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Hi-End系统斗得难分难舍 布拉迪斯拉发华鑫天津近

文章作者:彩世界北京pk手机版 上传时间:2019-10-13

功放等器材上的保护膜还未撕,喇叭先煲段时间。

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主机改装在中控台下方

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线材:韩国奥瑞仕若干

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前声场三分频倒模工艺。

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Tiger Show车改联盟东莞近声本田思铂睿改装配置清单 /主机:歌乐D2 / 前声场喇叭:德国HELIX P63C / 超低音喇叭:德国HELIX P12 / 二路功放:德国HELIX A2 / 四路功放:德国HELIX A4 / 超低音功放:德国HELIX XL1000

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行李箱改装工艺展示

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盖上精心定制的亚克力盖板瞬间显得高大上:

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改装配置清单:音 源:歌航DSD云主机A5 DSP/前声场:喜力仕顶级C63C三分频扬声器(三分频倒模工艺)/功放一:喜力仕顶级A2两声道/功放二:喜力仕G ONE单声道/超低音:喜力仕P10E/电 容:喜力仕CAP1.000两只/全车隔音(大能 ) /止震材料:蓝金刚 红派/隔音材料:噪音终结者 隔音隔热垫/吸音材料:太空记忆吸音

加装美音圈是为了减少声波在门板内乱窜,通过美音圈直接导出门板。使音响效果发挥到极致。

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第一层隔音,满贴大白鲨优质减震板,强化钣金,抑制共振。

德国HELIX P63C三分频

08年奥德赛,个人认为是奥德赛中比较经典的一款,与北京奥运同行。10年的车龄很难想象经历了多少风雨,整体车况、内饰也随岁月侵蚀,噪音很是明显,整体隔音效果不容乐观,经过对她的路试、音响试听及内饰搭配,车主决定对她进行大手术,改装音响效果最是明显。

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MECA中国深圳汽车改装电音节两天的赛事战况激烈,100 多参赛车次加上南粤地区最高水平的音改团队比拼,引致每个分组战况异常火爆,参赛选手极为接近的技艺较量分数难分难解。就以改装音质组最高组别的竞逐来说,因为极为接近的实力,在MECA中国裁判组一致认可下,M6 组的冠军宝座由华鑫联盟深圳华鑫的本田奥德赛以及Tiger Show车改联盟东莞近声的本田思铂睿战车共得。

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功放二:德国喜力仕GFIVE五路功放

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尾箱工艺欣赏:

Tiger Show车改联盟东莞近声本田思铂睿的音响改装方案也同样Hi-End,应对对手的比利时威卓,近声点采用的是德国HELIX喜力仕顶级的P63C三分频单元,以顶级的喜力仕A2二路和A4四路功放搭配推动。主机是机王级别的歌乐D2,保证音源足够的纯正高品质。超低音低频补充用上德国喜力仕P12以一台XL1000大功率单路功放推动。

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功放,处理器,低音,电容等器材安装在后备箱。但是为了拥有效果更好的超低音,在器材安装前需要对后备箱进行减震隔音处理。

深圳华鑫本田奥德赛配置搭配十分Hi-End,拿出比利时威卓产品就让对手难以招架。主机是阿尔派F1这款骨灰级发烧主机,前声场倒模安装比利时威卓顶级三分频,超低音喇叭也是威卓的顶级10寸超低音。推动搭配也是极为高端,用上意大利顶级的意大利诗丽雅功放让威卓音响系统发挥极致。

副驾驶杂物箱超低音倒模,有没有毫夸张?放心,不会震到DD滴。

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您的爱车也可以实现您自己的风格,要喜欢、要舒适、要健康、当然要自己爽!

奔驰GLK300汽车音响升级准备施工:

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后声场高音打孔安装在门板上,大气美观:

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奔驰GLK300音响升级配置清单:

前声场改装效果

前声场中高音倒模安装整体效果图:

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处理器:德国喜力仕DSP

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前声场:德国喜力仕P63C三分频套装喇叭一套(主动三分频)

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经过精心设计规划,后备箱器材安装显得井然有序:

比利时威卓高音中音在A柱倒模改装

喇叭安装细节处理:

前声场改装效果

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后备箱加装隔音棉吸收噪音:

行李箱尾部地板专业箱体安装功放和处理器

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华鑫联盟深圳华鑫本田奥德赛改装配置清单/主机:阿尔派F1 / 功放1:意大利诗丽雅 / 功放2:意大利诗丽雅 / 前声场:比利时威卓三分频 / 低音喇叭:比利时威卓10寸超低音

原车的车门铁板也没进行减震隔音处理:

行李箱超低音改装效果

后声场德国喜力仕L62C安装:

喜力仕P63C三分频套装喇叭:三分频系统,6.5 / 165毫米低音新型玻璃纤维纸复合锥,2 / 50毫米中音,涂丝穹顶,1 / 25毫米高音喇叭手涂丝圆顶,分开交叉的三级高音电平调整。

还需加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。

奔驰GLK300升级德国喜力仕汽车音响完成,再经过专业的电脑调音后,整个音响系统的音质实现了质的飞跃。经过亲自体验仪表台已经完全成为了一个名副其实的舞台,加上清晰而不刺耳的高音,圆润悦耳的中音,强劲富有弹性的低音的很好结合,无论是听行云流水般的轻音乐还是锣鼓翻天的DJ劲爆音乐总是给人一种极其震撼的听觉享受。

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首先后备箱贴大白鲨减震板,进行减震处理:

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前声场德国喜力仕P63C中低音安装完毕效果图:

第三层隔音,门饰板加装大白鲨隔音棉吸收噪音:

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GLK300原车车门钣金绝不是喜力仕喇叭好的音箱,为了让喜力仕音响效果发挥到极致,首先就要对车门进行减震隔音处理。

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梅赛德斯.奔驰GLK300采用了俊朗的外观设计元素,运动时尚的外观,富有沉稳的商务气息。简约大气的的设计风格造就出了它刚毅的气质。为乘驾者带来了奢华,至尊的乘驾体验,也彰显出奔驰高大上的风采。但是再完美的车也存在着一些瑕疵,那就是音响效果不够理想。车主是一个极度追求高品质音乐的发烧友,原车的音响效果实在难以满足他。想找一家专业做汽车音响改装的品牌店,于是便来到了厦门靓车港汽车音响对爱车GLK300进行音响升级改装。

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主机:原车主机

第二层隔音,在车门铁板上满贴大白鲨隔音减震板,进一步减少共振。为中低音喇叭打造一个密封的箱体:

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后声场:德国喜力仕20周年纪念版L62C套装两分频喇叭一套

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功放一:德国喜力仕GFOUR四路功放

后尾箱盖也是后备箱隔音的关键,它能有效减少超低音外流,有利于超低音与前后声场相结合,使全车音响效果发挥到极致。

电容:德国喜力仕CAP1000高效滤波电容两只

喇叭安装时喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。

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为了增强声场定位,加强舞台感效果。前声场高音和中音分别倒模安装在A柱和三角板上:

加装海绵垫增强气密性

原来豪车对车门的隔音处理也是甚少:

超低音:德国喜力仕B10E一台

接着是后备箱器材安装设计规划:

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