叭,音质细腻清透,更加体现了前声场的表现力。出色的工艺和超凡的音乐表现,视觉效果重击眼球。

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中控台改装的先锋ODR III代主机

三分器材七分安装调试,这句话是真理,没有好的安装,无论是再好的器材也不会有好效果,科学严谨正确的安装是好声音的基础。而器材也是好声音的基础之一,没有好的器材,怎么会有好的声音?所以这套发烧级器材,在清晰度,丰满度,亲切感,平衡感,以及环境感已经得天独厚,加上好的安装和精湛技术的调试,美妙的音质层次十分清晰,透明度好,每个细节都能得到分毫不差的表现。

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倒模箱体其余部分将进行功放和DSP处理器的安装,除了一台Helix SPXL大功率单路功放专为12寸低音炮推动外,整个声场系统则由一台Helix A2两路功放加上一台Helix A4四路功放配搭推动。而为了增加系统稳定性,专业改装团队加上两只Helix DPC1000一法拉电容。全部器材被精心安排摆放在行李箱倒模箱体内,配搭灯光效果承托,在美妙乐声之外还打造出个性十足的现场感。

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12寸大功率低音炮

先锋ODR IV代解码器

行李箱倒模箱体雏形

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中低音单元采用的是Helix C6B,这款振膜纯手工制作加上坚固盘架设计的中低音喇叭拥有极高的稳定性,配搭Helix的分频器完全避免失真,让声音得到最佳的还原。

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中控台下方倒模安装的阿尔派CD主机

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A柱倒模安装的Helix高音、中音喇叭

倒模箱体另一侧的Helix A4四路功放

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