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CIMA改装德意志联邦共和国奥迪Q3S音响 效果意想不

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-13

车主平时很喜欢听一些经典的老歌,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS贵族二分频套装喇叭,它的中低音单元使用了纸质音盆,并使用磁力极强的钕磁进行驱动,从而让音乐的中低音部分音色饱满、富有弹性。高音单元使用了丝质振膜,让音乐高频部分清晰亮丽,穿透力很强。后声场使用的意大利史泰格SQ650,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

根据车主的听音喜好,遵义元音改的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符二分频套装喇叭,它的中低音单元使用了玻璃纤维振膜,这让音乐显得更加干净利落,清晰亮丽。后声场使用的意大利史泰格SQ660C二分频套装喇叭,可以增加音乐的细腻感和层次感,让音乐表现形式更为丰富。

美国K牌CWR-10超低音通过引线方式安装在汽车尾箱

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改装车型—凯美瑞混动

改装技师施工到位,喇叭加装了木质垫圈。

对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

改装效果点评:升级完成后车主试听音乐效果,一打开音响系统,车主立刻就被真实细腻的歌曲给抓住了耳朵,本来只是试听一下音响效果,车主却坚持把一首歌给完完整整的听了一遍。

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后门板做隔音处理

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德国RS音符中低音喇叭安装在汽车原位

惠威NT600C同轴安装在后门板

升级使用的喇叭用料充足

意大利史泰格ST401四路功放

意大利史泰格K401四路功放

升级使用的功放。

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卡莱维尔帝DSP

德国RS音符二分频中低音喇叭安装在汽车原位

车主对低音部分有较高的要求,因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国捷力10TW3超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更加的出色。

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高音单元的安装

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喇叭的用料充足,做工精细

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

意大利史泰格K401功放接线安装。

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改装配置清单:主机:日本先锋P99/前声场喇叭:德国RS贵族二分频/后声场喇叭:意大利史泰格SQ650/低音:美国捷力10TW3 /前声场功放:意大利史泰格K401/后声场功放:意大利史泰格STD202D/低音功放:意大利史泰格STD850D/隔音:俄罗斯STP军工炸弹/隔音施工部位:四门、座底

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为解决原车主机解析力不高的问题,遵义元音改的改装技师,为主机添加了一台卡莱维尔帝DSP,它是一款性价比极高的音频处理器,通过卡莱维尔帝DSP的优化,可以让音频精准性更高,也让音频信号更加真实细腻。而意大利史泰格ST401四路功放的添加,则为声场喇叭提供了充足的功率供给,让喇叭的发挥更加稳定出色。

施工细腻到位

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施工细腻到位

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JEEP指南者的原车使用了6个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也非常的简单,导致汽车播放出来的音乐效果非常的差,无法将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质,车主专程来到太原朗声汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。汽车行驶产生的噪声,会对音响品质产生很大的影响。因此改装技师使用俄罗斯STP军工炸弹隔音材料,对汽车的门板以及座椅底下,做了认真的隔音处理,这就降低了汽车自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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高音单元安装在汽车仪表台上

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车主对低音部分有较高的要求,因此遵义元音改的改装技师,为汽车音响系统,添加了一只美国K牌CWR-10超低音单元,它可以有效增加低音部分下潜力度,让音乐表现更富有激情。

升级完成后车主挑选了几首经典的老歌试听音乐效果,汽车播放出来的音乐真实饱满、韵味十足,让人一瞬间就回到了过去,仿佛在于歌者进行隔空交流一般。

改装配置清单:主机:原车主机/前声场喇叭:德国RS音符二分频套装/后声场喇叭:意大利史泰格SQ660C二分频套装/前声场功放:意大利史泰格ST401四路功放/音频处理器:卡莱维尔帝DSP/隔音:大白鲨/隔音施工部位:四门双层

做工精致

功放做合理摆放。

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JEEP指南者是JEEP家族中的一款紧凑型SUV,它主要面向的是年轻一代消费群体,所以JEEP指南者在设计风格上,采用了目前主流的流线型设计,让整车显得更加的动感时尚。技术上JEEP指南者搭载了全路况驾驶模式,可以让其轻松应对各种路况,满足车主的用车需求。

【改装效果点评】升级完成后的汽车音响系统,自然细腻、真实动听,尤其是对人声部分的还原度非常的高,让人感觉像是在听现场一般,车主都没想到升级后的音响效果会如此出色。

优美声AUTO456音频处理器

美国捷力10TW3 低音单元。

为了给声场喇叭创造一个良好工作环境,遵义元音改的改装技师,使用大白鲨隔音材料,对门板做了双层隔音处理,这就相当于为声场喇叭制作了一个箱体,在减少噪声干扰的同时,也增强了音乐的立体感。

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帕萨特是国内非常畅销的一款热门B级车型,它的外观设计风格低调沉稳,将汽车浓厚的商务气息给彰显了出来。汽车内室的设计风格较为简约,但是配置却非常的丰富,完全可以满足用户的日常用车需求,这也给驾乘人员带来了极为舒适的用车体验。

为解决原车主机解析力不高,造成的音频信号不佳的问题,遵义元音改的改装技师,为汽车主机,添加了一台优美声AUTO456音频处理器,它可以过滤主机产生的杂音,使得音源更加的干净。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台意大利史泰格K401四路功放。

德国RS贵族二分频中低音喇叭安装在汽车原位。

意大利史泰格SQ660C二分频安装在后门板

凯美瑞混动改装配置清单 / 主机:原车主机 / 前声场喇叭:德国RS音符二分频 / 后声场喇叭:惠威NT600C同轴 / 低音:美国K牌CWR-10 / 前声场功放:意大利史泰格K401四路功放 / 音频处理器:优美声AUTO456 / 隔音:大白鲨四门双层隔音 / 改装店家:遵义元音改汽车音响

日本先锋P99主机。

德国RS音符二分频分频器

对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。因此改装技师将汽车的主机,更换成了日本先锋P99主机,它的功能配置丰富,解析力强,可以使得音频信号质量更为完善。而为了保证音响系统的功率输出稳定,改装技师则分别为前后声场喇叭,以及超低音单元,各添加了一台功放。

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【原车音响系统分析】大众帕萨特的原车音响系统配置较为简单,原车喇叭做工和用料也很一般,所以音质效果也不大理想,为提升音响的品质,车主来到遵义元音改,对汽车的音响系统做了升级工作。

凯美瑞混动的原车音响效果较差,车主在很早之前就想要做音响改装,但担心音响改装店经验不够丰富,难以改出理想的音响品质。车主路过遵义元音改汽车音响店的时候,抱着试试看的心态咨询了一下,没想到遵义元音改能够对自己的爱车做改装,所以车主毫不犹豫的在店里给爱车做了改装升级。

美国捷力10TW3低音单元

原车音响系统分析

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凯美瑞混动是丰田凯美瑞在新能源车型方面的一次尝试,电力驱动使得汽车可以满足短途低速的用车需求,而发动机驱动在可以让汽车在长途高速时也拥有出色的表现。凭借出色的表现,凯美瑞混动到目前为止,已经赢得了超过1000万用户的青睐。

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德国RS贵族二分频

在使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板做了隔音处理之后,遵义元音改的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符二分频,它的中低音单元使用了玻璃纤维音盆,这让音乐在中低频部分真实饱满,沉稳有力。后声场使用的惠威NT600C同轴喇叭,则与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐的表现更为丰富。

日本先锋P99主机安装在仪表台。

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关键词: 帕萨特 德国 人声 无与伦比